阪急 西宮北口(2012.7.7) ６０２０Ｆ 回送

１０年前に阪急神戸線　西宮北口駅で６０００系の甲陽線の回送を撮りました。
１枚目は、西宮車庫を出庫する６１２０の回送です。
回送なので標識灯は両側とも点灯しています。



２枚目は後追いで、西宮北口駅２号線に停車する６０２０です。



３枚目は、西宮北口駅に停車する６１２０です。



４枚目は後追いで、夙川駅に向かう６０２０です。



甲陽線では始発から暫くは、前日から運用されて夙川駅に分散留置された１編成により運用され、６時台に西宮車庫から１編成が出庫、回送されて運用に就きます。
この頃の伊丹線は運行標識板が掲出された編成が多く、早朝から撮りに行くことが多かったのですが、甲陽線は６０００系で運用されていたので撮りに行くことが少なく、自分にとっては数少ない記録になります。

６０００系は５１００系の電装品に２２００系の車体が組み合わされた通勤形電車で、１９７６～８５年に１３０両が登場しています。
１９７６年に、６０２０Ｆの２両編成と６０１０Ｆの６両編成が連結された８両編成として神戸線に登場しました。
神戸線では８両編成として運用され、山陽電鉄への乗入時には２両編成を解放した６両編成として運用されていたようです。
１９８５年には中間車２両が新製されて６０２０Ｆに組み込まれ、１０両編成化されていました。
１９８８年の今津線西宮北口～今津駅間、甲陽線のワンマン運転用に、６０２０Ｆ、６０１０Ｆともに３両編成化されてワンマン化改造が行われ、それ以降、同区間の運用を続けています。