明日、 登ります。 いやいや、 上ります。
久しぶりに前職場の錦糸町の街に繰り出します。
前職場の錦糸町で大変お世話になった方が４月で転勤になるのです。
そうなると今後会うことはないと思う。 なので明日会いに行きます。
“４月” 別れの季節、 出会いの季節。
明日は思いっきり飲むゾー！！
明日、 登ります。 いやいや、 上ります。
久しぶりに前職場の錦糸町の街に繰り出します。
前職場の錦糸町で大変お世話になった方が４月で転勤になるのです。
そうなると今後会うことはないと思う。 なので明日会いに行きます。
“４月” 別れの季節、 出会いの季節。
明日は思いっきり飲むゾー！！
今日で我が人生半世紀終了です。
長いやら短いやら・・ やっぱり短かかったかな。
で、 残りの半世紀（オイオイ）をどう過ごすかが課題であり特に重要だ。
ここはやはり、、
感謝の気持ちを忘れずに、 慎ましく、 日々穏やかな気持で、 健康で元気に生きよう、 としておこう。
「起きて半畳、 寝て一畳」 焦ることはない、 時の流れに身を任せ。 だな。
あっ、 そうそう、、 今夜も勿論残業で帰宅はいつもと同じ２３時過ぎ、 玄関開ければ家中真っ暗けっけ。
ま、 こんなもんだっぺなやあ。。 いつもと変わらぬ毎日が逆に安心か。 （老いた両親は当然就寝中）
さ、 今からシャワー浴びて、 今日のうちに熱燗で一杯飲って寝っぺや。
がんばれー！ オヤジィ～♪
お花見に行ってきました。
ただ花見と言っても今年の冬は寒かったこともあり全体的に５分咲きくらいでした。
それでも地元の春の里山野山をの～んびりと散策してきました。
そして今日はテーマを持って歩きました。
「今日は何がなんでも絶対みかも山！」
・４０歳代最後の山はみかも山。 （日本一大好きな山！）
・カタクリの花はまだ早かった。 （明日 ｏｒ 明後日か！？）
・みかも山頂はスゴイ人だかり。 （概ね１００人以上前後の大移動）
・梅林公園も人だかり。 （今年は寒気か今だ５分咲き？）
「ＴＨＥ ４０歳代最後のみかも山！」
※４月の桜お花見は毎年恒例の佐野城山公園に行こうと思ってます。。
そや、 春爛漫やね！！
昨年の鹿島槍ヶ岳の時にお世話になった方と再会できた！
東武線の羽生駅で１７時待ち合わせ、 以降飲み屋へなだれこみ。
山の話、 家族の話、 職場の話。。。 十分ためになりました。
埼玉の健脚Ｍさん、 次はどこぞの山のＣ場で酒盛りしましようね。。
芋焼酎を担き上げますよ～
ＴＨＥ 再会
今週末は久しぶりに八ヶ岳に行こうかと思っていたのだがこの天気・・。
ま、 仕方ない。。 「山は逃げない、 焦ることはない」
で、 昨日までのうちに早々に順延決定。 次の機会を待つことにする。
ということで家事やＮＨＫラジオに勤しもうと思う。 そろそろ精米要だし。
その後夕方、 ある方との再会を目的にちょいと出てきや～す。。
「曇天も気持変えればそれまた楽し」
「トヨタ ＡＥ８６」 が発売される。
クルマに興味のない人はとんと分からないが、 トヨタとしては久しぶりのスポーツカーだ。
ターゲットは５０歳前後？ で、 既に予約はいっぱいだそうな。 オジサンたち、 買うよね～♪
で、 “思い” なんですが、、、
実は僕は以前ＡＥ８６レビンに乗っていた。 なので今回の８６に関して少々。。 オジサン、 言うよね～♪
レビンと言ったらＴＥ２７から始まり３７、 ７１、 そして僕が買った８６、 その後いきなりＦＦ車になり
最終型のＴＥ１１１で終わり。 なかでも初期型の２７はカッコよくて憧れのクルマだった。
色はモスグリーン、 ＦＲＰの前後オバフェン、 タイヤはＣＲ８８（ＣＲパッパーと言った）、
重いステアリング、 もち手動式の窓、 エアコンなんかなし、 心臓部は２ＴＧのエンジン。
中にはソレックスのキャブに換装した人もいて、 クオッ、クオッ、クオッ～ の吸い込み音がいい感じだった。
８６になりいささか大人しくなったものの（ＡＰＥＸとか上級グレードがでた）、 それでも当時は高級車たち
（ハイソサエティー車なんて言い方が流行った時代）の２４Ｖソアラやセドリック等に比べ “ヤンチャな部分を
少し残したスポーツカー” 的な存在だった。 もちろんＦＲの５ＭＴ、 そして車体も軽く当然クイクイと走れた。
で、 今回のＴＯＹＯＴＡ８６である。
「カッコ良すぎ（スポーツカー寄りすぎ）、 今風、 至れり尽くせり、 完璧に近すぎ、 ＡＴ設定もあり、 他 」
かなー、、 が第一印象。
※完璧に近すぎ、と言うのは日産ＧＴＲのそれとは違い、公道での走り重視（合わせた？）で作った「軽い造り」
と感じたから。 そこへいくとＧＴＲはレースをも視野に入れた細かなパーツや流動性も併せ持った造りをしていると
思う。 今回の８６は売れることを全面に出したクルマかなーと。。
バイクで言うと、初期型の難しいＣＢ７５０、 でもその後の復刻版のＣＢ１３００はさすがホンダが作ったバイク！ って感じ。
（私個人の思いです、 あしからず・・）
なので、 もちょっとトゲの部分を残してもいいように思えるんだけどなー
５０歳前後のオッサンはきっと “そこ” を知ってると思うし。。
でも本気でそこまでやると万人には売れないんだろうなー んー 難しい。 （儲けもないとね）
いろいろ書いたが、 結局は現在の技術の粋を集めて作ったスポーツカー（スバルと共同開発）、ということで
きっと間違いはないんだろうね、 なのかな。
「乗れば乗ったできっと楽しいんだろうなー、 いいなー 」
（って、 散々言っといて最後はそれかい！？）昔のＴＥ２７、ＡＥ８６を知ってる者、今の８６を買えない者の一人言ですた。 どうか御容赦を。。
でも、、 男なら、 何にでも、 こだわりは持ち続けたいよね。
ＰＳ ： 僕が次に乗りたいクルマ（乗るんだったら）は、 三菱ジープかランクル７０ショートかな。 しかもオンボロなやつ。
（ 「言ってろ」、 って声が聞こえてきそう・・ ）
春が来た！！
久しぶりの晴れ、 これはもう外に出るしかないね！
ってことで毎度お馴染み地元の山、 大小山に春を探しに行ってきました。
いつもの駐車場に停めてストレッチ、 そしてゆっくり歩き出しました。
「今日はのんびりと馬蹄形一周」 で行きます。
（なんかそんな感じがした）上の駐車場はいつもいっぱい。 （少なくても自分は下に停める）
ここ阿夫利神社前からスタート。 ゆっくりゆっくり登っていきます。。
そして大小山展望台着。
みかも山を挟んで佐野の街を一望。 遠くに薄っすらと筑波山が・・。
鉄ハシゴや岩肌の斜面を登れば大小山最高峰の妙義山着。
白根山、 男体山周辺が見えました。 南方面は春霞み？ ためスカイツリーは見えなかったです。
足利の街を見下ろします。
「妙義山山頂」 標高３，１１２．６メートルです。 ３千メートル級です、 スゲー高いっス。。 （笑）
または、、 １，１１１，１１１．６メートルです！ チョモランマより高いです！！ （爆）
さ、 先へ行きましょう。。
ここが大小山馬蹄形一周中の超難所核心部、 ナイフリッジです。
（マジ、 油断すると落ちて危ない個所）
この馬蹄形は幾つもの峰々アップダウンを繰り返します。 低山だがとてもいいトレーニングにもなります。
これから行く大坊山が左奥に見えます。
いつもの社長さん（下にある鉱山の名物社長で、この辺一帯の山の所有者）に挨拶し少々休憩。
また稜線に上がってきました、 北西方向です。 日光白根山、 男体山等、 景色抜群です。
（南方から、 秩父連山、 再奥に八ヶ岳、 浅間山、 赤城山、 皇海山、 真白な社山の頭も見えた）
今赤岳に登ってる人はピーカンだろうなー・・。 と考えていました。。
またまたアップダウンを繰り返し足利百名山である “つつじ山” で小休止。
先に見えるのがこれから登る大坊山、 近くなってきました。
そして左手側（東方面）が歩いてきた峰々です。 中央の山が妙義山と大小山です。
最後の岩肌を登り大坊山山頂着。 ここは地元の方ちがよくハイキングに訪れる場所です。
以前は神社（奥社？）があったそうだが今はありません。
下山中に見る足利の街。
奥が秩父連山です。
大山祇神社。
こちら足利側にも駐車場があります。 数台停まっていました。
ここから住宅地の中を歩きます、桜街道です。 でもまだ蕾は小さく咲く気配すら感じません。
人里の中を歩いていくと梅里があります。 実は今日の目的のひとつでした。
お決まりの歌をつい口ずさんでしまいます。。
そんなアナタも今・・ （笑）
人里も終わる頃やまゆり学園に着きます。 この学園の左手から最後の登り道が付いています。
きっとここは心優しい人たちでいっぱいなんだろうなあ。。 といつも思います。
最後の登り道途中で振り返ります。 足利市街（東方面の一部）を一望です。
大小山馬蹄形は木の枝葉や草が無く遠方まで見通せるこの時期に歩くのが一番好きです。
変わって東側の佐野市街遠望です。 みかも山の奥に筑波山。
今日はここ阿夫利神社への直行コースで下った。 途中から見た大小山の看板。
下に降りてきました。
無事登り口着。
お疲れさまでした！
春はもうそこまで来ていました。。
あー、、 気持よかった。
--------------------------
雑感。
スポーツジムはどうしても決まった動きでのトレーニングになりがち。 しかもエアコンが効き
そして各マシン１台にＴＶ１台が付いていて至れり尽くせり。 トレーニングにはなるがいつも
やっていて少々物足りなく感じていたのも事実。
そこへいくと外は全然違う。 たとえ低山でも足を置く場所によってバランスの取り方や力を入れる
方向性等その都度柔軟に対応していかないとならない。 ホントいいトレーニングになるし、 それよ
りもやっぱり外歩きは心身共にリフレッシュになる、 ここが全然違うところ。 しかし危険も付きモノだ。
“インドアとアウトドア” 一長一短。 ということで、、
「天候不順時はジムでみっちりトレーニング、 晴れたら外で臨機応変対処で足腰強化の山体作り」
健康安全第一をモットーに、 両方上手く取り入れて地道かつ的確にやっていこうと思う。
以上です。
「三寒四暖」 （さんかんしおん）
ここ数日、 寒かったり、 雨だったり、 暖かだったり、 曇りだったり。
“春に三日の晴れ間なし、 春雨じゃ濡れていこう、 代掻き、 他 ”
これも春へ一歩づつなんですかねー。
それにしても、、 なんで週末は決まって天気崩れるのかなあ。。 （泣）
山、 行けないじゃーん。
そういえば、 数年前千葉県に住んでいた時も同じような天気が続いた記憶がある。
その時も毎週末雨模様でバイクに乗れない日が続き悶々としていたのを覚えている。
嵯峨和、 行けないじゃーん。
だったよね、 しん兄ィ。。
久しぶりに見てみたい映画ある。 （前回見た映画は岳）
「僕達急行 Ａ列車で行こう」 だ。
自分はテツじゃない（バイク乗り）けど、 以前全国のＹＨで出会ったテツ人たちの
思いや１日の時間の使い方（旅の仕方）を聞いて感心したのを覚えている。
“鉄道の旅” ってのも悪くないかもね。 ってことで見てみようと思う。
ディスカバージャパン、 ルルル、 ディスカバージャパン♪
↑ 小学生頃に流行った国鉄の旅イメージソング。
（当時、 ポケット時刻表を買ったりもしたなあ・・ ）
そして、、 永六輔の遠くへ行きたい、 山口百恵のいい日旅立ち、 へと続く。
---------------------
真っ昼間からビール飲みながら鈍行で行く旅もいいな。 五能線なんかサイコーかも。
イカかじりながら、、 「今日もしばれるねえ」 なーんて。。
おっ！ 今日は日曜、 遠くへ行きたい、 を見るかな。
番組の冒頭に流れる旅情を誘う曲、 あれがいいよね。。
「こんにちは、 永六輔です。 かろのうろん屋さん。 咳声のどに浅田飴」
今日仕事帰りスポーツ用品店に立ち寄った。 その目的はゴムチューブの色を変えること。
今まで使っていた色は赤で、 どちらかというと標準（ミディアム）タイプ。
それを今回はちょっと重めの緑色のチューブを買った。 負荷レベルはちょいとヘビーの部類。
レベルは・・ 軽い ⇒ 重い順に、、
黄色（軽い） → 赤（ミディアム） → グリーン（ヘビー） → 青、黒、シルバー、ゴルド、 へと続く。
（たぶんゴールドになると引っ張れないだろうし、 逆に筋肉を痛めてしまう！？）
これで更なる基礎代謝ＵＰにつなげようと目論んでいる次第。。
雨降りな土日はスポーツジムで有酸素運動主体の脂肪燃焼に徹する。
そして平日会社帰宅後はゴムチューブを使ったインナーマッスル鍛えて基礎代謝のＵＰ。
それは、、、 ５０歳過ぎてからの体力ＵＰ（せいぜい維持？）や今後の身体維持延命に努めようと思う。
「持久力と瞬発力」
山登りやジム通いでのハード部分強化、 そしてチューブトレでのインナーマッスル鍛え、
且つきちんとした１日の必要なカロリー量の摂取（栄養摂取）、 で最後は十分な睡眠。。
５０歳を目前にし、 益々健康な身体づくりに対して感心を持つようになってきた。
