MICROACEのA5946 ＳＬすずらん号の車掌車などを弄る。 最終回

昨日からの続きです。
今日は最後に残ったカプラー交換と編成の全容です。
カプラー交換はこのワム２３０００　TOMYの12　ワム２３０００です。


交換後・・・ＫＡＴＯ-NカプラーのJP無しを取り付けました。（片側のみ）
この貨車は一旦電動貨車に転身した過去が有るので屋根にパンタグラフを乗せた跡が残っています。


ＳＬすずらん号のセットには含まれない貨車はこちらの３両


前述の通りMICRACEのA5946 ＳＬすずらん号に追加してＳＬ冬の湿原号の混合列車を再現します。
最初は前回室内灯を加工したヨ３５００


こちらはＴＯＭＩＸのホキ８００


今回カプラー交換のＴＯＭＹの12 ワム２３０００


本来のＳＬすずらん号の説明書の編成図


その製品に連結してこの様な編成になります。　ＳＬ釧路湿原号（編成パターン）


冊子の編成図と向きを合わせて有りますが進行方向の都合機関車の連結と向きが逆です。
後方から(いずれも編成図に対して）


前方から


前から


この編成にＣ１１を連結しします。
使用したのはMICROACEのA7301 C11-171と同じくA7302 C11-207(二つ目）


別角度から・・上の写真ともカバーが反射するので外して有ります。


こちらがC11-207


こちらはC11-171


先頭に連結して”SL冬の湿原号”です。


最後は元のケースを加工してこの様に収納しています。


実車ではこのＣ１１２０７は東武鉄道へ貸し出されているので既に北海道では再現できません。

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MICROACEのA5946 ＳＬすずらん号の車掌車などを弄る。 続き

続きになります。
今日はこちらのＫＡＴＯのヨ３５００を加工します。
この車両は元々の「ＳＬすずらん号」のセットでは有りませんが
「釧路湿原号」として運転された姿を再現する為に貨車２両と共にケースに入れて有ります。（他にＣ11蒸気機関車が２両必要）


まず分解


ＫＡＴＯ製は屋根が外れます。


床板を外して


基板を取り出します。


今回の分解の全容


手を加えるのはこの基板


この車掌車は他に使用する場合が有るので室内灯はこちらを使用します。


当然これらも必要です。　整流ブリッジとカットしたポリウレタン銅線


早速基板へポリウレタン銅線を半田付けします。


次に床板を被せ位置を合わせ床板の穴からポリウレタン銅線を出しておきます。


位置がズレない様にテープで止めて・・・整流ブリッジは仮付け


銅線の先に抵抗と整流ブリッジを空中配線します。


床板までを組み戻して点灯テスト


逆向きも・・・


良好なので完全に組み戻して完成です。
横から


こっち側から


あっち側から


長くなったので一部車両のカプラー交換の様子は後日

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MICROACEのA5946 ＳＬすずらん号の車掌車などを弄る。

こちらのMICROACEのA5946ＳＬ「すずらん」号


中はこの様な車両ですが・・・今回はこのケースの中の車掌車２点について弄っていきます。


で、実施するのは室内灯の点灯化
最初はセットの車掌車


デッキの側板を取り外し


床とボディを分解


更に分解して・・・


基板を取り出します。　「たから号」はテールライトが電球仕様でしたがこちらは既にＬＥＤ仕様です。


分解の全容


カバーのリード線を取り出す位置に印をつけ


2ｍｍの穴を開けます。


使用するパーツは・・・
ＫＡＴＯの「たから号」の時は向きが固定だったので使用しませんでしたが
こちらは双方向なので整流ブリッジは必要という事で


さらにＬＥＤ　諸事情により今回こちらの抵抗は使用しません


と、抵抗はこちらの1KΩを使用します。


加工を進めて行きます。
基板へポリウレタン銅線を半田付けします。


先に開けて有ったカバーの穴に銅線を通して


床へカバーを取り付けます。


整流ブリッジと抵抗、ＬＥＤを空中配線して点灯テスト


逆向きも


この後配線を処理して


ボディを被せて再度点灯テスト


デッキの側板を取り付けます。　と、ここでエンド面のカプラーを・・・


ＫＡＴＯ-Nに交換します。


三度線路に乗せてエンド側から


横から


連結面


ＫＡＴＯの車掌車へ続く

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MICROACEのA-3110 たから号コンテナ車 チキ５０００・ヨ５０００ ８両セット

MICROACEのA-3110 たから号コンテナ車 （チキ５０００・ヨ５０００） ８両セットです。


中はこの様な８両です。


説明書


その編成図


線路に乗せて編成で


チキ５０００を２両づつ見て行きます。・・・編成図とは順番が違います。


次の2両


さらに２両


最後はチキ５０００の１両とヨ５０００車掌車


その車掌車　ヨ５００２
横から


後方から


後ろから


この製品はＫＡＴＯの「たから」号を24両にする為に購入したものです。
ＫＡＴＯのセット+増結各種に増結すると２４両編成になります。（ヨ５０００は不使用）
MICROACEのチ５０００は連結間隔が広いのでＫＡＴＯのショートシャンクを考えたのですが・・・
現在はＫＡＴＯとＭＩＣＲＯＡＣＥの製品は分けて連結していますがいずれごちゃごちゃになるかもしれません。
その際に連結不可では困りますのでもう少し検討が必要です。
ナックルカプラー化も有りですが我が社の貨物列車はアーノルドカプラーが標準（注）なのでこれも考え物です。
注）控え車的車両と緩急車の端面側を除く

又、このセットのヨ５０００のテールライトと行灯が点灯しません。
そちらの手直しは後日に

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TOMYTECの鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ第６弾から岳南電気鉄道のモハ１１０３とモハ１１０５（シークレット）

TOMYTECの鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ第６弾から岳南電気鉄道のモハ１１０３とモハ１１０５（シークレット）ステンレス車です。
多分１箱から引いた物では無く新品の２箱から別々に引きました。
従って、クハ２１０４は有りません。　又、パーツは揃っていますが元箱は有りません。
線路上で撮影
モハ１１０３
前方から（パンタグラフ側）


横から


反対側から（非パンタグラフ側）


モハ１１０５（シークレット）後年大井川鐡道に譲渡されましたが現在は廃車解体されています。
前方から（パンタグラフ側）


横から


反対側から（非パンタグラフ側）


それぞれＴＯＭＩＸの空き箱に入れて
モハ１１０３


と、モハ１１０５


この状態で断捨離予定です。

余談ですがこれらの車両は鉄コレ製品のままでプラ車輪です。
が、しかし最近の製品と比べるとプラ車輪なのに転がりが大変良いです。

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