拙人は過去に、「ここまで損壊したボデーを直すのか！」という場面を相当以前は多々見続けて来たが、最近は見ることはなくなった。そう、それは９０年代頃を境にして、衝突安全ボデー、エアバッグなどのパッシブセフティ装備、ボデー骨格に及ぶアルミ化など、様々な要因が絡む問題なのであろう。それら要因が関与した結果、修復見積は高額化し、実作業として修復するケースは激減してしまったのだ。それが証拠に、ボデー工場にあ . . . 本文を読む
こんな表題を掲げると「金持の見せびらかしクルマ」だとか、古い輸入車を見て「変わり者が面白がって乗ってるだけ、故障ばかりするのにバカな奴」なんて意見が出る訳だが・・・。確かに一目で国産車にないエキゾチック感（異国情緒）が漂えば「ふうん輸入車だな」と判りその様な、意見も出る訳であるが・・・。
しかし、写真のジャガーなど、インドのタタモータースに買収されて以来、製造プラントはイギリス本国にある様だ . . . 本文を読む
関わる営業マイクロバスだが、先月エンジン内部の損壊が生じ、中古エンジンに載せ替え、ついでに車検のじきでもあったので係る整備工場にて車検整備もお願いし、１月１日から始まる新ツアーに向けて最終点検の試験走行を一昨日（12/28）行った。出発地たる淡島ホテルから目的地たる西伊豆スカイライン・土肥駐車場までは約30ｋｍほどの行程だ。たかが30ｋｍだが、その道はかなりの上り坂を中心とした左右へのタイトコー . . . 本文を読む