タント エンジンマウント（ＴＭ側）交換

タント エンジンマウント（ＴＭ側）交換
　タントのフロントハブベアリング交換を終えたが、実のところ半年前にエンジンマウント（ＴＭ側）の新品部品を購入してあって、めんどくさいなあと放置してあったのを、ジャッキアップしたついでに交換することにした。

　このエンジンマウント（ＴＭ側）の交換は、不具合がデコボコと路面が荒れたところを通過すると、フロント下方よりボコボコと異音が出ることから、マウントが怪しいなと観察した結果、ＴＭ側マウントが断裂しているのを発見し、だいぶ以前にディ－ラーより入手していたののだ。確か価格は￥7千円程したと記憶している。

　その後、走るのに差し支えないし、良好な路面では気にならないので、そのままになっていたのだが、今回ベアリングを交換したついでに、交換することにした。スペースが狭い上に、マウント上にバッテリーはともかくとして、ヒューズブロックとＡＢＳアクチュエーターもあったりして、そもそも固定ボルトが見えない。それぞれのパーツを必用最小限ボルトを外し、ムリヤリ避けてやり、固定ボルトを見える様にしてやり交換はできたが、予想以上に手間が掛かった。



　夕方の買い物で至近のスーパーまで買い出しに行ったが、折から水道工事の連続で、舗装が相当荒れている道を走ったが、例のボコボコ音は解消できた。

　しかし、ダイハツのこのＴＭ側のマウントだが、タントに限らず他社も共用のすぐり入りのマウントだが、耐久性に難ありで、ダイハツ各型車で結構多く不具合が出ていると思える。