エンジンチェックランプ点灯（O2センサー？）の原因は・・・

　過去に記してきたＢＭＷミニ（R５６）の組み付けも完了しましたが、エンジンチェックランプ（ＤＭＥモニター）が点灯しているという、最期の修理談として記します。この点検について、保有するＯＢＤテスター（おそらく中華製）で行いました。その結果は、Oxygen sensorなんたらと表示されます。このセンサーは、いわゆるＯ2センサーもしくはラムダセンサーとも呼ばれる排気ガス中の酸素量を検出するものです。このクルマも含め最近はＥＸマニホールド直下に位置するコンバータの上流側と下流側に、それぞれＯ2センサーが装着されていることが多い様です。なお、保有のＯＢＤテスターでは、Ｒ５６の場合、ライブデータを見る機能が搭載されていません。これでは故障探求が難しく、ディーラーへ修理依頼するしかないかと考えながら、Ｏ2センサーの価格を調べみました。Ｏ2センサーは上流側が３８千円、下流側が４０千円（それぞれ定価税別）とのことで、両方交換となると部品代だけで７万円ともなり驚きます。

　しかし、前にもＢＭＷ３２０でＯ2センサー云々と表示されたが、センサーが不良ではなくて吸気経路のエアの吸い込みだった例もありますから、即センサー取替とは即断過ぎます。翌日、改めてセンサーの接続コネクタ（カプラー）を微細に観察すると、下流側のセンサーのソケット（青色）のスライドロック機能付のスライドロック部が割損していることが観察されました。当該車はフロント部上方を当てた事故車なので、ラジエータ上部が後傾し同シュラウド部とコネクタが接触し、今回の割損を生じたものと想定されます。このため、コネクタの差し込みが部分的に浅くなり接触不良を生じていたものと考えられます。割損部分を補修し、コネクタをしっかりと押し込んでやり、ＯＢＤテスターでエラーを消去してやると、やはりチェックランプは消灯したのでした。