スズキというメーカー

　私がスズキというメーカーに持つイメージは、はっきりいってあまり良いものではありません。
　その元凶は、今でも代表権持つじじじ会長（修・８６才だぜ）が何時までも居座っていることにあるのかもしれません。確かに、過去の全国同一価格で安価販売されたアルトや、まったく新しいパッケージングを取り入れヒットした初代ワゴンＲぐらいまでのヒットへの功績は認めますが、その後は労害といおうか、これでは幾ら優れた社長が登場しよが、活躍する余地がなくなるとも思えるからでもあります。

　さて、スズキのクルマ作りですが、全般としては悪くはないと思っています。しかし、その品質管理はちょっとレベルが低いと判断しています。これは、アンダーボデーのシーリング処理やアンダーコーティングををライバルメーカー（ダイハツ）と比べると、劣ると判断せざると得ないからです。また、同社の経年車を観察すると、明らかにアンダーボデーの発錆が多いものと判断されます。

　もうひとつ、サスペンションのアームなど個別部品ですが、これらは協力メーカーからの外注に頼っているのでしょうが、部品の保管管理が杜撰なことが垣間見えます。すなわり新車納入直後の同社のアンダーボデーを観察すると、各サス・アーム類の主にエッジ部など、発錆が生じていることが観察されるのです。これは、外注メーカーの問題なのか、元請けプラントにおける部品の管理（雑然と床に転がしていることを想像させる）に要因があるのだと思われます。