とても大切！ リアホイール周りの分解整備 / Very Important! Overhaul around the Rear Wheel

  
リアホイール周りは、オートバイの “足腰” で、操縦性や安定性を支えている大切な箇所です。 

The rear wheel area is the "legs and back" of a motorcycle, and is an important part that supports maneuverability and stability.



しかも、エンジンオイル以上に汚れやすい環境で耐えている油脂類が数多くあり、タイヤと同じように自然劣化するゴム製部品が多く、エンジン部品以上に精密な部品が数多く使われています。

Moreover, there are many oils and greases that endure in an environment that is more prone to contamination than engine oil, many rubber parts that naturally deteriorate just like tires, and many parts that are more precise than engine parts.

 

オートバイのコンディションを新車あるは新車以上に保ち、いつまでも安全に楽しく乗り続ける為には、リアホイール周りの分解整備は欠かせません。

Overhaul of the rear wheel area is essential to keep your motorcycle in new or better condition and to continue riding safely and enjoyably forever.

 

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『 整備・セッティング講座 』（再編集版）/ Maintenance ＆ Setting Lecture（re-edit ver.）

オートバイの “整備・セッティング” の基本を、分かりやすく、丁寧に解説をした動画です。
This is a video that explains the basics of motorcycle "maintenance and setting" in an easy-to-understand and detailed manner.

 
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2019年に一度編集した動画ですが、音声レベルと画質が低かったので、改めて、画質向上とテロップを入れて再編集しました。音声レベルは充分に修正出来ていませんが、どうぞ、ご覧戴けると幸いです。
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This video was edited once in 2019, but the sound and image quality were low, so I re-edited it to improve the image quality and add subtitles. I haven't been able to fix the sound level sufficiently, but I hope you will enjoy watching it.

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車体アライメント（前後タイヤの整列）解説記事の紹介です / We have created an article on vehicle alignment.

 
CB1300SB を所有しているから「車体アライメント」（前後タイヤの整列）について、改めて問合せを受けましたので、解説用の新しいイラストや表を添えて、より分かり易い記事を作成しました。

We have received some inquiries about "body alignment" (wheel alignment) from CB1300SB owners, so we have created a new article with new illustrations and tables to make it easier to understand.
 

 

アライメント（整列）とは、組み立てられた部品が本来あるべき正しい位置にある事、或いは正しい位置に合せる事ですが、大量生産されるオートバイでは、殆どの場合、フロントフォークや前後タイヤの整列は充分ではありません。
いつまでも、楽しく、安全なオートバイライフを過ごしたいと考えている人は、是非、ご覧下さい。

Alignment means that the assembled parts are in the correct position where they should be, or that they are aligned to the correct position.
If you want to enjoy a fun and safe motorcycle life forever, please take a look at this page.

https://gra-npo.org/lecture/bike/Q&A/CB1300_Alignment/Alignment_2.html

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車体アライメントがオートバイライフの基本 / Vehicle Alignment is the Foundation of Motorcycle Life

 

オートバイとライダーにとって大変に不幸な事ですが、僕が知る限り、日本では “車体アライメント（整列）” がとても軽視されています。例え、ライダーが乗り難さを感じても、旋回時の左右で挙動の違いを感じても、それを乗りこなすのがライダーの “腕” と広く信じられています。しかし、それは誤った考え方です。それはライディングの楽しさを減らし、オートバイの寿命を縮めるだけでなく、間違いなく危険な状態です。
 
もし、あなたが “いつまでも、楽しく、安全な オートバイライフ” を過ごしたいと願っているのなら、部品を交換してカスタムを楽しんだり、排気音に心地良さを感じる以前に、【 車体アライメント（整列）】に関心を持つべきです。

Unfortunately for motorcycles and riders, as far as I know, vehicle alignment is very overlooked. Even if the rider feels it is difficult to ride or feels a difference in behavior between the left and right when turning, it is widely believed that it is the rider's "skill" to ride it properly, which not only reduces the enjoyment of riding and shortens the life of the motorcycle, but is definitely a dangerous state.
If you want to have a "fun and safe motorcycle life forever", you should be interested in vehicle alignment before you enjoy customizing your motorcycle by replacing parts or enjoying the pleasant sound of the exhaust.

 

車体アライメントとは、オートバイの様々な部品が、本来あるべき位置に正しく存在している事であり、正しい位置へと修正する事も意味します。例えば、直進走行中のオートバイでは、本来、前後のタイヤは一本の同じ線の上を通る様に設計されているのが［車体アライメント］です。同様に、フロントサスペンションの 2本のフォークも、本来、同じ平面上で平行に固定されるのも［車体アライメント］であり、それによって正しく機能して性能を発揮できる様になっています。

しかし、メーカーの生産ラインでは、厳密には［車体アライメント］の測定や管理は行なわれず、タイヤ交換を行なうショップなどでも［車体アライメント］の確認や調整は行われないのが一般的です。それにより、［車体アライメント］の狂いをライダーが感じるか否かは別として、オートバイにとっては本来の正しい動きが妨げられている状態です。それによって、オートバイの挙動に影響を与え、オートバイの寿命を縮め、ライダーにとっても、知らない内に、ライディングの楽しさが減らされて、走行上の危険が増している状態ですから、この［車体アライメント］の大切さの認識と理解が広がる必要があります。
 
GRAでは、機会がある度に［車体アライメント］を記事にして、オートバイライフを大切にしたいと考えている人へ届けていきますので、どうぞ、今後共にご期待下さい。

Vehicle alignment means that the various parts of a motorcycle are in the correct position as they should be, and also means correcting them to the correct position. For example, when a motorcycle is traveling straight, the front and rear tires are designed to pass on the same line, which is vehicle alignment. Similarly, the two forks of the front suspension are also fixed parallel to the same plane, which is vehicle alignment, so that they can function correctly and perform well. 

However, strictly speaking, vehicle alignment is not measured or managed on the manufacturer's production line, and tire change shops generally do not check or adjust vehicle alignment. As a result, regardless of whether the rider feels the deviation in vehicle alignment, the motorcycle is prevented from moving correctly. This affects the behavior of the motorcycle, shortens its lifespan, and even for the rider, reduces the enjoyment of riding and increases the danger of riding without them realizing it, so there is a need to spread awareness and understanding of the importance of this "vehicle alignment."

GRA will continue to deliver articles about vehicle alignment to those who want to cherish their motorcycle life, so please look forward to our future posts.

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後輪の車軸のずれは、ホイールアライメントを乱す大きな原因です / Misalignment of the Rear Axle leads to Misalignment of the Wheels

オートバイにとって、前後タイヤは一本の直線の上進むのが正常な状態です。つまり、前輪の前後方向の向き（中心線）と後輪の向き（中心線）はぴったりと重なって走行するのが正常です。が、実際には、殆どの車両では前後のタイヤの向き（中心線）はずれています。その為、オートバイ本来の操縦性や運動性能、場合によっては安全性が損なわれています。

For motorcycles, it is normal for the front and rear wheels to move in a straight line. In other words, the front wheel's center line and the rear wheel's center line should be perfectly aligned. However, in reality, the front and rear tires on most vehicles are not aligned. This impairs the motorcycle's inherent maneuverability, driving performance, and in some cases, safety.

ホイールアライメント（前後タイヤの整列）が狂った状態で走行をすると、前後車輪の向きを一致させようとする力が働いて、下記の図で示す様に、車体が僅かに傾いた状態での直進走行を余儀なくされます。それをライダーが感じるか否かは別として、オートバイにとってはアンバランスな状態であり、旋回時の左右の操縦性の違いを生み、転がり抵抗が増し、タイヤの編摩耗の発生に繋がり、安全性にも悪影響を与えます。

If the wheel alignment is not correct, a force will act to align the front and rear wheels, forcing the vehicle to drive straight with a slight tilt, as shown in the figure below. Regardless of whether the rider feels it or not, it is an unbalanced state for the motorcycle, resulting in a difference in controllability between the left and right sides when cornering, increased rolling resistance, and lead to tread wear, which has a negative impact on safety.

後輪の車軸がずれる原因は 2つあります。1つ目は、車両メーカーで車体組み立ての際、前後のタイヤの整列（ホイールアライメント）の調整を厳密に行なっていない為で、同様に、ショップでのチェーン調整やタイヤ交換の際も調整していない為です。2つ目は、組み付けた後で、ドライブチェーンの作用によるものです。この不整列による悪影響を取り除く為には、【 前後タイヤの整列 】が必要です。また、リアタイヤ交換の際には、必ず、車軸（アクスルシャフト）の “遊び” 取りの作業が必要です。。

There are two reasons why the rear wheel axle becomes misaligned. The first is that the alignment of the front and rear tires (wheel alignment) is not adjusted when the rear wheel is installed, and the second is due to the action of the drive chain after installation.

 

この「 前後タイヤの整列 」の簡単な確認方法と調整方法については、下記の公式Webサイトのページで解説していますので、参照して下さい。

Please refer to the official website below for an explanation of a simple way to check and adjust "front and rear wheel alignment"

【 前後タイヤの整列 / Wheel Alignment 】

https://gra-npo.org/lecture/bike/Q&A/CB1300_Alignment/Alignment.html#Wheelalignment

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