ロータスヨーロッパとコグレ模型

今週のネオストリートブログは

ロータスヨーロッパとコグレ模型


http://www.neostreet.co.jp/mizorogi/p1/contents1110.htm#1110_03

伝説のコグレ模型に付いて、はかないロータスヨーロッパの初期モデルと絡めたお話です。
コグレ模型は当時抜きん出たセンスと再現度で他を圧倒したメーカーでしたが、時代の波の中で消えていきました。
ロータスヨーロッパは、そのたぐいまれなる操縦性を、ルノーの汎用エンジンと組み合わせることで気軽なスポーツエクスプレスを目指しましたが、やはりツインカムを望む声は高く、純スポーツマシンへと変貌していきます。

そのコグレ模型が愛したロータスと、その設計者の方が後に手がけられたバンダイのヨーロッパについて。
ぜひお読みください。

クラブ・ルノーキャトル・ジャポン 20周年

今から21年前、1990年に最初のキャトルを買いました。
おんぼろで黄色い1980年式。10年オチの中古並行で、ドイツものらしく塩でさびさびでした。
845ccの割にはよく走りましたが、トラブルも多く結構困っていました。
当時NAVIでキャトルを扱ってくれそうなクルマ屋さんを探して、なんとか修理してもらい、情報が欲しくて雑誌をめくっていると、1991年スクランブルカーマガジンの小さな告知でキャトルクラブの発足を知ります。

連絡を取って、その第2回ミーティングからクラブに顔を出すようになりました。
キャトルばっかりの集まり、当時は業界人も多く、カメラマンやミュージシャン、料理人、その大人の世界に美大生だった僕はどっぷりとはまり、毎月の月例や泊まりのミーティング、さらに会報の発行に関わる夜のミーティングなどいつもキャトルとともにありました。

キャトルはさびと故障で廃車となり、96年に今の水色88年式を購入。
いつしか子供も出来てクラブに顔を出すこともほとんどなくなり、今では会報の表紙を描いているのが（もうすぐ120号です）そのつながりとなってしまいましたが、今でもクラブのことは楽しく思っています。

そんなクラブが今年20周年、人生の半分近くをこのキャトルとクラブとともに過ごしたのだなあと思いました。


こちらが先日届いたクラブからの記念品。



事務局の皆様本当にありがとうございます。

キャトル用にカーナビを買ったので、そろそろ子供を乗せてどこか行こうかな。

友来たる。

最近よく一緒に遊んでいただいているジャンニさんよりご依頼いただいた愛車チンクのイラスト、わざわざ我が家までとりにきていただけました。

それでも絵はそっちのけで、模型の話やクルマの話、80年代サブカルや、雑誌スターログ、ラジカルガジベリビンバシステムなどなど話はとぶとぶ、楽しい時間でしたね。

もちろん絵はお気に入りいただき、無事納品することができました。


我が家のキッチンにて。
本当にありがとうございました。

今回スロットを作るのに30年ぶりに模型に触れるということで、簡単で失敗の少ない方法を伝授、即席プラモ講座となりました。

そのあとはチンクやキャトルで子供を乗せてドライブタイム。面白かったですね。


我が家の駐車場にチンクを入れて。



喜んでいただいて何よりです。また遊びましょうね。

1/24 G-SLOT TAMIYA MINI COOPER S

またもやスロット製作で失礼します。
こないだのYMRで購入したGスロットのシャーシ。
完成済みで4000円ぐらい。
タミヤのミニにぴったりと合うサイズです。


ボディはフロントフェンダーまわりのパーティングラインをペーパーで消します。
そのときフロントコーナーの角張りをとってあげるとよりミニらしく。
ボディは洗剤で洗ってからクレオスの1200番グレーサフを吹きました。
ボンネットは裏からテープでとめてあります。


ホイールはこのようにくぼみが浅いので、キットのホイールをスライスする必要があります。


長谷川のエッチングゾーに、プラ板を1.5ミリ厚にした足をつけて、ホイールの方を動かしてスライスしていきます。


ホイールは外周のまわりを軽くやするとぴったりと収まります。ノーズのマウントはかなり高いので、こちらもスライスしてスポンジを貼ります。サイドマウントもスポンジを貼りました。


こんな感じ。


ボディはグレーサフの上からクレオスのダークイエローを吹きました。すべて缶スプレーを使用しています。
つや消しなのでクレオスのクリヤーをさらに2-3回吹いています。


ルーフは周囲のはちまきの部分をマスクして黒を吹きました。はみ出した部分はボディ色を筆でタッチアップ。
ボンネットも外してから真ん中をマスクして、帯の部分を黒く。
タミヤのマスキングテープの幅広タイプを使用しました。黒を吹く前にクリヤーを一回吹いておくと、しみ込みがかなり防げます。


手持ちのジャンクデカールから雰囲気の良いものをチョイス。マークソフターを併用しました。


デカールの上から、最初はパラパラッと、それを繰り返したあとたっぷり目にクレオスのクリヤーを吹いておきます。


ボディとシャーシを仮おき。うんかっこいい。


ご覧のペイントマーカーと、クレオスのメッキシルバーネクストを使って、メッキの部分に色を入れます。
モール類はペイントマーカーで塗ってから、ペンが入らない部分にメッキシルバーを使用しました。


モール類が入るとしゃきっとしますね。


ウィンドウはキットのもの。接着剤はGクリヤーがお薦めです。


ダッシュボードも、サフを吹いてから、黒い部分はアクリルのつや消し黒を塗りました。
シルバーの部分はペイントマーカー。そしてデカール貼り。


シャーシにあたらないあたりに内装が付くようにプラ板を切り出して、ドライバーを貼付けます。
ドライバーはQモデルのレジン製。やはり洗剤で洗ってレジンサフを吹いています。
服はアサヒペンのライトブルー。そこにアクリルで手袋などを塗って、つや消しクリヤーを吹きました。
頭はサフの上からタミヤのブリリアントオレンジを吹いて、顔の部分はアクリルで筆塗り。


インパネが見えるように、内装を貼付けます。


ライトは黒く塗ってみました。グリルは少し平板だったので、真ん中を指でしごいて膨らませています。


ノブ類のシルバー塗装は、つやありの黒を吹いてから、スパッツスティックスのスプレーを吹いています。


これでYMRのグッドウッドサルーンカーに出ましょう。


ホイールがいい感じですね。


ガイドがあたるので、ノーズの下は少し削ってあります。


スポンジはGクリヤーでボディに貼付け。


ぜひ、11/6のYMRへ、集合しましょう。


バンプロでお待ちしております。

Air-Trax 捕獲！

先日のエントリーで話題にしたエアトラックス、フィンランドの謎の模型メーカーですが、友人のMさんが捕獲していました！すごい。すべて1/24－25のようです。

ちなみにそのラインナップはこちら。
http://blog.goo.ne.jp/gtlr1128/d/20111007

http://www.viragohobby.se/product/?CT=1%7C6%7C223

いやあ、このメーカー探していました。Mさんは本人とメールをしてペイパルで支払い3つを送ってもらったとのこと。
どうやら個人商店のようです。


こちらはコルチナ。ロータスセブンのエンジンを使えと。


このディテールは！


この細かいディテールと、さらに穴だらけのモールド。


初期のサーブ96。カールソン！


エッチングも無いし、組立図も無い、まさにガレージキット。


エンジンは付属しないのにこの細かさ。


そしてこのディテール。


ヘラルドはハードトップ付き。

いやあすごいです。
これ、11/6のYMRで受注会やりましょうか？皆で発注しませんか？
皆トランスキットのようで、かなり手強い内容ですが。
ご希望の方はぜひ横浜で実物を見てくださいね。