東京オリンピックの想い出

★東京オリンピックの柔道無差別級を制したへ―シングが亡くなったというニュースである。
７６才と言うから私より１年若いのである。
人間不思議なものでまだまだ死なないと自分では思っているのだが、別にいつ死んでもおかしくない年齢に達しているのである。

ヘーシンクの東京オリンピックでの優勝は、柔道は当然日本と思っていた時代だから衝撃的だった。
２メートルに近い巨体で、日本選手もどうにもならなかったのである。
その強さは、圧倒的であんなに体格が違ったら仕方がないかと思ったものである。

開会式があったのが、１９６４年１０月１０日だから、もう４６年も前のことなのである。
日本国民の半分以上が東京オリンピックを知らないのであるから、昔々の出来事になってしまった。

日本の戦後もようやく終わって、日本の発展は東京オリンピックを契機に一気に近代化が図られていったのだと思う。
そして、１９７０年の大阪万博までの６年間に、カラーテレビもマイカーも一般家庭に普通のものとして備えられ、さらにマイホームへと進んで行った、
そんな幕開けの役目を果たしたのが、東京オリンピックだったのである。

★まず、東京オリンピックのことで、覚えていることと言えば、



●競技関係では、へ―シングの柔道優勝や、マラソンのアベべの２連勝もあるのだが(確かこのときはアベべは裸足ではなくて靴を履いていた）
何といっても日紡貝塚の大松博文監督が率いる東洋の魔女と呼ばれた女子バレーボールの金メダルだろう。　それは明確に覚えている。

●東京オリンピックに合わせて東京―大阪間に新幹線がスタートしたのである。東京都内に高速道路がお目見えしたのもこの時期である。

●東京オリンピックのコンパニオンだったお嬢さんと、ジャイアンツの長嶋茂雄が結婚したのも大きなニュースであった。

●個人的なことで言えば、この年に私は車の免許を取得している。

●日本にコンピューターがお目見えしたのは東京オリンピック以降のことだそうである。
これはIBMの研修会の時に、コンピューターに関連して自己紹介をと言うので、IBMに出会ったのは昭和３２年だったと言ったら講師の先生に、
『１０年間違っていませんか、日本にコンピューターが普及しだしたのは、オリンピック以降のことです。』と言われたのである。
川崎航空機には米軍がいてIBMがあったので、私が新入社員の分際で償却計算のIBM化を図ったのは昭和３２年だったのである。


★それはともかく、
１９６４年１０月１０に、オリンピックの開会式当日を鮮明に覚えているのは、
当日、MCFAJの全日本モトクロスが伊豆丸の山高原で行われ、カワサキは４種目中３種目に優勝し、モトクロスでのカワサキの地位を確固たるものとした大会だったのである。
それまでにも、春の全日本で優勝したりはしていたが、まだまだ久保和夫，荒井市次や三吉一行の時代で、カワサキはこの３種目優勝で初めて認められる存在になったのである。

当時は広告宣伝課長をしていたが、何よりもレースに力を入れていた。
予算は当時の金で１億２千万円と信じられぬほどの額を持っており、ヘリコプターも持っていて、この大会にもヘリ持参で出かけている。
サラリーマンの年収４０万円、年収ですよ、の時代なのである。
免許を取ったのも、レースに車を運転して行くためだった。
免許取り立てで、明石から伊豆まで夜車を運転して出かけたのである。
帰りは、車は人に任せて、開通したばかりの新幹線に乗って帰ってきた。

このときのことは、伊豆丸の山、富士朝霧高原、松崎　というブログや、
１９６５年ごろのレース界　などのブログに詳しく書いている。

カワサキコンバットの全盛期ともいえる時期で、星野一義がデビューするのは、この丸の山の１カ月後のことなのである。
詳しくはリンクのブログをどうぞ。



４６年経って、今年１月当時のメンバーを中心にしたレースOB会
会社のメンバーで元仲間の高橋さんや田崎、大槻さんなど錚々たる顔ぶれだったが、
メインゲストはやはり、星野や歳森、でもみんな歳をとったがいつまで経っても昔のまま。



星野は安良岡健さんや岡部の先輩たちと一緒の部屋割で、布団の上げ下ろしをさせられたそうである。

そんなこととの関連で、１９６４年の東京オリンピックは、特にそのころが懐かしいのである。
こんなこと書いたら、すぐ６０おじさん(山本隆）が、いろいろコメントくれそうである。
春の朝霧も、秋の丸の山も彼は優勝しているのである。彼にとっても一流ライダーの仲間入りをした年であった。