昨日ATFをオイルパン分注入し 本日は油糧調整とATF交換
液ガス・・・
ちゃんと乾燥してるんかな～?
冷間時に異音出てきてるし・・・
この際 パワステも イテコマス
後付でフィルターを設置してもリザーバータンク内の汚れが中々取れない・・・
前オーナーさんはエンジンオイル以外には あまり興味が無い方だったので・・・
せやから 外しましてん
ゴミ一杯出て来る
キャップもアカン 洗浄液入れてシェイクしてたらドホドホこぼれる
ちゅー事はオイルが空気にメッサ触れているので オイルは早めに劣化する
何度洗ってもゴミが何時までも出て来る クッソォー
もう こんなん やってられないと思い 新品を即発注
内部説明する為に 切っちゃりましたけん
あっ! もうチョット洗浄を続けてたらフィニッシュやったかも?
まっ 切断してから言うてもしゃーない
丸い跡が付いているのは 今まで吸引機でオイル交換してたチューブの跡
ATFストレーナーと同様 メッシュに汚れが付いてそれが取れない
更にメッシュの下にヘドロが溜まっていて それも中々取れなかった
新品との比較 ゴムパッキンの硬さが全くちゃいます
因みにキャップは代替品番になってました。
※代替品番とは改良品と思っておけばエエ
あとコイルバネの巻き数が増えとるね
ゴムパッキンの事を考えた改良かも知れん
何でも サラ(新品)にすると 気持ちエエ
明日のエンジン始動が楽しみ