△豊田～八王子
「さよなら四季彩ありがとう」と書かれた新しいヘッドマークを掲げてやってきた。
浅川の写真撮影部隊に見送られて四季彩は笹子へ。
※次回更新は、月曜以降となります。
△豊田～八王子
「さよなら四季彩ありがとう」と書かれた新しいヘッドマークを掲げてやってきた。
浅川の写真撮影部隊に見送られて四季彩は笹子へ。
※次回更新は、月曜以降となります。
△豊田～八王子
「さよなら四季彩ありがとう」と書かれた新しいヘッドマークを掲げてやってきた。
浅川の写真撮影部隊に見送られて四季彩は笹子へ。
※次回更新は、月曜以降となります。
今日は、いままで撮ってない場所と、もう一度撮っておきたいところへ。
△613 軍畑～沢井
まずは林道を登って俯瞰場所へ。
朝一番の奥多摩行き四季彩がやってきた。
展望席から車窓を楽しんでいる人がいるんだろう。
築堤を駆け下り、沢井駅へ。
下山して多摩川を渡る。
△812 川井
ここは何度も来ているところ。
△813 川井
キーキー音を立てながら川井駅に到着。
奥多摩大橋の上からはあまり撮ったことがなかったので。
△813 川井～古里
森の中で一瞬後ろ顔を見せ、奥多摩へ。
△912 軍畑
いつでも行けると思ってたら、今日になってしまった。
こちらから撮るのもなかなかいいではないか。
このあたりは妙に登山客が通るので地図を見たら高水三山への登山口だった。
△613 軍畑～沢井
まずは林道を登って俯瞰場所へ。
朝一番の奥多摩行き四季彩がやってきた。
展望席から車窓を楽しんでいる人がいるんだろう。
築堤を駆け下り、沢井駅へ。
下山して多摩川を渡る。
△812 川井
ここは何度も来ているところ。
△813 川井
キーキー音を立てながら川井駅に到着。
奥多摩大橋の上からはあまり撮ったことがなかったので。
△813 川井～古里
森の中で一瞬後ろ顔を見せ、奥多摩へ。
△912 軍畑
いつでも行けると思ってたら、今日になってしまった。
こちらから撮るのもなかなかいいではないか。
このあたりは妙に登山客が通るので地図を見たら高水三山への登山口だった。
△豊田
トタ区から出てきた四季彩が豊田駅に入線。
3番線でひと休み。
豊田駅出発の時刻が近づいてきた。
今年の秋は奥多摩を走る姿は見られない。
定刻の19時28分、週末の最後の定期運転に向けて、豊田を出発していった。
H4、H7編成の最後はどこで、どんな形で見るのかなと思う。
このあと、立川へ追っかけ。
△立川
立川では最後の回送を見送る人が多数参列。
東京方へ回ってみた。
四季彩の出発時刻には3番線には東京行きが入るので2番線に移動し、ここで見送った。
△豊田
ギリギリ四季彩の時刻に間に合った。
窓の向こうに、4番線を通過するE257系が見えた。
いざ出陣。
△立川
追っかけてみた。
駅名標とともに。
立川出発。
四季彩に秋はやってこないらしい。
奥多摩に行ってみた。
まず、川井駅で下車し、信号所跡に向かったが、途中で目まいがしたので、今日は早めに帰宅することにした。
△812 御嶽～川井
曇っていたが、撮影に困るほどではなかった。
レールを剥がされた信号所跡を通過していった。
この後、撮影中、ご一緒した方に俯瞰場所を教えていただいたので鳩ノ巣に向かう。
その場所は目星がついたが、いくらか山道に入るようだし、やはりなんとなくフラフラするので、今日は断念。
時間つぶしに鳩ノ巣渓谷に行ってみた。
さて、四季彩の通過時刻が近づいてきたので、鳩ノ巣駅近くの踏切に行ってみることにしたが、集落の上に俯瞰できそうな場所があったので登ってみた。
△813 鳩ノ巣
四季彩が鳩ノ巣駅に到着。
ホリデー快速おくたま1号で一仕事を終えた回送便と交換。
鳩ノ巣駅をあとに、出発。
△912 鳩ノ巣
鳩ノ巣に到着。
ホームには学生のサークルか何かのグループが多い。
四季彩をここで撮るのはもう最後だろう。
△1013 二俣尾～軍畑
何度かここで撮っているが、来週、再来週に来られるかどうかわからないので、撮っておく。
△1013 御嶽
四季彩が御嶽を出ると、H55編成が青梅方面に出発していった。
奥多摩に行ってみた。
まず、川井駅で下車し、信号所跡に向かったが、途中で目まいがしたので、今日は早めに帰宅することにした。
△812 御嶽～川井
曇っていたが、撮影に困るほどではなかった。
レールを剥がされた信号所跡を通過していった。
この後、撮影中、ご一緒した方に俯瞰場所を教えていただいたので鳩ノ巣に向かう。
その場所は目星がついたが、いくらか山道に入るようだし、やはりなんとなくフラフラするので、今日は断念。
時間つぶしに鳩ノ巣渓谷に行ってみた。
さて、四季彩の通過時刻が近づいてきたので、鳩ノ巣駅近くの踏切に行ってみることにしたが、集落の上に俯瞰できそうな場所があったので登ってみた。
△813 鳩ノ巣
四季彩が鳩ノ巣駅に到着。
ホリデー快速おくたま1号で一仕事を終えた回送便と交換。
鳩ノ巣駅をあとに、出発。
△912 鳩ノ巣
鳩ノ巣に到着。
ホームには学生のサークルか何かのグループが多い。
四季彩をここで撮るのはもう最後だろう。
△1013 二俣尾～軍畑
何度かここで撮っているが、来週、再来週に来られるかどうかわからないので、撮っておく。
△1013 御嶽
四季彩が御嶽を出ると、H55編成が青梅方面に出発していった。
＜立川＞
雨の中、快速むさしの奥多摩号が5番線に到着。
雨天のためか乗客は少なかった。
四季彩は前の塗装の方が暖かみがあってよかったと思うのだが。
＜西国分寺～国立 9387＞
四季彩が通る前にポイントから「ガチャ」と音という音が聞こえてきた。
高架橋を走る四季彩。
少々不釣合いだ。
＜川井 9387デ＞
大宮発の臨時列車が奥多摩に向かう。終点奥多摩まではあと20分ほどの道のりだ。
＜日向和田～石神前 914＞
なんとなくシェルターと201系の組合せを取りたかったので、日向和田で下車してシェルターに向かった。
＜古里 1005＞
四季彩とE233系のすれ違いを撮りたかったので、古里へ。
御嶽から展望席に座れた。
展望席だと首が疲れずゆっくり景色を楽しめる。
＜古里 1004＞
11時07分、古里駅で四季彩と青464編成が交換。
青464編成からは20人前後の行楽客が下車していた。
昼近くなって到着する行楽客も多い。
＜豊田車両センター＞
2459レに追い越された後、オレンジ色の電車が見えてきて、あれ？と思ったら、クハ201－1だった。いつもの展示スペースに戻っていた。
2459レに追い越された後、オレンジ色の電車が見えてきて、あれ？と思ったら、クハ201－1だった。いつもの展示スペースに戻っていた。
＜53T（左）、53T（右）＞
今月は中央線開業120周年である。夜、八王子駅のキオスクをのぞいて見ると、中央線開業120周年商品が置いてあった。
クリームロールはブラックフェイスの201系が描かれているので迷わず2本購入。2本ではなく2箱と言うべきか？
家に帰って食べてみると201系らしい味がした。どういう味だと聞かれると困るだが・・・。
今月は中央線開業120周年である。夜、八王子駅のキオスクをのぞいて見ると、中央線開業120周年商品が置いてあった。
クリームロールはブラックフェイスの201系が描かれているので迷わず2本購入。2本ではなく2箱と言うべきか？
家に帰って食べてみると201系らしい味がした。どういう味だと聞かれると困るだが・・・。
＜川井 1412＞
12時過ぎに用事が済んだので、いまのうちにホリデー快速「新宿」表示を撮っておこうと思い、奥多摩へ。最初、書類に目を通していたが、当然眠くなり、気持ちよく眠れる。
国分寺で目が覚めたが、ちょうど学生の帰宅時間帯に差し掛かり、けっこう混んでいた。
立川で青梅線に乗換え。
まっすぐ奥多摩に行ってもホリデー快速の時間には早いので川井で下車して四季彩を撮る。往来する電車は通勤電車だが、景色はローカル線そのものである。
12時過ぎに用事が済んだので、いまのうちにホリデー快速「新宿」表示を撮っておこうと思い、奥多摩へ。最初、書類に目を通していたが、当然眠くなり、気持ちよく眠れる。
国分寺で目が覚めたが、ちょうど学生の帰宅時間帯に差し掛かり、けっこう混んでいた。
立川で青梅線に乗換え。
まっすぐ奥多摩に行ってもホリデー快速の時間には早いので川井で下車して四季彩を撮る。往来する電車は通勤電車だが、景色はローカル線そのものである。
＜大阪＞
続いて、内回りでも201系がやってきた。Tc201-120を撮影。この後、外回り、内回りとも103系がやってきた。こちらは12M表示。
大阪で201系を撮ってる人は私以外いなかった。
続いて、内回りでも201系がやってきた。Tc201-120を撮影。この後、外回り、内回りとも103系がやってきた。こちらは12M表示。
大阪で201系を撮ってる人は私以外いなかった。
＜大阪＞
201系を狙いに大阪環状線ホームへ。
まず、外回りでやってきた。Tc201-141を撮影。
16M表示だが、時刻表を持っていないので、詳細は不明。
201系を狙いに大阪環状線ホームへ。
まず、外回りでやってきた。Tc201-141を撮影。
16M表示だが、時刻表を持っていないので、詳細は不明。
＜豊田車両センター＞
クハ２０１－１はもとの展示スペース（？）に移動していた。女性専用車ステッカー、編成札は健在。本線から見やすくなったのはうれしいが、この先どうなるのだろうか。H4、H7の運行が終わってから、処遇が決まるのだろうか？
沿線の青梅鉄道公園あたりに、なにかしら201系が入るといいなぁ。
クハ２０１－１はもとの展示スペース（？）に移動していた。女性専用車ステッカー、編成札は健在。本線から見やすくなったのはうれしいが、この先どうなるのだろうか。H4、H7の運行が終わってから、処遇が決まるのだろうか？
沿線の青梅鉄道公園あたりに、なにかしら201系が入るといいなぁ。