9月28日（月）★お知らせ★ ～更新は土休日のみに～

　本日は、当ブログをご覧いただきましてありがとうございます。

　これまで可能な限り毎日更新を目指しておりましたが、当分の間、更新は原則として土休日のみといたします。
　当面10月末までを目処としておりますが、年末まで、あるいは年度末まで続くかもしれません。

　近年、管理人にも老朽化の波が押寄せており、睡眠時間確保のためですのであしからず・・・。

9月26日（土）中央線201系

【午前の部】


△H4編成　37T運用
　今日のH4編成は11時過ぎにトタ区から出てきた。
　あずさ8号を3番線から見送り、東京に向けて出発していった。





△H7編成　67T運用
　大月まで行ってきたH7編成が八王子に到着。


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【夕方の部】


△H4編成　37T運用
　日没間際にH4編成は国分寺に到着。

　夕焼けの秋空を見ると撮影に出かけたくなる。
　木曜、金曜は職場からすばらしい夕焼けを眺めつつ、週末の空に期待していた。


　今日は、雲がかかっていたが、夕焼けの西の空に向かっていく201系を撮ることができた。

9月26日（土）「旅のプレゼント」号

　夕方も横浜線に入った115系を撮りにみなみ野へ出かけた。


　トンネルを抜け八王子ニュータウンに入ってきた豊田の115系を撮った。
　かろうじて陽が当たった。

　日が傾いてきたので長野の115系は八王子駅で撮ることにした。

9月26日（土）横浜線205系と「旅のプレゼント」号

　今日は、横浜線に115系が2本入る。


　まずは豊田の115系がみなみ野を走る抜けてゆく。


　115系を狙う合間に205系を観察。
　H22編成がシングルアーム化されていた。
　上から眺めるとパンタが撮りやすいと思ったのだが、架線柱に被ってしまった・・・。
　このあと、八王子向かうH13編成もシングルアーム化されているのを確認。


　場所を少し変えて、八王子から戻ってきたH13編成を撮る。


　続いて、長野の115系が八王子の里山のふもとを駆け抜ける。

9月25日（金）中央線201系

　車内で寝ていたのでよくわからないが22時40分頃、国分寺で非常停止ボタンが押されたとのことで、その後、上下線とも7～8分程度の遅延が発生した。


△H7編成　11T運用
　しかし、H7編成はほぼ所定の時刻に立川駅に到着。


△H4編成　35T運用
　豊田行きのH4編成をどこで撮ろうか思案したが、日野駅の外から眺めた。
　

9月25日（金）京王6000系

　家を出た後、なんとなく京王が気になったので、偵察日とした。
　7～8月に京王をよく使ったが、1002デに6000系10連が充当されていることが多かったので、まずはこれを確認することにした。


△6715F
　北野駅で1002デと接続する7102デは、7月はじめに6000系が充当されているのを1～2回見たが、その後9000系しか見なかった。
　もはや9000系の担当だと思っていたのだが、突然6000系がやってきた。
　準備が間に合わず、こんな写真に・・・。


△6413F＋9701F
　1002デは、後ろ8両が9000系だった。
　7～8月もこのようなケースは何度かあったので、日を改めて観察したいが、いやな予感も・・・。


△6715F
　高幡不動で再度6715Fを狙う。

　このあと、つつじヶ丘で6717Fを見かけた。

9月24日（木）中央線201系

【朝の部】
　朝5時頃、寒気と頭痛で目が覚める。
　しかし、お目当ての撮影にはちょうどよい時間だったので起床。


△H7編成　09T運用（回送）
　6時前にトタ区を出発し、豊田駅3番線で出発準備をしているH7編成。
　高尾始発のN’EX3号が4番線を通り過ぎていく。


　1番線には高尾に回送されるE257が入ってきた。


　立川に向けて出発。



△H4編成　33T運用
　朝日を浴びて各駅停車高尾行きが下ってきた。

　東京駅に着く頃、頭痛は解消し、体調は通常通りに回復した。

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【夜の部】


△H4編成　33T運用
　帰りは201系中央特快で帰宅。
　高尾まで行きたかったが、帰りが遅くなるので、八王子駅で撮って見送る。

9月23日（水）「はまかいじ」「ホリデー快速河口湖1号・3号」

　中央線201系H7編成を撮った後、「はまかいじ」の入線シーンを観察。


　ハマ線から中央線へ。


　つづいて、あずさ色のホリデー快速河口湖1号が到着。
　緑・赤帯の「あずさ色」をもう一度見てみたい気もする。

　いったん改札を出て、なんとなくバス路線図を眺めていると、「五日市高尾」というバス停を発見。
　八王子から秋川経由の武蔵五日市駅行きのバスが通っているので、今度、行ってみようと思うが、いつになるかは不明。

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　再び、ホームに戻り、ホリデー快速河口湖3号を撮り、のんびり4番線ホームに向かうと、乗車できた。
　河口湖まで乗って行きたいところだが、時間がないので高尾で下車。


　ほんのわずかだが国鉄特急の乗り心地を味わい、出発を見送る。

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　高尾駅2番線にはスカ色の115系がとまっていた。

　天狗と一緒に。


　1番線に東京からの快速が到着し、行楽客がスカ色115系に移動する。
　朝は曇り空だったが、少しづつ晴れてきて、大型連休最後の日も、まずまずの天気になりそうだ。

9月23日（水）横浜線205系

　八王子駅3・4番線ホームで中央線の201系を待っていたら、5番線にシングルアーム化された横浜線のH7編成が到着。


　ちょうど、モハ205が正面に来たので。


　少し拡大。

9月23日（水）中央線201系

　秋分の日の朝、八王子駅へ。


△H7編成　07T運用
　高尾行きが到着。


　高尾で折返し後、中央特快となり八王子に到着。
　立川や都内へ向かう客を拾ってゆく。

9月21日（月）中央線201系

　郡山から「つばさ」に乗車し、中央線201系の運用を調べると、頭が日常に戻る。
　北陸・会津からの帰りだが、寄り道しながら帰宅することにした。

　まず、三鷹駅の高尾方ですれ違いが撮れそうであるので、三鷹駅の緩行線ホームから狙ってみた。
　三鷹駅の西方で、201系の明かりがすれ違った。



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△H4編成　27T運用
　次に、下ってきたH4編成を日野駅で撮る。


△H7編成　03T運用
　立川に移動し、お目当ての「拝島」表示が撮れた。


△H4編成　27T
　「拝島」表示を撮った後、日野で「各駅停車　東京」表示を撮る。
　反対側にヘッドマークを付けた高尾行きが到着した。

9月21日（月）只見線

　長らく、紅葉の時期に行こうか、豪雪時に行こうかと迷い、ほったらかしとなっていた只見線に乗ることにした。


　小出駅4・5番線にキハ40、キハ48がとまっていた。


　左（4番線）は、キハ40－2085＋キハ40－550。
　右（5番線）は、キハ48－551＋キハ40－578．


　キハ40－550に席を確保。
　見上げると扇風機。


　越後駒ケ岳をバックに5番線に停車中の列車を撮る。
　

　第7只見川橋りょうを渡る。


　只見線には1両分しかホームがない駅も多い。
　また、バス停のような駅名標識も見られる。
　豪雪対策なのだろうか。


　ほぼ中間地点の会津川口に到着。
　ここで小出行きの427Dと交換のため11分停車する。
　只見川の水面が近く涼しげな駅だ。


　しばらくすると小出行きが到着。
　編成はキハ40－549＋キハ40－579。
　交換風景を撮る人で賑やかになる。


　第1只見川橋りょうから鏡のような水面を見下ろす。
　計7回の只見川渡りも、ここで終了。

　広く平べったい会津盆地に入ると、遠くに磐梯山が見えた。
　西若松～会津若松間は、会津鉄道に乗った際に乗ったので、西若松で只見線完乗。
　ＪＲの未乗区間は895.1kmとなった。

9月21日（月）富山から小出へ

　只見線に乗るため、富山から北越急行経由で小出へ。


　現在、富山駅の4～6番線は仮線を使用しているが、以前の5・6番線の残骸が残っていた。


　10月中旬に2回目の仮線移設があるらしく、真新しい仮線が姿を現していた。


　見事な秋晴れで、宮崎海岸から見た日本海は穏やかだった。


　実りの秋を迎えた頚城平野からは米山がよく見えた。


　十日町で途中下車。
　しばらくすると、金沢行きのはくたか4号が入線。


　830Mは「愛」ヘッドマーク付だった。


　魚沼丘陵を出ると、八海山が現われた。


　六日町で30分ほど時間があったので魚野川まで往復してみた。


　駅前のデッキから撮った何気ない山々。
　この山が直江兼続継・上杉景勝生誕の地とのことで、六日町駅には天地人ツアー客が見られた。


　只見線はいい席に座りたかったので、只見線の出発2時間前に到着。

　ちょうどお昼の時間だったので、小出の駅前で昼食。
　いわな定食を注文。
　いわなの塩焼きと、別に刺身がついており、刺身は「いわし」に思えたが、いわしより歯ごたえがしっかりしている。
　定番のいわなの塩焼きもおいしいが、この刺身の方がプリプリおいしい。
　いわな定食に「いわし」を出すのも変だなと思って、メニューを見ていると「いわな刺身」（600円）というものもある。
　おばちゃんがお茶を持ってきたついでに聞いてみると「いわなですよ。クセがないでしょ」とのこと。

　小出は只見線の乗換駅としか思っていなかったが、いわなの刺身を食べに、また行ってみたい。

9月21日（月）富山ライトレール

　富山駅北行きの始発電車はオレンジの0602編成だった。


　折返し、岩瀬浜行きの始発となる。


　0602編成が岩瀬運河を渡って、富山駅に向かう。


　城川原から0605編成が回送されてきた。


　富山駅北発の2番目の電車がやってきた。
　黄色の0603編成。


　フィーダーバスとの並び。

9月20日（日）富山ライトレール

　富山市内路面電車環状化区間を散策した後、富山ライトレールへ。


　富山駅北電停に行くと、0602編成がとまっていた。
　写真を撮っていると出発してしまったので、次の電停「インテック本社前」まで歩く。


　富山駅北行きがやってきた。
　0601編成。


　インテック本社前電停で富山駅北から戻ってくる0601編成を迎撃。