H29.8.19（土） 連続立体交差事業がはじまった松山駅

　ぼちぼち連続立体交差事業が動き出す松山駅へ。


　松山は2年ぶりだけど、ぱっと見た感じはまだ変わっていない。
　ただし、お土産屋さんがセブンイレブンに変わっており、お土産コーナーが大幅に縮小されていた。旅行客にとっては微妙なのだが・・・。










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　市坪駅付近に1.7kmの行き違い線が整備されるが、姿を現していた。

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　連立事業に伴い、松山駅の車両基地と貨物駅は北伊予～伊予横田間に移設されるが、造成工事が進んでいた。

H29.8.17（木） 121系と7200系

　1年半ぶりに四国へ。


　ん、見知らぬ塗装だが・・・。


　121系といえばこれだよな、と思ったが・・・。


　121系を改造していることは知っていたが、7200系なるものが登場しているとは知らなかった・・・。
　坂出～高松の間で見た限り、すでに半分くらいは7200系になっているように思えた。

H29.8.13（日） 奈良線103系

　朝、京都のホテルを出て、奈良線で恭仁京散策へ。


　色あせている編成もあるが、塗り直ししている編成もあるようで、まだまだ残るのか？？？

H29.8.12（土） 阪神5500系

　この日の午後は大阪環状線で粘ろうとしたが、大阪の天気はイマイチだし、103系、201系とも運用が少ないようなので、天気がよさそうな阪神へ。

　武庫川を過ぎると晴れ間が広がってきた。


　震災後に登場した阪神5500系、原色のままでいてほしかったけど。。。


　こちらはリニューアル編成。




　



　最後は六甲をバックに撮りたかったので。

H29.8.11（金） 大阪環状線201系

　北摂に住んでいる間は、諸般の事情で201系には手が回らず、今頃になって追っかけ。



　運用がだいぶ減って、狙うにはだいぶ効率が悪くなっている。103系は運用から外れているし。



　もう一度、水色の7両編成を須磨の海岸で撮りたいなぁ。

H29.8.11（金） 阪堺の廃線跡

　2年前に廃止された住吉～住吉公園に行ってみたが、早くも駐車場に転用されていた。





　住吉の平面交差もきれいさっぱり。


　まっ、廃止されても、すぐそばに頻発しているので、利便性には影響なし。

H29.8.10（木）～11（金） 阪和線103系＆205系

　和歌山鉄道に行った帰りに鳳の車庫を一周（8月10日）。









　翌日は、羽衣線に行ってみた（8月11日）。



　前回乗ったのは10年以上前だが、当時のことはまったく記憶にない。印象が薄かったのか、記憶力が怪しくなってきているのか？？？

H29.8.5（土） 町田駅のスマートホームドア

　これまで、町田駅4番線の東神奈川寄りの1両分だけスマートホームドアが設置されていたが、7月29日から8両分（ただし、八王子寄りの2ドア分は設置されていない）に拡大され、引き続き試行されている。




　車両のドアとスマートホームドアの開閉はタイムラグがあり、若干まどろっこしいのと、閉まる際は先にスマートホームドアが閉まるため、降り損ねて慌てて降りようとする客がいた場合どうするのかな・・・という点が気になるが、菊名や新横浜など、乗降客数に比してホームが狭い駅では早いところ設置してほしい気がする。

H29.7.17（月・祝） えびの高原

　この日は、霧島散策に。
　朝、JR国分駅の窓口で霧島「のったりおりたりマイプラン」バス1日乗車券（1100円）を購入し、国分駅7時25分発霧島いわさきホテル行きに乗車。

　丸尾で下車し、霧島連山周遊バスに乗り換えて、9時にえびの高原に到着。
　さすがに涼しい。

　12年ぶりのえびの高原であるが、土産店、レストランなどの建物は一新され、きれいに整備されていた。


　硫黄山から半径1km以内は立入規制区域になっているが、白紫池、六観音御池の池めぐり自然探索路は歩けるようなので、二つの池が見えるところまで散策することにした。


　途中の展望台で振り返って韓国岳を眺める。




　遊歩道は歩きやすく整備されており、案内もしっかりしているので、安心して歩ける探索路である。

　30分ほどで二湖パノラマ展望台に到着。


　白紫池と白鳥山


　六観音御池と甑山


　広角でなんとか二湖を


　韓国岳から雲はなくなり、澄んだ空に


　帰る途中、鹿を発見


　なぜかカメラ目線


　立ち入り禁止区域にはこのような立て看板が立っている


　また、雲が出てきた


　小林に抜ける道は封鎖されている


　こちらは規制区域
　昔、よくこのあたりをドライブしたので、また行ってみたいのだが・・・