10月31日（土）中央線H4・H7編成

△H7編成　77T運用
　H7編成は、77T運用で動いていた。



△H4編成　61T運用
　八王子行きだが、既に「東京」表示となって、浅川を渡っていった。


　八王子で5分停車した後、東京に向かっていく。



△H7編成　77T運用
　「湘南かいじ」を撮った後、浅川を去ることにしたが、他の人は動く気配なし。
　この後何か通るんだったかな・・・と思いつつ帰ろうとすると、201系の走るところでしばしばお会いする方に「もうすぐオレンジ色の中央特快がきますよ」と言われ、77Tを思い出した。
　うっかりしていたが、おかげで無事撮影できた。

10月31日（土）「湘南かいじ」

　今日は、平塚発甲府行きの「湘南かいじ」が運行される。


　お目当ての「湘南かいじ」がやってきたが、ヘッドマークはなかった。

10月31日（土）EF65単機

　先週あたりから八王子駅に赤いEF65がとまっていたが、突如現われ、慌てて撮影。

10月31日（土）「ホリデー快速河口湖1・3号」

こちらは、いつもと場所を変えて撮った。

10月31日（土）「はちおうじ日光」 ＆T39編成（ヘッドマーク）

　まずは、送込み回送。


△EF210－112
　Ef210の単機が通過。


△T39編成　07T運用


　そして、今日も東武日光に向かっていった。

10月30日（金）中央線H4・H7編成

【朝の部】


△H4編成　59T運用
　朝日を浴びて八王子駅に到着。


△H7編成　85T運用
　お堀端の木も少々色づいてきた。

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【夜の部】
　夕方、信濃町に用事があり、中央線に乗る。
　信濃町は中央線の駅の中で最も、かつ極端に利用回数の少ない駅で、今回が2回目。


△H4編成　59T運用
　東京に戻る際に、お茶の水で八王子行きを撮る。


△H7編成　85T運用
　帰宅時に青梅に行ってみた。
　平日に青梅に行くのはいつ以来だろうか。
　ついでに奥多摩まで行ってみようかと思ったが、それはやめておいた。


△H4編成　59T運用
　立川まで戻ると、H4編成が上ってきた。

10月29日（木）中央線H4・H7編成

【朝の部】


△H4編成　75T運用
　武蔵小金井止まりのH4編成が、幕をまわしながらホームに到着。
　撮ったときは気づかなかったが、「高麗川」表示だった。


　「回送」となって車庫に向かう。


　そろりそろりと坂道を下っていった。


　そして、地平に現われた。
　ここから出発するのもあとわずかだ。

　
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【夜の部】
　日中、人身事故があったらしく、夜は運用が変わっていた。


△H7編成　19T運用
　阿佐ヶ谷で途中下車して撮影。


△H4編成　57T運用
　八王子駅で下車後に撮影。
　高尾から上ってくる電車を見ていると、運用変更していたので、2番線でH4編成を待ってみた。


　２本前の電車から高尾での運用変更は終わったようで、H7編成は57Tで上ってきた。

10月29日（木）武蔵小金井駅にて

　武蔵小金井駅の改札を入ったところに手作りの岩手の観光案内が掲げられている。
　東北・秋田新幹線はプラレールで示されている。


　ちゃんと、盛岡駅にはポイントがある。

10月29日（木）中央線T11・T39編成（ヘッドマーク）

△T39編成　15T運用
　ヘッドマーク付きのT39編成が上っていく。



△T11編成　13T運用
　今日のT11編成は、武蔵小金井から出発。
　比較的遅めの出勤である。

10月28日（水）中央線H4・H7編成

△H7編成　81T運用
　ひっそりとした高尾駅1番線で、H7編成は折返し準備をしている。　



△H4編成　73T運用
　H7編成が出発すると、H4編成が4番線に到着。


　いつも、脇役として撮っている天狗を、201系をバックに撮影。

10月28日（水）中央線T19編成（ビタミンやまなし）

　中央線E233系のT19編成がラッピングされているという話は耳にしていたが、登場からだいぶ経った今日になってようやく遭遇できた。

　AからZまで、山梨県に関わるキーワードをアルファベット順に並べて山梨県の観光をPRするポスターが掲げられており、ドア上の液晶もこのキャンペーン向けになっている。

　さて、AからZまで見てみると、Fは富士山、GはGrape、WはWineなど、順当なものもあるが、無理やりな感じもするものもあり、突っ込みどころも満載（？）である。
　例えば、Uの“「う」のつく感情”、Zの“絶叫”あたりは、なんだそれ？と思う。



　さて、まずはZのコメント文を見ると、「絶叫マシーンで発散しましょう」とあり、なるほど、某ハイランドのことか、と納得。
　施設名は伏せたのだろう。


　しかし、Uは他にもっといいのはないのかと考えてみるが、上野原しか思い浮かばない・・・。
　いつの間にか、考えさせられてしまった。
　うまい広告である。
　
　
　あまりここで書くと、これから乗車する方の楽しみが減るので、ビタミンやまなし編成の観察記はここまでとする。
　詳しくは、T19編成にご乗車あれ。

　なお、本日の運用は45Tであった。

10月27日（火）中央線H4・H7編成

【朝の部】
　朝、トタ区を通過した際、出発準備をしている201系が見えた。
　時間からして89T運用ではないかと思われたが、西荻窪まで先に進んで、85T運用を待機。


△H7編成　85T運用
　下りの快速が被りそうになった。


△H4編成　89T運用
　東京駅で89Tを待ったが、予想通りH4編成がやってきた。
　ただし、数分遅れていた。

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【夜の部】
　18時半頃、東京駅に行くと埼京線の踏切確認のため、中央線は10分前後遅れていた。


△H4編成　1889T
　所定の通勤快速高尾行きで出発。


△H7編成　1885T
　20時前に立川で行き交う電車を見ていると、次々と運用変更が見られた。
　H7編成は予定通り、青梅線に入っていった。

　携帯を眺めていると、H4編成は45T運用に変わったらしいので、立川でそのまま待機。


△H4編成　1944T
　情報どおりやってきた。

　今日は、両編成ともローテーション通り運行されていた。
　今夜は、どの運用で終わるのかわからないが、明日も何かしらの運用で出てくることは期待できそうな気がする。

10月27日（火）中央線T11・T39編成（ヘッドマーク）

【朝の部】
　今朝は、晴天の明るい朝だった。


△T11編成　41T運用
　201系を狙っていたら、T11編成が下っていった。
　
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【夜の部】


△T11編成　41T運用
　立川で201系を待機していたら、T11編成がやってきた。
　特に狙わず朝晩ヘッドマーク編成が撮れ、ラッキーな日だ。



△T39編成　81T運用
　そして、T39編成も撮れた。

10月26日（月）中央線H7編成

【朝の部】
　昨日H7編成は81T運用だったので、朝は八王子駅で83T運用を待ってみた。


△H7編成　83T
　撮った後、2号車に乗車。
　豊田を出発しかけると、オレンジ色の塊が目に止まり、あれっと思うとH4編成だった。
　87T運用で動いていた。
　相変わらず割り当てられる運用がよくわからない。

　日野から座れて、ずーっと、ぼーっと座っていたが、中野を出ると、急ブレーキがかかった。
　戸閉め異常があったらしく、確認するとのこと。
　1分ほどで安全確認終了の旨の放送が流れ、出発した。
　傘でもはさまったのだろうか。



　その後、都内で青梅行きとなったH7編成も撮って出勤。

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【夜の部】


△H7編成　83T
　夜になっても雨は止まず。
　風も吹いてきた。

10月25日（日）「ホリデー快速ビューやまなし」「かいじ180号」

　夜は、あさま色のかいじ180号にあわせて帰宅。


△NL－4編成
　かいじ180号の前にビューやまなしを撮る。
　雨の日曜にもかかわらず、そこそこの乗車率だった。


△N103編成
　かいじ180号も、臨時にもかかわらず、そこそこの乗車率だった。