そろそろ相模線の八王子直通がなくなるので、約8年ぶりにみなみ野の宇津貫へ
相原～八王子みなみ野
むむむ...草木が高くなっていた...。
相原～八王子みなみ野
むむむ...草木が高くなっていた...。
これまで、町田駅4番線の東神奈川寄りの1両分だけスマートホームドアが設置されていたが、7月29日から8両分（ただし、八王子寄りの2ドア分は設置されていない）に拡大され、引き続き試行されている。
車両のドアとスマートホームドアの開閉はタイムラグがあり、若干まどろっこしいのと、閉まる際は先にスマートホームドアが閉まるため、降り損ねて慌てて降りようとする客がいた場合どうするのかな・・・という点が気になるが、菊名や新横浜など、乗降客数に比してホームが狭い駅では早いところ設置してほしい気がする。
前面に設置されたカンバンは、誰に向かって感謝しているのかよくわからない気がする・・・。ま、それはさておき、昭和63年9月以来、何度も乗車したH1編成なので、最後の姿を記録しておく。
6ドア車はまもなく消滅。
田園都市線は通らず・・・。
205系登場当時、相原～片倉間は、のどかな農村でした。
横浜は晴れていたが、八王子はどんより曇っていたので撤収。
3か月更新をさぼっていたが、久しぶりに投稿。
毎日、横浜線を撮りながら通勤していたが、横浜線で出勤するのはあさってが最後。
横浜線の205系を最後まで見届けたかったし、豊田の115系も・・・と思うが、4月から201系に近いところに転居するのである。
今日は転出届発行のため八王子駅南口の市役所の出先の事務所へ。
7年前に八王子市に戻ってきたけど、事務所にあった八王子市の地図を見て、西北部には一度行かずに時間切れになってしまったなぁ・・・と思った。
恩方方面に行ったのは、小３の市内見学以来だから、30年ほどのブランクが空いてしまった。
△H001
△H25
当面、八王子に帰った際は、横浜線と中央東線ばかり行くだろうけど、205系や115系がなくなったら、西東京バスに乗って、陣馬、醍醐丸方面に行ってみたい。
毎日、横浜線を撮りながら通勤していたが、横浜線で出勤するのはあさってが最後。
横浜線の205系を最後まで見届けたかったし、豊田の115系も・・・と思うが、4月から201系に近いところに転居するのである。
今日は転出届発行のため八王子駅南口の市役所の出先の事務所へ。
7年前に八王子市に戻ってきたけど、事務所にあった八王子市の地図を見て、西北部には一度行かずに時間切れになってしまったなぁ・・・と思った。
恩方方面に行ったのは、小３の市内見学以来だから、30年ほどのブランクが空いてしまった。
△H001
△H25
当面、八王子に帰った際は、横浜線と中央東線ばかり行くだろうけど、205系や115系がなくなったら、西東京バスに乗って、陣馬、醍醐丸方面に行ってみたい。
年を越してしまったが、年末の横浜線205系の記録を。
■12月24日
△H19－37K
どこか、クリスマスらしいところないかなと考えたが、思い浮かばなかったので、単純に八王子駅で。
△H28－15K（左）、H19－37K（右）
しばらくすると、6番線に2号車が4ドアのH28編成がやってきた。
■12月25日
△H25－33K（奥）、H13－51K（右）
磯子行きのH25編成から下車した後、H25編成が去っていくところを撮れるかな・・・と思いつき、速攻でカメラを取り出し撮ってみた。
■12月26日
△H18－13K
中央線の日野駅でよく撮った構図で。
■12月27日
△H15－09K
なんとなく撮ったが、今度は「きます」をアップにして撮ってみよう。
■12月24日
△H19－37K
どこか、クリスマスらしいところないかなと考えたが、思い浮かばなかったので、単純に八王子駅で。
△H28－15K（左）、H19－37K（右）
しばらくすると、6番線に2号車が4ドアのH28編成がやってきた。
■12月25日
△H25－33K（奥）、H13－51K（右）
磯子行きのH25編成から下車した後、H25編成が去っていくところを撮れるかな・・・と思いつき、速攻でカメラを取り出し撮ってみた。
■12月26日
△H18－13K
中央線の日野駅でよく撮った構図で。
■12月27日
△H15－09K
なんとなく撮ったが、今度は「きます」をアップにして撮ってみよう。
■12月16日
△H28-27K
少々時間に余裕があったので、菊名で下車して後続の列車を撮影。
△H15-15K
夜は泉岳寺のネパール料理屋へ。
東京駅から中央ライナー7号に乗ったが、下車するとEH200-3が入線。
■12月17日
△H24-05K
なんとなく、東神奈川の階段と。
■12月18日
△H24-07K
前日乗ったH24編成で帰宅。
■12月19日
△H11-27K
雨も風も強い夜だった。
ホームで電車を待つ間も傘をささないとずぶ濡れになるほどだった。
■12月20日
△H8-37K（左）、H1-13K（右）
空気が冷たいせいか、前面が白くなっていた。
■12月21日
昼から新横浜で知人の結婚式があったので出席。
新横浜って、羽田利用者や東海道・山陽新幹線利用者には来やすいところである。
△H12-51K（左）、H23-45K（右）
帰りに、一枚撮って、今週の横浜線撮影は終了。
△H28-27K
少々時間に余裕があったので、菊名で下車して後続の列車を撮影。
△H15-15K
夜は泉岳寺のネパール料理屋へ。
東京駅から中央ライナー7号に乗ったが、下車するとEH200-3が入線。
■12月17日
△H24-05K
なんとなく、東神奈川の階段と。
■12月18日
△H24-07K
前日乗ったH24編成で帰宅。
■12月19日
△H11-27K
雨も風も強い夜だった。
ホームで電車を待つ間も傘をささないとずぶ濡れになるほどだった。
■12月20日
△H8-37K（左）、H1-13K（右）
空気が冷たいせいか、前面が白くなっていた。
■12月21日
昼から新横浜で知人の結婚式があったので出席。
新横浜って、羽田利用者や東海道・山陽新幹線利用者には来やすいところである。
△H12-51K（左）、H23-45K（右）
帰りに、一枚撮って、今週の横浜線撮影は終了。
■12月10日
△H7-51K
雨の日のお顔。
H7編成は、帰宅時には51K運用に就いていた。
■12月11日
△H9-21K（左）、H16-05K（右）
いつもの横着な撮り方。
隣のホームに移るのがめんどくさいので、橋本行きの21Kに乗車。
■12月12日
△H5-05K
帰宅時に相原で下車して上り電車を迎撃。
用事があったので、1本だけ撮って撤収。
■12月13日
△H14-11K
6番線で出発を待つH14編成。
△H7-51K
雨の日のお顔。
H7編成は、帰宅時には51K運用に就いていた。
■12月11日
△H9-21K（左）、H16-05K（右）
いつもの横着な撮り方。
隣のホームに移るのがめんどくさいので、橋本行きの21Kに乗車。
■12月12日
△H5-05K
帰宅時に相原で下車して上り電車を迎撃。
用事があったので、1本だけ撮って撤収。
■12月13日
△H14-11K
6番線で出発を待つH14編成。
■12月2日
△H14-53K（左）、H4-41K（右）
ホームの蛍光灯の色調にあわせてホワイトバランスを設定すると、朝焼けが紫っぽくなってしまう・・・。
■12月3日
△H15-29K
横浜駅に着くと、うれしい組み合わせ。
185系のストライプ///と一緒に。
■12月4日
△H27-23K
早く帰れたので、桜木町始発の八王子行に乗車。
■12月5日
某駅のバス乗り場から。
■12月6日
△H11
夕方、橋本駅で撮れそうなところを探して歩いていたら、京王8000系との離合が撮れた。
△H14-53K（左）、H4-41K（右）
ホームの蛍光灯の色調にあわせてホワイトバランスを設定すると、朝焼けが紫っぽくなってしまう・・・。
■12月3日
△H15-29K
横浜駅に着くと、うれしい組み合わせ。
185系のストライプ///と一緒に。
■12月4日
△H27-23K
早く帰れたので、桜木町始発の八王子行に乗車。
■12月5日
某駅のバス乗り場から。
■12月6日
△H11
夕方、橋本駅で撮れそうなところを探して歩いていたら、京王8000系との離合が撮れた。
忙しい週だったので、気合のかけらもない写真ばかりで恐縮であるが、毎日とり続けているのでお許しを。
■11月25日
△H17-35K
東神奈川駅の3番線で撮ったが、風が強くて撮りにくかった。
成瀬付近で強風による速度規制があり、若干の遅延が生じた。
■11月26日
△H21-43K
2番線始発の八王子行きをお迎え。
■11月27日
△H16-31K
2番線からまもなく発車。
■11月28日
△H2（手前；2番線）、H8（4番線）
朝の東神奈川の撮り方はもう一工夫したいところ。
■11月29日
△H20-49K
町田行き、まもなく発車いたします。
■11月25日
△H17-35K
東神奈川駅の3番線で撮ったが、風が強くて撮りにくかった。
成瀬付近で強風による速度規制があり、若干の遅延が生じた。
■11月26日
△H21-43K
2番線始発の八王子行きをお迎え。
■11月27日
△H16-31K
2番線からまもなく発車。
■11月28日
△H2（手前；2番線）、H8（4番線）
朝の東神奈川の撮り方はもう一工夫したいところ。
■11月29日
△H20-49K
町田行き、まもなく発車いたします。
しばらく多忙につき更新が滞っていたが、時間に余裕ができたので記録としてUPしておく。
■11月18日
△H16-13K
朝に乗った13K運用はH13編成が充当されていたが、帰りにはH16編成に変わっていた。
■11月19日
△H4-23K
朝は座って行きたかったので、橋本始発の電車に乗車。
菊名で目が覚め、妙に菊名で降りる人が多いなぁ～、と思ったが、東神奈川到着前に、東海道・京浜東北が人身事故で乱れていることを知る。
京急に乗り換えようと思ったが、写真の通り階段を上がることもできず、菊名に引き返すことにした。
しかし、菊名の乗換も混んでいそうな気がしたので、新横浜に行き、ブルーラインに乗り換えた。
■11月20日
△H14-05K
下車後に。
■11月21日
△H1-13K
H1編成の前面帯は部分的に剥がれたまま放置されていたが、東京総合車両センターで修復されたようだ。
引退まであと少しなので、ほったらかしかと思ったが、有終の美を、ということか？
■11月22日
△H4-41K
朝焼けバックに。
■11月18日
△H16-13K
朝に乗った13K運用はH13編成が充当されていたが、帰りにはH16編成に変わっていた。
■11月19日
△H4-23K
朝は座って行きたかったので、橋本始発の電車に乗車。
菊名で目が覚め、妙に菊名で降りる人が多いなぁ～、と思ったが、東神奈川到着前に、東海道・京浜東北が人身事故で乱れていることを知る。
京急に乗り換えようと思ったが、写真の通り階段を上がることもできず、菊名に引き返すことにした。
しかし、菊名の乗換も混んでいそうな気がしたので、新横浜に行き、ブルーラインに乗り換えた。
■11月20日
△H14-05K
下車後に。
■11月21日
△H1-13K
H1編成の前面帯は部分的に剥がれたまま放置されていたが、東京総合車両センターで修復されたようだ。
引退まであと少しなので、ほったらかしかと思ったが、有終の美を、ということか？
■11月22日
△H4-41K
朝焼けバックに。
夜間に橋本行きが多いのはなんとかならないのか・・・。
■11月11日
△H21-25K
帰宅ラッシュ時の風景を・・・と言いたいところだが、八王子行きの始発列車の座席を狙って3番線で待っていたので、横着して撮っただけの写真。
■11月12日
△H26-17K（左）、H24-31K（右）
橋本行きに乗ったので、橋本で暇つぶしに回送電車の写真を。
八王子行きの本数を増やしてほしいもので・・・。
■11月13日
△H5-13K
帰りは朝に乗ったH5編成で帰宅。
■11月14日
△H2-37K（左）、H17-13K（右）
晴れた日の朝、東神奈川駅2番線、3番線に停車中の横浜線を空を入れて撮ると、空が飛ぶか、電車が真っ暗になるので、空は撮らない方がいいという結論に達したが、そうすると、こんな絵ばかりに。
■11月15日
△H9-45K
朝は中央線で都内に出勤したので、帰りに乗った橋本行きを降りた後、ブラックフェイスを強調して。
橋本での撮影ばかりになるのは、橋本行きが多いせいである。
昔からわかっていることだが・・・なんとかならんのか（笑）。
■11月11日
△H21-25K
帰宅ラッシュ時の風景を・・・と言いたいところだが、八王子行きの始発列車の座席を狙って3番線で待っていたので、横着して撮っただけの写真。
■11月12日
△H26-17K（左）、H24-31K（右）
橋本行きに乗ったので、橋本で暇つぶしに回送電車の写真を。
八王子行きの本数を増やしてほしいもので・・・。
■11月13日
△H5-13K
帰りは朝に乗ったH5編成で帰宅。
■11月14日
△H2-37K（左）、H17-13K（右）
晴れた日の朝、東神奈川駅2番線、3番線に停車中の横浜線を空を入れて撮ると、空が飛ぶか、電車が真っ暗になるので、空は撮らない方がいいという結論に達したが、そうすると、こんな絵ばかりに。
■11月15日
△H9-45K
朝は中央線で都内に出勤したので、帰りに乗った橋本行きを降りた後、ブラックフェイスを強調して。
橋本での撮影ばかりになるのは、橋本行きが多いせいである。
昔からわかっていることだが・・・なんとかならんのか（笑）。
埼京線の205系はジャカルタに行くようだが、わが横浜線の205系はどうなる？？？
■11月3日
△H21
さぁ、出発。
■11月5日
△H11（左）、H15（右）
朝ラッシュ時に荷物挟まりと急病人対応による京浜東北線の乱れにより、横浜線も若干遅延。
21K運用が2本並んだ。
■11月6日
△H7
4番線に停車中のH7編成のそばをN'EXが通り過ぎていく。
■11月7日
△H11
一日の仕事を終え、車庫に入る前に。
■11月8日
△H12
たまには方向幕を。
八王子駅にて。
■11月3日
△H21
さぁ、出発。
■11月5日
△H11（左）、H15（右）
朝ラッシュ時に荷物挟まりと急病人対応による京浜東北線の乱れにより、横浜線も若干遅延。
21K運用が2本並んだ。
■11月6日
△H7
4番線に停車中のH7編成のそばをN'EXが通り過ぎていく。
■11月7日
△H11
一日の仕事を終え、車庫に入る前に。
■11月8日
△H12
たまには方向幕を。
八王子駅にて。