若葉台をウロウロ。
5000系発見！！！
ホームに行くと、グリーン車が若葉台通過。
なんだか、どこか他の会社の車両のように思えるけど、アイボリーがないからか・・・。
構内を行ったり来たり。
若葉台をウロウロ。
5000系発見！！！
ホームに行くと、グリーン車が若葉台通過。
なんだか、どこか他の会社の車両のように思えるけど、アイボリーがないからか・・・。
構内を行ったり来たり。
若葉台をウロウロ。
5000系発見！！！
ホームに行くと、グリーン車が若葉台通過。
なんだか、どこか他の会社の車両のように思えるけど、アイボリーがないからか・・・。
構内を行ったり来たり。
京王線で東京競馬ラッピング電車に遭遇。
80周年にもなるとは！
通路は馬になった気分で思わず走りたくなる？！？！
（10月29日）
一方、京急はあきたこまち、来年30周年というもの。
日能研の社会の授業で、ササニシキ、コシヒカリに加えて「あきたこまち」というものが出てきたので覚えるように、と習った記憶があるが、もう30年にもなるのか。
ヘッドマークも付けて快走中。
（11月3日）
朝ラッシュ時、千歳烏山に10両の急行が到着。
開業当時、こんなにたくさんの人が利用する路線になると想像していた人はいるのだろうか。
100年前に京王線を都営地下鉄が走る姿を思い浮かべていた人なんていないだろうなぁ。
あと、40～50年ほど京王にはお世話になるが、その頃にはいまの車両はすべてなくなっているかな？？？
八王子では10時過ぎから雪が降り出し、昼食を食べたあとに京王線に出陣。
13時前に駅に行くと5分程度の遅延していたが、おおむね動いていた。
△8710F（各駅停車京王八王子行き）
降り続く雪に顔にも雪が積もっている。
△8703F（準特急新宿行き）
13時過ぎから一部の準特急が間引きがはじまったが、20分に一本は運行されていた。
△8714F（各駅停車高幡不動行き）
やがて、各駅停車の高幡不動行きも出てきた。
しんしんと雪は降り続けた。
横浜に帰るため、分倍河原から南武線に。
運転再開直後だったため、20分ほど待ったが、運良くすれ違いが撮れた。
13時前に駅に行くと5分程度の遅延していたが、おおむね動いていた。
△8710F（各駅停車京王八王子行き）
降り続く雪に顔にも雪が積もっている。
△8703F（準特急新宿行き）
13時過ぎから一部の準特急が間引きがはじまったが、20分に一本は運行されていた。
△8714F（各駅停車高幡不動行き）
やがて、各駅停車の高幡不動行きも出てきた。
しんしんと雪は降り続けた。
横浜に帰るため、分倍河原から南武線に。
運転再開直後だったため、20分ほど待ったが、運良くすれ違いが撮れた。
あけましておめでとうございます。
本年もブラックフェイスの車両を中心に（？？？）、気が向いたら更新いたします。
今日はさっそくトタ区に初詣。
昨年から来ていた211系はトタ区で年を越したようです。
京王は今年で開業100周年だとか。
昨年、横浜に転居したため京王に乗る機会は少なくなりましたが、2月22日に大々的なダイヤ改正があるようですので、目が離せません。
本年もよろしくお願いいたします。
本年もブラックフェイスの車両を中心に（？？？）、気が向いたら更新いたします。
今日はさっそくトタ区に初詣。
昨年から来ていた211系はトタ区で年を越したようです。
京王は今年で開業100周年だとか。
昨年、横浜に転居したため京王に乗る機会は少なくなりましたが、2月22日に大々的なダイヤ改正があるようですので、目が離せません。
本年もよろしくお願いいたします。
△7726F
朝乗った準特急は、「夏季安全輸送推進運動」カンバンつきだった。
新宿駅到着後、撮影。
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中国の高速鉄道は危ないぞ、とは耳にしていたが、本当に起きてしまった。
しかし、事故後の事故車両の粗末な扱いは想像を絶する。
テレビで放映されていても、公然とあのような対応をするとは・・・。
昨年からちょくちょく行っているインドは、数ヶ月に1回脱線・衝突事故が発生しており、昨年も今年も100名以上が亡くなっている。
そんなインドでも高速鉄道の調査が進めえられているようだが、先にやることがあるのではと言いたくなる。
毎回同じところばかりだが、笹塚で撮影して出勤。
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△K42編成
午後から横浜に用事があり東京駅へ。
200系がいたので撮っておく。
△E01＋E51編成
快速アクティーに乗車。
△8704F
定期が切れたので久しぶりに京王で出勤した。
7月初旬から2週間ほど出張なので、しばらく定期券は買わず、気分しだいの経路で出勤することに。