これまで京王の高尾山のポスターは某女優が使われており、京王のセンスがまったく○○できなかったが、どうやら変わったようだ。
ホッとした。
これまで京王の高尾山のポスターは某女優が使われており、京王のセンスがまったく○○できなかったが、どうやら変わったようだ。
ホッとした。
これまで京王の高尾山のポスターは某女優が使われており、京王のセンスがまったく○○できなかったが、どうやら変わったようだ。
ホッとした。
京王線の日中のダイヤは、通常ダイヤから準特急京王八王子行きが間引かれ、準特急高尾山口行きが20分毎に運行されるダイヤになっている。
さらに、準特急高尾山口と案内されているが、北野からは各駅停車となっており、これまでの京王の種別・行先案内方法も変則的になっている。
高尾山のケーブルカーは60分間隔になっている。
15日は17時半頃から22時まで調布以西が運休となるという情報（注）であったため、午前中に仕事をして早々に帰宅することにした。
（注）13時半頃「調布以西の運休は中止」と車内放送があった。
このため、朝5時に家を出た。
快速電車に乗ったが、長沼か平山城址公園あたりで席は埋まり、調布あたりで朝ラッシュ時並の混雑。
16日は年休にすることにして、資料と連絡先をカバンに詰めて12時半に退社。
3月31日まで有効のC&C共通サービス券が10枚あったので、新宿で昼食。
ただで食べるのも気が引けるのでトッピングにコロッケと生たまごをつける。
普通に食事ができることがありがたいもんだと思った。
△8712F（13時20分発 準特急）
新宿駅3番線には「梅まつり」ヘッドマークがとまっていた。
いまの東北・関東の状況では、なかなかまつり気分にはなれないが、被災地以外の人が普通に生活することが、日本経済を支える。
（注）13時半頃「調布以西の運休は中止」と車内放送があった。
このため、朝5時に家を出た。
快速電車に乗ったが、長沼か平山城址公園あたりで席は埋まり、調布あたりで朝ラッシュ時並の混雑。
16日は年休にすることにして、資料と連絡先をカバンに詰めて12時半に退社。
3月31日まで有効のC&C共通サービス券が10枚あったので、新宿で昼食。
ただで食べるのも気が引けるのでトッピングにコロッケと生たまごをつける。
普通に食事ができることがありがたいもんだと思った。
△8712F（13時20分発 準特急）
新宿駅3番線には「梅まつり」ヘッドマークがとまっていた。
いまの東北・関東の状況では、なかなかまつり気分にはなれないが、被災地以外の人が普通に生活することが、日本経済を支える。
6000系を撮りに動物園線へ行ったら、雪が本降りになってきた。
多摩動物公園駅に6000系が入るのも残りわずか。
今度はアップで。
モノレールも京王もくねくね。
6000系が顔を出してきた。
この写真を撮って、満足できたので撤収。
今日は祝日だが、出勤。
帰りに高幡不動で下車して雪の中の6000系を記録しておく。
2番線に急行新宿行きが到着。
7000系の準特急や急行など、いまだに違和感を感じる。
疲れていたので、多摩動物公園に行かず帰宅。
帰りに高幡不動で下車して雪の中の6000系を記録しておく。
2番線に急行新宿行きが到着。
7000系の準特急や急行など、いまだに違和感を感じる。
疲れていたので、多摩動物公園に行かず帰宅。
先週あたりから2002年に購入したノートＰＣの調子が急激に悪化した。
そろそろ寿命かなとは思っていたが、何かいやな予感がしたので週末にデータをすべて避難させたが、その後時計が狂ったり、パワーポイントに貼り付けていた画像が化けたり。
昨日、後継機を購入して世代交代。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
今朝は二度寝して、9時頃、目が覚めたものの、布団から出られなかった。
年に一度の列車だが、9000系は惹かれない車両であるため、なかなか意欲がわかないのである。
なんとか10時頃に家を出て、高尾線内にて撮影。
そろそろ寿命かなとは思っていたが、何かいやな予感がしたので週末にデータをすべて避難させたが、その後時計が狂ったり、パワーポイントに貼り付けていた画像が化けたり。
昨日、後継機を購入して世代交代。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
今朝は二度寝して、9時頃、目が覚めたものの、布団から出られなかった。
年に一度の列車だが、9000系は惹かれない車両であるため、なかなか意欲がわかないのである。
なんとか10時頃に家を出て、高尾線内にて撮影。
今日は、京王線で帰宅。
ふと見上げると・・・。
わかってはいたが、ついに来たかと思うとともに、京王線の成長を支えた6000系のお別れの広告が2両編成とは、なんだか複雑。
ふと見上げると・・・。
わかってはいたが、ついに来たかと思うとともに、京王線の成長を支えた6000系のお別れの広告が2両編成とは、なんだか複雑。
先月引退する予定だった6717Fだが、理由はともかく引退中止となり今月も走っている。
～3月5日（金）～
帰宅時に、新宿で捕まえた。
長沼駅を出ると、最後尾はガラガラ。
（笑）
北野で準特急を待つ。
～3月14日（日）～
昼にトタ区で201系を撮った後、京王で出勤。
途中、6717Fを発見したので、帰りは狙って帰宅。
つつじヶ丘で捕まえた。
準特急からの乗換え客が乗車していく（府中）。
～3月21日（日）～
帰宅時に北野駅に着くと京王八王子行きの6717Fが停まっていたので、こちらに乗換え。
ダイヤ改正後も6717Fは健在だ。
うねうね～。
～3月5日（金）～
帰宅時に、新宿で捕まえた。
長沼駅を出ると、最後尾はガラガラ。
（笑）
北野で準特急を待つ。
～3月14日（日）～
昼にトタ区で201系を撮った後、京王で出勤。
途中、6717Fを発見したので、帰りは狙って帰宅。
つつじヶ丘で捕まえた。
準特急からの乗換え客が乗車していく（府中）。
～3月21日（日）～
帰宅時に北野駅に着くと京王八王子行きの6717Fが停まっていたので、こちらに乗換え。
ダイヤ改正後も6717Fは健在だ。
うねうね～。
天気がよかったので、都立長沼公園へ
△長沼駅10時32分発（6717F）
△豊田駅10時32分発（H4編成 07T運用）
どちらも定時運行しており「京王6000系vs中央線201系、ライバル対決」は撮れなかった。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
昼は平山で。
少し前までは、今日で撮り納めかなと思っていたが、もうしばらく撮れそうだ。
△長沼駅10時32分発（6717F）
△豊田駅10時32分発（H4編成 07T運用）
どちらも定時運行しており「京王6000系vs中央線201系、ライバル対決」は撮れなかった。
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昼は平山で。
少し前までは、今日で撮り納めかなと思っていたが、もうしばらく撮れそうだ。
朝7時50分過ぎ、八幡山付近で6416F＋6717Fとすれ違った。
夜、新宿駅で捕まえた。
桜上水で準特急待避。
トンネルを抜けると終点高尾山口。
平日夜の高尾山口駅は実に静かだ。
夜、新宿駅で捕まえた。
桜上水で準特急待避。
トンネルを抜けると終点高尾山口。
平日夜の高尾山口駅は実に静かだ。
梅まつりヘッドマーク
6416F＋6717Fが到着
登場当初の塗装は知らない、あるいは記憶にないので、個人的にはイマイチ。
やむを得ないことだが、スカートがあったり「各停」表示のせいかもしれない。
橋本まで行ってしまった。
出発を見送り、横浜線の最終八王子行きで帰宅。