数日前、ラウンジで知り合った飲み仲間とスーパー銭湯で10時から露天風呂に入り昼酒をして来た。
その中で事務方をしている一人が「年末はどこの会社も忙しいよな。働き方改革とかもあり数字をいじるのだが仕事が溢れるのは予想出来る。だが俺は数字を出す事が仕事だし…」と。
間髪入れずに金融マンが「仕事を後ろに回せるなんて良いよな～」とつぶやいた時には、皆が「確かにお宅の仕事はな。そうだよな」とガッテン。
そう言えば思い出した。昨年通販で買った荷物が予定の日に届かず検索すると「持ち戻りました」になり、次の日に丁寧なお詫びを頂きながら受け取ったことを。
不動産マンは「人手不足なのだから、引き継げるもの、約束の無いものは後ろに回すのさ。毎日べた踏みならオーバーヒート起こすぞ。体を壊しても事務方はやっぱり壊れちゃったかというだけさ」と、これまた過激な言葉と10Ｈの時のヒントを頂いた。
それにしても朝風呂に昼酒は効いた。
ヤマト、数百社と契約終了 荷物量は４千万個少なく
11月01日 06:39 朝日新聞
宅配便最大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）は３１日、２０１７年９月中間決算会見で、９月末を目標に進めた法人顧客との運賃値上げ交渉の結果、数百社との契約を終えると明らかにした。１７年度に運ぶ荷物量は、１６年度より４１００万個少ない１８億２６００万個に減る見通しという。
ヤマトではネット通販の急増を受け、ドライバーらの違法な長時間労働が常態化。荷物量削減を狙って法人顧客約１１００社と値上げ交渉を進め、９割の企業と交渉を終えた。このうち、「値上げを受け入れていただいた企業は半数以上だが、８割とかまではいかない」（芝崎健一専務）といい、数百社は契約更改の際に契約終了となる。
その結果、１７年度の荷物量については目標の１８億３１００万個よりさらに５００万個多く減らせそうだという。また、１０月からは個人向けの基本運賃を平均１５％程度値上げしており、法人分とあわせ、宅配便の単価は１６年度より３１円高い５９０円に上がる見込みだ。
ヤマトの１７年９月中間決算は、未払い残業代５２億円を計上したことや配送の外部委託の費用がかさんだことで各損益とも赤字に転落。１０月以降は値上げなどの効果が出て、通期では２５０億円の営業黒字になる見通しだ。
この日、陸運大手３社の中間決算が出そろい、日本通運は電子部品などのアジア向け航空貨物が好調で、売上高、各利益とも中間決算として過去最高を更新。佐川急便を傘下に持つＳＧＨＤは宅配便の単価上昇と個数増を受け、売上高は前年同期より５・０％増の４８１４億円、純利益は３３・２％増の１６６億円と、増収増益だった。（石山英明）
