一般財源化を許すな！！

ガソリン小売価格、再び上昇　１３７円のスタンドも(朝日新聞) - goo ニュース
道路特定財源制度は、「受益者負担」の原則に基づく、素晴らしい制度である事は認める。
オイルショック後の昭和４９年度から２年間、本則税率のおよそ２倍の税率が「暫定措置」として実施されたが、期間延長を重ね若干の見直しがあるものの、３０年以上も「暫定税率」が続けられているのだ。
税率
揮発油税　　　税率48.6円/リットル（暫定、本則は24.3円/リットル）
石油ガス税　　税率17.5円/kg（本則）
自動車重量税　自家用乗用車の場合、税率6300円/0.5t・年（暫定、本則2500円）
地方道路税　　税率5.2円/リットル（暫定、本則は4.4円）
揮発油税と併課
軽油引取税　　税率32.1円/リットル（暫定、本則は15.0円）
自動車取得税　自家用の場合、税率　取得価格の5％（暫定、本則は同3％）

「道路特定財源」は、道路の維持・整備の目的の為に「道路のユーザー」から預かっているお金であり、その目的に使わないのであれば「廃止・減税」すべきである。と言うより、一般財源に流用するほど余っているなら、まず本則税率に戻せば良いと思っているのは、私だけでしょうか？？
ガソリン税（揮発油税＋地方道路税）が、１リットル当たり２５．１円も安くなるし、消費税との２重課税もやめれば、あと２円？は安くなるはずである。
参議院議員選挙で自民党が勝てば、間違いなく”一般財源化”されるであろう。何としても阻止しなければ・・・