シマノ鈴鹿ロード～チームＴＴ練習～

多忙なべろべろさんの代わりに出場することになった今年のシマノ鈴鹿ロード
中国行ってる間、まったく運動していなかったので２０１１年はレース参戦なんて思ってもいなかったけど・・

で、お盆にその出場項目であるチームＴＴの練習召集があったので、恐る恐る参加・・
集合場所の平田の道の駅には同級生のＳ田もいてちょっと安心。
私の愛車ピナレロＦＰ２はアルテグラ完組のチューブレス仕様ってのが売り。


チーム主将のｔｏｓｈｉさんの愛車はＴＴ専用車で、非の打ちどころがない完璧マシン
めちゃかっこいい


ウエサカ店長ｔｅｒｕさんのＴＴマシンもエアロエアロしてるエロエロマシンだ



練習場の堤防道路で３往復するとちょうど鈴鹿２周同等らしいけど、めっちゃエラい
ケッタ乗ってないのがバレバレの貧脚ぶりをアピールしてしまった前夜のランニング疲れも残っていてますます追い打ちを掛け、ついていけない状態だったこりゃあ迷惑かけてしまう・・
Ｓ籐さん、こんな私でごめんなさい１ｓｅｔ終了後、ｔｅｒｕさんにまだ練習やるか聞いたら「そりゃそうやろ」と言われ、かなり凹む自分がいた

で、やはり２ｓｅｔ目は１ｓｅｔ目よりひどい状態で先頭引くこともままならず、私は完全にお荷物状態
自信を完全になくした練習会であったが、もっと練習する気になった。あと２週間でどれだけ練習できるか不明やけど・・

帰り際、私のへなちょこブリを見た店長がＤＨバーとエアロホイールを貸してくれるとのこと。
ありがと～

で、早速ホイール交換。その重量の違いにビックリ
こんなに軽いのにエアロなんてスゴイ大会まで大事に使わせて頂きます


後日揖斐峡にて試走・・・このホイール（ＭＡＶＩＣ　コスミックカーボン）速度の落ち込みが少ない。
これは平地にいい。しなやかな乗り心地はハッチンソン・フュージョン３のおかげやろう

ＤＨバーは緊張するけど確かに空気抵抗は軽減しそう
ただ、姿勢の急変によって使う脚の筋肉が全然違うので凄い疲れる・・・平地得意な人はきっと腿表の筋肉が発達しているんではないか？
それともポジションが違うのか？サドルがもっと極端に前だと力を楽に入れられるんやけど・・・

ＴＴはポジションを色々いじって、自分に合わせるのがおもしろいかも