こんばんは。2回生の三木です。
本日は新人戦の集合日でした。
同志社からは私と、事情により日曜日からの参加となりますが、同じく2回生の小林が出場します。これまでの訓練でまた日常で教官方、先輩方に教えていただいたことを糧に競技に臨みたいと思います。
本日は新人戦の集合日でした。
同志社からは私と、事情により日曜日からの参加となりますが、同じく2回生の小林が出場します。これまでの訓練でまた日常で教官方、先輩方に教えていただいたことを糧に競技に臨みたいと思います。
こんばんは。
3回生の竹葉です。
10/3,4に大野の南山名城合宿に参加してきました。
しばらく大野でフライトをしていなかったので、関関同立戦前に大野の合宿に参加して大野でのフライトに慣れておこうと思い、参加しました。
1日目は終日晴れでトラブル等も無く総発数は60発ほどでした。
私も午前に1発飛ばしてもらいました。飛んだ後に風が背風気味になり次のフライトは一旦お預けとなってしまったのですが、午後になって風が良くなってきたタイミングで1発ソロに出させてもらいました。
2日目も終日晴れでこの日は50発程度まわっていました。
午前中は弱い北西風でしたが、昼頃には滞空する機体が出始め、午後からは風向は変わらず風が強くなっていきました。
この日も私は午前に合計2発飛ばしてもらい、チェックの後ソロに出させてもらいました。
2発ソロに出ましたが、まだやっと一人で飛ぶことに慣れてきたという感じで離着陸に課題ありというところです。これからも技量の研鑽に努め、ソロ発数を増やしていきます。
最後になりましたが、南山、名城のみなさん、貴重な発数を頂きありがとうございました。
この場を借りてお礼申し上げます。
3回生の竹葉です。
10/3,4に大野の南山名城合宿に参加してきました。
しばらく大野でフライトをしていなかったので、関関同立戦前に大野の合宿に参加して大野でのフライトに慣れておこうと思い、参加しました。
1日目は終日晴れでトラブル等も無く総発数は60発ほどでした。
私も午前に1発飛ばしてもらいました。飛んだ後に風が背風気味になり次のフライトは一旦お預けとなってしまったのですが、午後になって風が良くなってきたタイミングで1発ソロに出させてもらいました。
2日目も終日晴れでこの日は50発程度まわっていました。
午前中は弱い北西風でしたが、昼頃には滞空する機体が出始め、午後からは風向は変わらず風が強くなっていきました。
この日も私は午前に合計2発飛ばしてもらい、チェックの後ソロに出させてもらいました。
2発ソロに出ましたが、まだやっと一人で飛ぶことに慣れてきたという感じで離着陸に課題ありというところです。これからも技量の研鑽に努め、ソロ発数を増やしていきます。
最後になりましたが、南山、名城のみなさん、貴重な発数を頂きありがとうございました。
この場を借りてお礼申し上げます。
こんにちは，4回生の松本です．
先週末10/3・4の土日に，福井空港で行われた阪大・KG合宿に外人参加してきました．
目的は，初ATソロと，全国大会の出場条件のひとつである24kmタスクの獲得です．
土曜は天気が良く，北の爆弾低気圧による風に悩まされつつも，寒気の影響で昼休み前には滞空する機体もありました．
私はというと朝一番の1発でソロチェックに合格し，午後にはASK23で初めてのATソロに出ることができました．
このときにディモナに引っ張り回してもらい，芦原温泉駅→福井大橋をクリアし24kmタスクも無事獲得．
この1日で当初の目的が達成でき，事前準備をした成果がしっかり上がったことを喜ばしく思います．
翌日は朝に前線のしっぽが被ったため，雨上がりからの訓練となりました．
関学の単座，グローブ社のクラブ・アスティアのTABのチェックフライト時に条件が出始めており，単座がこの1機しか組まれていなかったこともあって，関学アステアでフライトさせていただくことに．
まずは30分を目標に，空をよく見て経路を考えるよう意識して飛び，でき始めの雲の下で粘っているうちに高度を300mから700mまで上げました．
さらに強い雲の吸い上げを感じたため，福井リモートに許可をいただき1200mまで上昇し，1時間飛行を達成したのち帰投しました．
単独飛行による1時間滞空も全国大会の条件であり，ここで獲得できるとは正直思ってもいませんでした．
運だけでなく，周囲の気遣いやアドバイスにも助けられ，飛び続けてやろうという強い意志もあって成せた結果だと思います．
以上のように，贅沢なほど成果を上げられた外人参加でした．
恐らく現役のうちでは最後の福井合宿です．思い出深い合宿となりました．
お世話になった教官と阪大・KGの皆さん，本当にありがとうございました！
残す大会経歴は出場機体ASW28の総飛行時間5時間のみ．
これからはたくさん28に乗って，慣れて，使いこなせるように頑張ります！
先週末10/3・4の土日に，福井空港で行われた阪大・KG合宿に外人参加してきました．
目的は，初ATソロと，全国大会の出場条件のひとつである24kmタスクの獲得です．
土曜は天気が良く，北の爆弾低気圧による風に悩まされつつも，寒気の影響で昼休み前には滞空する機体もありました．
私はというと朝一番の1発でソロチェックに合格し，午後にはASK23で初めてのATソロに出ることができました．
このときにディモナに引っ張り回してもらい，芦原温泉駅→福井大橋をクリアし24kmタスクも無事獲得．
この1日で当初の目的が達成でき，事前準備をした成果がしっかり上がったことを喜ばしく思います．
翌日は朝に前線のしっぽが被ったため，雨上がりからの訓練となりました．
関学の単座，グローブ社のクラブ・アスティアのTABのチェックフライト時に条件が出始めており，単座がこの1機しか組まれていなかったこともあって，関学アステアでフライトさせていただくことに．
まずは30分を目標に，空をよく見て経路を考えるよう意識して飛び，でき始めの雲の下で粘っているうちに高度を300mから700mまで上げました．
さらに強い雲の吸い上げを感じたため，福井リモートに許可をいただき1200mまで上昇し，1時間飛行を達成したのち帰投しました．
単独飛行による1時間滞空も全国大会の条件であり，ここで獲得できるとは正直思ってもいませんでした．
運だけでなく，周囲の気遣いやアドバイスにも助けられ，飛び続けてやろうという強い意志もあって成せた結果だと思います．
以上のように，贅沢なほど成果を上げられた外人参加でした．
恐らく現役のうちでは最後の福井合宿です．思い出深い合宿となりました．
お世話になった教官と阪大・KGの皆さん，本当にありがとうございました！
残す大会経歴は出場機体ASW28の総飛行時間5時間のみ．
これからはたくさん28に乗って，慣れて，使いこなせるように頑張ります！
こんにちは。一回生の塩谷です。
10/4に昨日に引き続き整備作業を行いました。
坂口整備士、島崎整備士にお越しいただき、スポイラーの調整やペイント作業を行いました。
今回の作業はスムーズに進み、昼頃に作業は終わりました。
自分は今回は塗料の作り方や塗り方を教えていただき、塗装を行いました。この作業はこの先の整備で毎回必要になるので、次は一回生だけでもこの作業をできるように、確実に覚えていきたいと思います。
これで、予定されていた同志社28の一連の整備作業はひとまず終了しました。
今回整備に来てくださった坂口整備士、島崎整備士、ありがとうございました。
10/4に昨日に引き続き整備作業を行いました。
坂口整備士、島崎整備士にお越しいただき、スポイラーの調整やペイント作業を行いました。
今回の作業はスムーズに進み、昼頃に作業は終わりました。
自分は今回は塗料の作り方や塗り方を教えていただき、塗装を行いました。この作業はこの先の整備で毎回必要になるので、次は一回生だけでもこの作業をできるように、確実に覚えていきたいと思います。
これで、予定されていた同志社28の一連の整備作業はひとまず終了しました。
今回整備に来てくださった坂口整備士、島崎整備士、ありがとうございました。
こんばんは。2回生三木です。
10月3日、4日に木曽川で行われた神戸大学・龍谷大学の合宿に外参しました。
今回はウィンチマンとして4回嵯峨根さんに来ていただいたほか、2回小林、関、三木が参加しております。
2日間を通して天候は概ね良好だったものの、ウィンチのトラブル等の影響により全体的にあまり発数を伸ばすことができませんでした。
しかし、新人戦前の仕上げという意味においてこの時期にフライトできたことは非常に有意義であったと思います。
最後になりましたが、神戸大学・龍谷大学のみなさま、本当にありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
10月3日、4日に木曽川で行われた神戸大学・龍谷大学の合宿に外参しました。
今回はウィンチマンとして4回嵯峨根さんに来ていただいたほか、2回小林、関、三木が参加しております。
2日間を通して天候は概ね良好だったものの、ウィンチのトラブル等の影響により全体的にあまり発数を伸ばすことができませんでした。
しかし、新人戦前の仕上げという意味においてこの時期にフライトできたことは非常に有意義であったと思います。
最後になりましたが、神戸大学・龍谷大学のみなさま、本当にありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
こんにちは、1回生の森田です。
10/3に先週に引き続いて同志社28の整備作業をしました。
坂口整備士にお越しいただいて、計測作業と重心位置測定をしました。
翼や胴体の重量を量ったり、寸度、舵角の測定を行いました。
秤を使うのが初めてだったので、秤で値を読み取るのが難しかったです。
今回の同志社28の整備を通して、カラーチェックやコンパウンドワックスのやり方、塗料の作り方、重量や舵角の計り方など多くのことを学ぶことができました。
今後行われるKa6や256の整備の時にテキパキ動けるようにきちんと復習しておきたいと思います。
今回来てくださった坂口整備士、ありがとうございました。
10/3に先週に引き続いて同志社28の整備作業をしました。
坂口整備士にお越しいただいて、計測作業と重心位置測定をしました。
翼や胴体の重量を量ったり、寸度、舵角の測定を行いました。
秤を使うのが初めてだったので、秤で値を読み取るのが難しかったです。
今回の同志社28の整備を通して、カラーチェックやコンパウンドワックスのやり方、塗料の作り方、重量や舵角の計り方など多くのことを学ぶことができました。
今後行われるKa6や256の整備の時にテキパキ動けるようにきちんと復習しておきたいと思います。
今回来てくださった坂口整備士、ありがとうございました。
こんにちは、1回生の山口です。
9月18日の夜から25日まで、木曽川で行われた名大合宿に外参してきました。
この合宿には4回の松本さん、2回の前田さんと山根さんも外参しておられました。
初日から5日目までは天気も良く、1日の総発数が70発を超える日が続きました。
後半2日は雨が降ってしまい宿舎で待機でしたが、離着陸とソアリングの学科をしていただけました。
名大は朝の準備がとても早く、行動もてきぱきとしており刺激を受けました。
参考にしつつ、今後の合宿に活かしていけたらいいな、と思います。
飛べる日が5日間あったおかげで、12発も飛ばしてもらい、さらに課目アップすることもできました。今後は旋回課目を練習しつつ、直線も疎かにしないように初心を忘れず頑張っていきたいです。
初めての外参でとても緊張しましたが、名大の方々にはとてもよくしていただいて、友達も増えたのでよかったです。
貴重な発数を分けていただいた名大のみなさま、教官のみなさま、ありがとうございました！
また外参したいと思います。
