フレームワークの趣～ラグレスかラグドか

昨今のロードはほとんどラグレスフレームで
しかも、モノコックだったりハイブリッド
だったり、それはもうスペックの高い機能的な
フォルムが主流になっていますね。

溶接技術も飛躍的に向上して、ＴＩＧでも
きれいな溶接ができるようにもなりました。
一昔前とは比べ物になりませんね。

しか～し（笑）、細身のクロモリグレームも
根強い人気を保っていて、老舗から新進気鋭の
メーカー各社も１モデルくらいはスティール
フレームをラインに加えているようです。

僕は個人的にはラグドフレームが好みで、
今転がしているロードもクロモリのラグド仕様と
なっています。
イタリアンでもコンチネンタルでも、とにかく、
ラグがあるとホッとするというか何というか（笑）

写真は今乗っているフレームですが、イタリアン
カットラグのスッキリしたフレームです。
オーソドックスなタイプで、ラグまわりには
色は落としていないシンプルなタイプです。。

ところで、先日、知人がコンチネンタルカットの
古めのロードを手に入れました。
まあ、焚き付けたのは僕ですが（爆）
コンチネンタルカットのラグに色が差してあり、
なかなかの雰囲気あり。

３０年近く前のその車体は、驚くほど状態の良い
もので、少しだけ手を入れてあげればビシッと
すること間違いなし。
ＢＢも肉抜きしてあるし、いや～、良い仕事している
フレームです（鑑定団風）

なんだか僕も味わいのあるフレームが欲しくなって
きちゃったなぁ（苦笑）
こっそりフレーム探しでもしましょうか（笑）

海開き山開き

富士山は雪かきをしてようやく山開きにこぎつけた
とのことですが、残雪がかなり多かったそうです。
時期的にみても雪がいつまでもあるなぁと思って
いたので、今年はちょっと異常なのかもしれません。

海は海で雨が降ったり止んだりと、お天気が
どうもスッキリしない中、水温だけは高くなって
いるのでボチボチといったところでしょうか（笑）

残雪が残る山はところどころ地盤がゆるかったり
して、落石や崩落に注意が必要です。
また、残雪の上を行くようなことがあれば、
雪庇を踏み抜いたりしないように気を遣わねば
いけませんね。

遠くから眺める残雪が輝く山並みは本当に綺麗
ですが、現地に行ってみると、これがけっこう
汚い雪や氷だったりして、やっぱり遠くから
眺めるのがイチバンだと（笑）

それにしても、これから海沿いの道は混むんだ
ろうなぁ（苦笑）
早朝以外は間違いなく走りにくいし、渋滞で
暑苦しいし、きっとグッタリだ。

よそ見はクラッシュの元だから、目の保養も
なかなかできないだろう（苦笑）
やっぱり海辺はレンタサイクルに限る！？（爆）

ダウンヒルという魔界

近頃はちょっと遠のいてしまっているけど、根本的には
クロズドコースを攻めるというのはけっこうスキです（笑）

以前はモトクロッサーなどでピョンピョンやっていた
こともあるので、ＭＴＢとはいえあまり違和感はない。

不安定なコースコンディションの中でカリカリ走ると
いうのは、かなりの集中力や精神力を要求されたりして、
これがけっこういい疲労感として感じられるわけです（笑）

富士見などはコースバリエーションもあるので、それぞれ
コースごとにエキスパートからビギナーまで楽しめる
のが良いですね。

オートバイやクルマだと、コンマ数秒でもコーナーを
速く抜けるとか、けっこうタイム的なベクトルで尖がって
走りがちかもしれません。

でも、ＭＴＢだと、例えば、前回ミスしたコーナーを
ロスなくクリアーするとか、コギのタイミングをチェック
するとか、タイム以外にもそれぞれが楽しみ（爆）を
見つけやすいように思う。

巷では空前のロードバイクブームでやや影が薄くなりがち
だけど、マシンのセッティングやらなにやら、こちらは
こちらでけっこう熱いのだ（笑）
ＤＨマラソンとか、新しいジャンルも増えてくるだろうしね。

そろそろ出撃しようかとも思っているけど、おっと、まだ
マシンが組みあがっていない（苦笑）
ネタはすでにあるんだけど（笑）

オールマウンテン風に仕上げようかと思案中だけど、今回は
イレギュラー的にカーボンクランクでも使おうかしら。
でも、間違いなくクラッシュできないなぁ～（笑）
それで逆に上達するかも！？（爆）