ツーリングを終えて

　今日は、ミステリー・ツーリングの第二日であった。
　昨日は、所用があり、不参加としていた。
　今日の絵日記の絵（写真）は、９枚である。（写真・左から１・２・・・９とする）

　2016年７月10日、一次集合場所を８時・出発。
　このツーリングは、行き先を告げられない「ミステリー・ツーリング」である。
　例え、告げられたとしても、次の経由地である。
　先頭車両に、期待と不安を抱きながら追尾するのである。
　「高松道・高松西ICで下りる」と聞かされている。
　私の頭は”グルグル回る（推理する）”
　「高松西ICなら、五色台？　屋島方面なら高松西ICでは無いはず・・？」
　20数台のバイクは隊列を組んで、高松市中心部に向かう。
　そして”さぬき浜街道”に到り、交差点を右折した。
　五色台のコースは、無くなった。
　「港・・・？」
　さぬき浜街道を左折、ＪＲ高松駅を地下バイパスし、サンポート・エリアに入った。
　「港・・正解！　船で島に渡るかな？」
　「島を周回できるのは”小豆島？”」運転しながら推理は続く。
　停車したのは、小豆島フェリー・ターミナル（写真：１）であった。
　小豆島へは、バイクを購入して、３年目（13年程前）であっただろうか・・？　バイク仲間と一周している。
　高松港を出港（写真：２）して、一時間の船旅を楽しみ、小豆島・土庄港に到着、接岸（写真：３）する。
　全車の下船を待って、隊列を組んで出発する。
　鹿島海水浴場方向である。
　「内海から福田方面への左回りで島を周遊する？」と推理したが、国際ホテルを右折した。
　「早い昼食？」と思ったが、違った！
　エンゼル・ロードを周遊するためであった。
　韓国歌謡にある「海が割れるのよ！」の歌詞のごとく、引き潮で島が地続きとなる観光スポット（写真：４）である。
　この日（10日）は、９時半頃が引き潮（帰宅して調べた）で、正にエンゼル・ロードであった。
　しかし”割れ方”が大胆で、もう少し謙虚（細縞）な方が、美しいのでは・・？と思った。
　貝に願いを込めて”絵馬”を奉納するが如き風景（写真：５・６）があった。
　そして、少し早めの昼食となった。
　このまま、国道436号線を内海方面に向かうと思いきや、土庄町中心地へ進む。
　何処に行く？
　「世界一・狭い海峡」とギネスブックにも登録された「土渕海峡」（写真：７）であった。
　記念撮影をして出発する。
　土庄港を左に見ながら県道253号線を走行する。
　通行車両も少なく”ワインディング”を楽しむ。
　県道26号線に合流し、大部（港）から福田（港）へ、福田からは国道436号線で、土庄に向け走行する。
　草壁港の手前を右折し、県道29号線で、寒霞渓に向かう。（写真：８）
　寒霞渓駐車場に到着し、ツーリングの企画者に「福田（港）からのコースと思った」と投げかけた。
　企画者は「出来るだけ、島を一周するコースとしたかった」と打ち明けてもらった。
　寒霞渓では「寒霞渓の眺望を・・！」と、思ったものの”天は我（等）に味方せず！”梅雨の合間の一日である。
　眺望適わずで、やっと収めた、寒霞渓ロープ・ウェイのゴンドラの一枚（写真：９）である。
　暫し、休憩・観光の後、寒霞渓を出発する。
　国道436号（草壁後面）に向かわず、直接・土庄町方面へのコースをとった。
　16時過ぎ、土庄港・高松行フェリー乗り場に全員無事・到着する。
　乗船案内で乗船する。
　薄日と云えど”夏の日差し”である。　火照った身体に潮風が心地よかった。
　高松西ICから帰路に就いた。
　総走行距離４４０Ｋｍのツーリングも無事に楽しく終わった。
　８月は、お休み（ツーリング）で、次回は９月である。