2018年の6月2日、土曜日、12時。
『PINARELLO GAN』の試乗に
世田谷区松原にあるサイクルショップ「サイクルパイン」へ。
お店でＹ沢隊長と合流。
予め、メールでお店には伝えてあったので、さっそく試乗。
サスペンションがいいのか、安定感のある乗り心地。
試乗車のコンポーネントはアルテグラでしたが購入車は105になる。
ちょっと乗ったぐらいではアルテグラと105の違いはわからない。
ただ、サドルは、今、乗っている愛車のアンカーの方がいい。
まあ、慣れもあるが。
購入にあたって、いろいろな自転車を試したいところだが
これを始めるとキリがないので、即決で購入。
あと、決め手は店舗が会社からも、家からも比較的近いので、メンテ等の相談がしやすい点。
ライト、メーター、ボトルケージ、ペダル、そしてメットも新調。
人生二度目の新車購入。一度目は35年前、三田のメビウスでセミオーダーで作った。
現在のロードバイクはＮ井副隊長に譲ってもらった、トリコロールカラーのフルカーボンのアンカー。
これはこのブログによく出てきます。
▽今回購入した「2018 PINARELLO-GAN」です。シルバーレッド。
この日、自宅から愛車のアンカーで下高井戸まで行ったのが、
今更ながら、サドルがポジションがあってない気がした。なんか高い感じ。
去年、トライスロンのバイクで足がつったのも、これが原因ではないかと。
案の定、バイクのサイズを決めるにあたって、採寸したら、2.5cm程サドルが高いことが判明した。
なぜ、いままで気が付かなかったのだろうか？？？
この話をＮ井副隊長にメールしたら、偶然、この土曜日に副隊長もサドルを下げたらしい。
※ちなみに、サイクルパインの担当の前田さんはとても感じの良い方でした。
これからも間違えそうだな。
タイオガもずっと、チオガだと思っていたし。
昔の感覚で”サドルは高いほうが早い”という考えの前に、高いほうが足が長そうに見える・・・というミーハーな考えを僕は持っていました（苦笑）。確実にペダルに力をおとせるポジションは、意外と低いのかも、です。
それから、インテグラではなくて、アルテグラです。バイアグラと間違えてなくて良かったです。