増田オートサロン

今回はかなりオタク感がでていましたね
ある自動車学校に増田さんが潜入。

その学校は様々な車を学生が作っているようで
不可能はなさそうな雰囲気であった

ベース車の原形がわからないぐらいに。

想像が現実になる・なれる・できるといったところが
学生達のすごいところではありますが
この学校の授業や設備もすばらしいようです。

これをみた時に、これからの日本車にも安心ができました。
イイ車と売れる車は別として…

この学校のみなさんはほぼオタク。
自分にはわかります。
自分もある分野でオタクだからです

学生を経験し車の開発に携わる方達も
もちろんあのような車を作れるのでしょう。

ただ実用性だったり需要だったりと制約があるなかで
すぐれた車を開発するすばらしい人達だと思います。

複雑とはいえ壊れない日本製エンジン。
昔のランボルギーニと当時の日本車のエンジンを比べても
パワーこそ違うし用途も違うので、どちらがダメとは言えないが
ランボのエンジンが不調になった時は
１気筒ずつ調整しそして最後に１２気筒全てのバランスをとる。
細かすぎですねだからこそハイパワーなんでしょうけど。

それに比べ、大衆向けの日本車は
トラブルがおきても整備士さんがメンテしやすい作りだったり
部品交換もよりやりやすいように作られているようです。
一部のメーカーを除き

自分があの学校に入ったら
間違いなく”アスラーダ”を作っていたでしょう