カレンダーでは平成27年になりましたが、年度でいうとまだ平成26年度。
道路では年度内開通という公約（？）を守るべく、3月開通の報が相次いでいます。
その中で個人的に気になるものピックアップしてみました。
開通の日付順に。
◆中央道 府中スマートインターチェンジ
３月７日（土）15時
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3598.html
調布（稲城）ＩＣ～国立府中ＩＣに設置されるＥＴＣ搭載車限定のスマートインターチェンジです。
稲城ＩＣが新宿方面とのハーフＩＣであるのに対して、府中スマートＩＣは八王子方面とのハーフＩＣです。
ウチからでは、これまで中央高速を利用する際には「調布か国立府中か」と迷っていましたが、新たに府中が加わり選択肢が増えますし中央道利用にはもっとも使いやすいＩＣになりそうです。
◆首都高 中央環状品川線
３月７日（土）16時
大井ジャンクション～池尻ジャンクション
http://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/shinagawa/
府中スマートＩＣの開通の1時間後、首都高の中央環状品川線が開通です。
この開通で首都高の中央環状線は全区間が開通です。
私自身は日常的に首都高を利用するわけではありませんし「品川線」を利用するシーンも思い浮かびませんが、他路線・他区間の渋滞緩和の効果があるということなので、そっちに期待しましょう。
もちろん（？）早い時期に一度通ってみようと思っています（笑）。
◆ 圏央道 寒川北ＩＣ～海老名ＪＣＴ間
３月８日（日）＜開通時刻不明＞
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3600.html
７日土曜の翌日、首都圏中央連絡自動車道（いわゆる圏央道）の寒川北ＩＣ～海老名ＪＣＴ間が開通します。
この開通で、新湘南バイパスから東名高速が直結されます。さらに圏央道経由で中央道、関越道までも。
ウチから東名高速を利用するには横浜青葉ＩＣか横浜町田ＩＣがありますが、渋滞のメッカ「大和バス停付近」をパスするバイパスルートとして使えそうです。
◆京奈和自動車道
３月２１日（土）御所ＩＣ～御所南ＩＣ
３月２２日（日）郡山下ツ道ＪＣＴ～郡山南ＩＣ
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h26data/20150202_01.pdf
京奈和自動車道はその名の通り、京都＝奈良＝和歌山を結ぶ自動車専用道路として計画されています。
ＪＲ線で言えば（経由地は少し違いますが）、奈良線＝桜井線＝和歌山線となるでしょうか。
今回の開通はその一部区間ですが、これにより郡山下ツ道ＪＣＴでは西名阪道と直結し、京奈和自動車道として御所南ＩＣまでがつながります。
私が注目しているのは、クルマでの帰省に使えそうだから。
現在の帰省の標準ルートは、東名＝伊勢湾岸道＝東名阪＝名阪国道＝西名阪＝阪和道、実家までは約550kmの道のりです。
これが郡山下ツ山ＪＣＴ（仮称では大和郡山ＪＣＴ）から京奈和道経由にすることで約530kmと20km程の短縮になる見込みなのです。京奈和道は無料なので距離の短縮だけでなく通行料金の節約にもなりますので（笑）
今夏の帰省の際には通ってみるつもりです。
◆圏央道 相模原ＩＣ
３月２９日（日）12時
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3605.html
昨年6月に開通した圏央道（相模原愛川ＩＣ～高尾山ＩＣ）区間内で未供用だった相模原ＩＣです。
接続する津久井広域道路ととも３月末に開通です。
以上、この春開通予定の気になっている道路でした。
道路では年度内開通という公約（？）を守るべく、3月開通の報が相次いでいます。
その中で個人的に気になるものピックアップしてみました。
開通の日付順に。
◆中央道 府中スマートインターチェンジ
３月７日（土）15時
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3598.html
調布（稲城）ＩＣ～国立府中ＩＣに設置されるＥＴＣ搭載車限定のスマートインターチェンジです。
稲城ＩＣが新宿方面とのハーフＩＣであるのに対して、府中スマートＩＣは八王子方面とのハーフＩＣです。
ウチからでは、これまで中央高速を利用する際には「調布か国立府中か」と迷っていましたが、新たに府中が加わり選択肢が増えますし中央道利用にはもっとも使いやすいＩＣになりそうです。
◆首都高 中央環状品川線
３月７日（土）16時
大井ジャンクション～池尻ジャンクション
http://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/shinagawa/
府中スマートＩＣの開通の1時間後、首都高の中央環状品川線が開通です。
この開通で首都高の中央環状線は全区間が開通です。
私自身は日常的に首都高を利用するわけではありませんし「品川線」を利用するシーンも思い浮かびませんが、他路線・他区間の渋滞緩和の効果があるということなので、そっちに期待しましょう。
もちろん（？）早い時期に一度通ってみようと思っています（笑）。
◆ 圏央道 寒川北ＩＣ～海老名ＪＣＴ間
３月８日（日）＜開通時刻不明＞
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3600.html
７日土曜の翌日、首都圏中央連絡自動車道（いわゆる圏央道）の寒川北ＩＣ～海老名ＪＣＴ間が開通します。
この開通で、新湘南バイパスから東名高速が直結されます。さらに圏央道経由で中央道、関越道までも。
ウチから東名高速を利用するには横浜青葉ＩＣか横浜町田ＩＣがありますが、渋滞のメッカ「大和バス停付近」をパスするバイパスルートとして使えそうです。
◆京奈和自動車道
３月２１日（土）御所ＩＣ～御所南ＩＣ
３月２２日（日）郡山下ツ道ＪＣＴ～郡山南ＩＣ
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h26data/20150202_01.pdf
京奈和自動車道はその名の通り、京都＝奈良＝和歌山を結ぶ自動車専用道路として計画されています。
ＪＲ線で言えば（経由地は少し違いますが）、奈良線＝桜井線＝和歌山線となるでしょうか。
今回の開通はその一部区間ですが、これにより郡山下ツ道ＪＣＴでは西名阪道と直結し、京奈和自動車道として御所南ＩＣまでがつながります。
私が注目しているのは、クルマでの帰省に使えそうだから。
現在の帰省の標準ルートは、東名＝伊勢湾岸道＝東名阪＝名阪国道＝西名阪＝阪和道、実家までは約550kmの道のりです。
これが郡山下ツ山ＪＣＴ（仮称では大和郡山ＪＣＴ）から京奈和道経由にすることで約530kmと20km程の短縮になる見込みなのです。京奈和道は無料なので距離の短縮だけでなく通行料金の節約にもなりますので（笑）
今夏の帰省の際には通ってみるつもりです。
◆圏央道 相模原ＩＣ
３月２９日（日）12時
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3605.html
昨年6月に開通した圏央道（相模原愛川ＩＣ～高尾山ＩＣ）区間内で未供用だった相模原ＩＣです。
接続する津久井広域道路ととも３月末に開通です。
以上、この春開通予定の気になっている道路でした。