さて、昨日横浜駅10番線から向かった先は北関東です。
まあ、その報告はあらためて、ということで緊急企画です(笑)
北関東でのお楽しみの後、向かった先は地元横浜を通過して一気に横須賀駅へ。
そこで私を待っていたのは・・・
写真1. 19:51
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/e6/d0131f2da83d0e891978b2d2448775dc.jpg)
ストライプの185系B3編成。
そうです、この日の朝横浜駅で見送った「回送はまかいじ」です。
横浜から松本までを往復したのち、根岸線経由で大船へ、そのまま横須賀まで回送されるのです。
写真2. 19:53
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/22/9fd8839d640c9a33ba1540f96a7ecebb.jpg)
写真を撮っていると、運転士氏が「ヘッドライトを点けましょうか?」と声をかけてくれました。
「ではお願いします」と点灯してもらったものの、至近距離で正面からとなると難しいですね。
写真3. 19:56
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/53/46aec9df49be6df55be7567f40e065a7.jpg)
停まっていたのは頭端式で行き止まりの2番線。
ということで正面から。「よこすか」の駅名票を入れて。
「回送はまかいじ」の横須賀駅滞留時間は27分。それなりにゆっくり撮影できますが、私はその前に大船に移動し「回送はまかいじ」を待ちます。
「回送はまかいじ」は大船到着後、折り返して逗子に向かい、そして翌日に備えます。
横須賀→逗子でそのまま泊まってしまえば良さそうなものですが(笑)
それはさておき・・・
写真4. 20:28
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/45/07fb2e0b5c5496d8999d68514e5a85b3.jpg)
大船折り返しとなると興味は大船駅の何番線を使うのか、です。
興味の理由は、横須賀線の上り列車は通常5番線を使いますが、5番線に入線すると下り方面(逗子方面)には行けないから。
<参考>
大船駅に進入する上り217系<ここを通ると5番線にしか入れません!>
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/80/43cf4def4baa0e4f267c13d60acfa4a8.jpg)
「回送はまかいじ」は写真4の通り、オーバークロスを通らずに大船駅に向かって来ました。
で、答えは・・・
写真5. 20:29
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/e5/caef12e6be56d074c07d8913a7d80827.jpg)
8番線でしたぁ~。
横須賀線の下り列車は通常8番線を使うので回送列車なら7番線だろう、と読み6番線で待っていたのですが・・・
そして「回送はまかいじ」は大船駅で13分の滞留の後、夜間滞泊のため逗子に向かっていくのです。
まあ、その報告はあらためて、ということで緊急企画です(笑)
北関東でのお楽しみの後、向かった先は地元横浜を通過して一気に横須賀駅へ。
そこで私を待っていたのは・・・
写真1. 19:51
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/e6/d0131f2da83d0e891978b2d2448775dc.jpg)
ストライプの185系B3編成。
そうです、この日の朝横浜駅で見送った「回送はまかいじ」です。
横浜から松本までを往復したのち、根岸線経由で大船へ、そのまま横須賀まで回送されるのです。
写真2. 19:53
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/22/9fd8839d640c9a33ba1540f96a7ecebb.jpg)
写真を撮っていると、運転士氏が「ヘッドライトを点けましょうか?」と声をかけてくれました。
「ではお願いします」と点灯してもらったものの、至近距離で正面からとなると難しいですね。
写真3. 19:56
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/53/46aec9df49be6df55be7567f40e065a7.jpg)
停まっていたのは頭端式で行き止まりの2番線。
ということで正面から。「よこすか」の駅名票を入れて。
「回送はまかいじ」の横須賀駅滞留時間は27分。それなりにゆっくり撮影できますが、私はその前に大船に移動し「回送はまかいじ」を待ちます。
「回送はまかいじ」は大船到着後、折り返して逗子に向かい、そして翌日に備えます。
横須賀→逗子でそのまま泊まってしまえば良さそうなものですが(笑)
それはさておき・・・
写真4. 20:28
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/45/07fb2e0b5c5496d8999d68514e5a85b3.jpg)
大船折り返しとなると興味は大船駅の何番線を使うのか、です。
興味の理由は、横須賀線の上り列車は通常5番線を使いますが、5番線に入線すると下り方面(逗子方面)には行けないから。
<参考>
大船駅に進入する上り217系<ここを通ると5番線にしか入れません!>
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/80/43cf4def4baa0e4f267c13d60acfa4a8.jpg)
「回送はまかいじ」は写真4の通り、オーバークロスを通らずに大船駅に向かって来ました。
で、答えは・・・
写真5. 20:29
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/e5/caef12e6be56d074c07d8913a7d80827.jpg)
8番線でしたぁ~。
横須賀線の下り列車は通常8番線を使うので回送列車なら7番線だろう、と読み6番線で待っていたのですが・・・
そして「回送はまかいじ」は大船駅で13分の滞留の後、夜間滞泊のため逗子に向かっていくのです。