「平成最後の運転会」に参加

先週末、「平成最後の運転会」と銘打った運転会に参加してまいりました。

この運転会、げたでんクラブさんの主催で年に数回開催されていて（推定）、すでに30年以上の歴史がある（推定）ものです。
次回の開催（日程未定）が5月以降になるのは確実なため「平成最後の」となったわけです。

私自身は10年くらい前に1度「見学」させてもらっていますが、参加は今回で2度目。1度目は今年1月、そして2度目が今回。ピッカピカの1年生であります(笑)

写真1. 見学したのは9年前でした

（2010年2月／日暮里舎人ライナー）

見学した日付を確認しようと古い写真を引っ張り出してみました。
10数年前のことかと思っていたら「たったの」9年前でした。

閑話休題。

この運転会では走らせる車両はともかく線路も参加者持参です。
私以外のメンバーは、というかそもそもこの運転会は16番ゲージなのですが、線路も持参ということで私は前回・今回ともＮゲージで参加させていただきました。
（運転会でお披露目できるような16番の車両が無いもんで・・・汗）

では、私が持ち込んだ車両を少々ご紹介。
一応、実車の登場順に。

写真2. EH10＋コキ5500×10両＋ヨ5000

EH10は30年以上前のKATOの製品。
パンタグラフを製品のPS16からGMのPS13に換装（実車はPS15）し、カプラーはケーディ化しています。
昔の製品らしくスカートが台車にマウントされていますので、曲線では顎が外れたようになるのがご愛敬？

写真3. 小田急3000形と国鉄591系

591形が登場した昭和45年当時、小田急3000形は短編成化（SSE車）されていたのでこの並びは模型ならではです。

小田急3000形は4～5年前に購入したマイクロエースの製品。
後ろに見える591系はisaoさんが製作中の16番の車両。
未完成ながら今回の運転会に持ってくるだろうと踏んで、私も連接車繋がりで3000形を持ってきた次第。
遠近法(？)の関係で同一スケールに見えなくもない？

写真4. 115系と185系

115系はTOMIXの製品でヘッドマークはかつて横浜線を走った「富士河口湖」。
185系は当ブログでもご紹介した0番台改の200番台で「はまかいじ」。Ｇ車入りの7連です。
お気づきの通りテーマは横浜線です。

背後に見える「ガリバー」氏は591系の製作者isaoさん。
畳の上に寝そべって、というのがお座敷運転会ならではです。

写真5. 205系と185系

同じく横浜線。
205系はKATOのシングルパンタ仕様の製品ですがPS16に換装しています。

こちらの「ガリバー」氏はSatokawaさん。
手に持っているはキハ55でしょうか？

写真6. 205系とE233系

横浜線シリーズの最後はこちら。
E233系は横浜線仕様の6000番台。
KATOの中古品です。

他にもあと数編成を持ち込み走らせて楽しみましたが、運転会全景の写真はありません。
全景並びに雰囲気はSatokawaさんとisaoさんのブログ記事で感じてください。

（まったりお座敷運転会(*´ω｀)| 裏サロマニア）
Satokawaさんのブログ記事です（前回開催時のものです）。

（お座敷運転会 | ８０分の１丁目１６番地）
isaoさんのブログ記事、591系の走行シーンも。

運転会に参加するということ自体、私自身は生涯で（？）10回程度しかありません。
普段は買って、作って、眺めておしまい。自宅で走らせることさえ稀ですから。

ここにきて運転会の面白さに目覚めてしまいました。
（一方でプレッシャーにもなりますが(笑)）

幹事のＴさん、参加の皆さんありがとうございました。
次回（令和最初の運転会？）もよろしくお願いします。