【Ｎ】１８５系「はまかいじ」（２）スノープロウの装着

Ｎゲージの185系の「はまかいじ」化工事（工作）です。

前回、改造ポイントは実質２点としていましたが、１点追加となりました。

「はまかいじ」は185系の200番台編成で運転されています。
その200番台のクハ185にはスノープロウが装着されているらしいのです。
（最近、私の周辺ではなぜかスノープロウの話題が多いような・・・）

過去に自分で撮った写真を見てもスノープロウの存在は確認できなかったのですが、「スノープロウが付いてる」というので手元のクハ１８５にもスノープロウを付けることにしました。

写真1. 115系用スノープロウ（ＫＡＴＯ）

外出のついでに大井町のお店で買ってきました。

手元の185系がKATO製品なので、KATOのパーツで。

写真2. こんな感じ

同じメーカーですし、一見するとパチっと爪がはまって装着完了かと思わせますが・・・

写真3. 台車側

クハの先頭台車はカプラー部を切り落としただけの形状なので「パチっと」作戦はできません。

写真の下側にあるのがカプラーが付いている連結面側の台車。

幸い台車側の元カプラーステー（？）部の凹みとスノープロウの取り付け部の突起がジャストフィット。
取り付け位置も問題はなさそうです。
この辺りは同じメーカーだからでしょうか？

取り付け位置は（自動的に）決まったので、接着剤（セメダインスーパーＸ）で接着しました。

写真4. 接着完了

スノープロウの爪部は「のりしろ」として活用しました。

接着剤の硬化を待って車体に組み付けます。

写真5. サイドビュー

カプラーポケットと微妙に干渉していましたので、カプラーポケット後部を少々カットしています。

写真6. サイドビュー（実車）

（新横浜～小机）

実車のスノープロウを確認しようと撮った写真です。
やっぱりスノープロウは付いてました（笑）

で、模型を実車と比較すると・・・

そもそも台車の位置が違っているようですね。
模型の方のスノープロウはこれで良しとしましょう。