先週の土曜日にこうちゃんが一人で三菱石油のダイヤマークのままだった一人で４台乗り回すこうちゃんなのであります。この真ん中のローリーをENEOSマークに替えました。
何年越しでしょうか？！（笑）
マークを替えただけなのに、
まるで新車みたーい☆＼（＾▽＾）／☆♪
１月30日燃料油脂新聞より
JX（ENEOS) １万385ヵ所 前月比17か所減 セルフは5カ所増の2840ヵ所で増加は7ヵ月連続
TG（東燃ゼネラル） 3364ヵ所 3月末比46ヵ所減 セルフは28ヵ所増
昭和シェル 3142ヵ所 前年同月比70ヵ所減 セルフは12ヵ所増
コスモ 2987ヵ所 前年同月比83ヵ所減 セルフは4ヵ所増
キグナス 480ヵ所 3月末比13ヵ所減 セルフは1ヵ所増
太陽石油 339ヵ所 前年同月比8ヵ所減 セルフは1ヵ所減
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２月８日燃料油脂新聞より 追記
2016年12月末系列SS数は2万4320ヵ所
3月末比388SS減少していますが、社有セルフは40ヵ所増えて4012ヵ所だそうです。
ガソリンスタンドでカードを使って給油しようとしたらそのカードが使えなかったーという経験はありませんか？
その原因は磁気不良かも知れません。
スマホやタブレットなど“磁石を使用した”製品にカードが接触することで起こるそうです。
下の「クレーム防止三カ条」は元売のお客様センター入電内容により作成されたものだそうです。
もしガソリンスタンドでこのような場面に遭遇したら注意してくださいね。
ネット上では以前からガソリンスタンドで詐欺まがいの押し売りをされたというユーザーの書き込みを見かけることは多々ありましたが・・・
元売がこういう配布物を作らねばならないほどお客様センターへの苦情も増えているということなんでしょうね。。。
これも、
元売の「利益は油外で」の施策を主に２者店が忠実に行ってきた結果なのだと思います。
それはそうと・・・
当店も元売に苦情電話をされた方があるかも知れませんね。
（発券店値付けカードで） サービスが無かった
（Tカードの件で） 感じが悪かった
（洗車して・オイル交換して・点検してーと言ったら「今、主人がいないので」と） 断られた
・・・等々。
2月2日追記
念の為に書いて置きます。
規制緩和以前、「全ての消費者は業界のお客様」そういう気持ちで接客していた頃はもちろんのこと、規制緩和以降、卸格差によって消費者からは使い分けをされるようになり、又、低マージン経営を余儀なくされながらも、従業員を雇用して無料サービスを行ってきました。
発券店値付けカードの方にも、1000円分などの少量給油の方にもです。
Tカードの件にしても、後から出されたときには「POSで取り消し→ポイントを付与して打ち直し」という作業を行ってきました。
「正規ルート以外の業転玉を仕入れた販売店が儲かって、全量系列仕入れでは生き残れないなんて、こんなおかしなことが何時までも続くはずはない。きっと是正されるはず」ーそう思いながら。
リッター５円の粗利では採算割れになる“証拠”
この通り採算割れで赤字経営に陥りながら。
もしそのまま無料サービスを提供するために従業員を雇用し続けていたらー
今、この店は無かったでしょう。
果たすべきサービスは燃料油を安定的に供給すること。
この追記で書きましたが、当店の顧客は何故今の当店の有り様を許容して下さるのでしょうか。
恐らく、
オイルショックや阪神淡路大震災時に、玉繰りが出来ずに閉店している店もある中で、「燃料を切らすわけにはいかない」と燃料油を調達して営業（供給）を続けてきたことも含めて、サービスに努めてきた姿を知って下さっているからではないかと思っております。
m(_ _)m