カプリッチョーソ・ライフ

青春18切符を使用した旅がスキ。「スタンプ・風景印」収集スタート。ロードバイク・マラソンも並行して走り続けます

埼京線開業30周年スタンプラリー~川越線駅スタンプ収集記_1

2016年01月28日 | 鉄道_押し鉄

すっかり旬を過ぎ、冷え切った話題ですが、
「こんな事があったな」等と思い出しながらご覧頂けたら幸いです。
数回に渡り「埼京線開業30周年スタンプラリー」レポートをお届けします。


駅でこんなパンフエットを見つけました。

駅スタンプを使用したスタンプラリーですね。
スタンプラリー概要を少しだけ振り返ってみましょう。
************************---------------------------**********************
「池袋駅」、「川後駅」、他1駅スタンプを台紙に押印します。
先着5000名に埼京線付箋セットがプレゼントされました。
また、ホテルメトロポリタン(池袋)のスタンプを押印し、
引き換え店に持って行けば、
先着1000名にホテルオリジナルトートがプレゼントされました。
************************---------------------------**********************

川越線「駅スタンプ」が未収集、
合わせて収集して行きます。

時間が許す限り押印したい(汗)早朝から活動開始します。
大宮駅スタンプを押印したら、川越線から攻めて(収集)行きます。


大宮駅スタンプ_氷川神社 盆栽村 東北・上越新幹線
押印回数が多いのでしょうけど、何時来ても状態悪いですね。


川越線_749S新宿→川越行き。
結構な人手、この写真のみです。

約25分乗車し、川越駅に到着。

川越線「川越駅」第2種駅名標

以前は、改札窓口で押印しましたが、改札外へ移動されていました。

川越駅スタンプ_小江戸川越。
前回押印した時は、朱色じゃなかったなか?!


朱色でなく赤色でしたが、まぁ正解でしょう。(2014年3月押印)
「川越スタンプラリー」参戦時押印しました。
その時のレポートは、こちら
鴻巣市まで来たので!「川越・さいたま_スランプラリー」押し鉄編

前回押印時、ゴム印でしたが、今回はシャチハタタイプです。
状態良好なスタンプでした。切替後直ぐだったのかも?!しれません。
鐘楼の形が若干違ってますね。
鐘が大きく見えて、撞木が短くなりました(笑)

川越線810F川越→新木場行き。
南古谷駅へ向かいます。

僅か5分乗車、南古谷駅に到着です。

川越線「南古谷駅」第2種駅名標


跨線橋を利用し、駅スタンプを押印へ向かいます。
所狭しとポスターが貼られています。
跨線橋上部が「ターンバックル」で補強されています。
このタイプは初めて見ました。←今まで気が付かなかったのかも。

駅スタンプは、窓口前に設置されてました。

川越線「南古谷駅」駅スタンプ設置場所


川越線「南古谷駅」駅スタンプ_川越運動公園、びん沼川、ヨシノボリ、タナゴ
若干文字が潰れてしまいましたが、上手く押印できたと思います。

出場し、駅舎を記録します。

川越線「南古谷駅」駅舎_近代的な駅舎を予想していたのですが、レトロな駅舎が活躍していました。


駅前はロータリーになってました。

指扇駅へ向かいます。と、同時に交換も行われます。
787F川越→新木場行き。

川越線840F新木場→川越行き。

短時間移動が続きます。


川越線「指扇駅」第2種駅名標

川越線「指扇駅」第4種駅名標

スタンプを押印します。

川越線「指扇駅」駅スタンプ_浦和武蔵丘陵森林自転車道 西遊馬公園
改札窓口で押印しました。

出場し、駅舎を記録します。

川越線「指扇駅」駅舎_大きすぎて収まりませんでした。
更新前に撮られた指扇駅舎は、南古谷駅舎とそっくりに見えたのですが。
更新前に訪れてみたかったです。


橋上駅を上手く利用した、テラスがありました。
見晴らしがよく、待ち合わせに便利ですね。

これで、「池袋駅スタンプ」とホテルメトロポリタン(池袋)内で企画スタンプを押印すれば、
トートバック・付箋が戴けるので、池袋駅へ向かいます。


川越線・東北本線・赤羽線
886F川越→新木場行き。

約40分乗車し、池袋駅に到着。
まず、駅スタンプを押印します。
77駅スタンプ収集時、訪れているのですが、
巨大タイーミナル駅は苦手です。


山手線「池袋駅」駅スタンプ_鬼子母神とすすきみみずく

改札を出て、池袋ホテルメトロポリタンへ向かいます。
駅から近くて助かりました。


埼京線開業30周年記念スタンプ


付箋・トートバックを頂きました。

さて、引き換え店でトーとバックと付箋を頂いたら、
返し川越線へ戻り「押し鉄」を再開します。

続きは、こちらから埼京線開業30周年スタンプラリー参戦記_2

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2016年1月_浜松町駅_小便小僧撮ってきた。

2016年01月26日 | 鉄道_浜松町駅_小便小僧

出遅れました。
が、何とか撮影する事ができました。


正月らしい装いですね。




今回は、流し大失敗だったので、代わりに新幹線ピンでお送りします。

また、来月訪れなければ!
どんな装いなのか?!楽しみですね。

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青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_9

2016年01月25日 | 鉄道_青春18切符

伊達駅スタンプを押印しました。
ラスト、安達駅に向けて移動中です。
福島駅で乗換えです。

前回レポートは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_8


東北本線2148M福島→黒磯行き。
719系H9+○○編成。


伊達駅から約30分乗車しまして、安達駅へ到着しました。
レトロな駅名標が現役です。




この駅名標ですが、古レールが使われていました。
分かりずらい写真で申し訳ない。


跨線橋を利用して、駅スタンプを押印に向かいます。
ポスターが貼られていませんね、寂しいです。


跨線橋から駅舎を望みます。いい眺めです。


草に埋もれたレールがあります。
隣には、大谷石で作られた倉庫が!貨物ホームがあったのでしょうか?!
調べてみたのですが、分からず仕舞いでした。
(単なる待避線だったのかな?)


なにやら工事中です。駅舎が更新される?
帰宅後調べたのですが、新駅舎を改築中だそうです。
旧駅舎を記録できて良かった。


安達駅_駅名由来が詳しく説明されています。


安達駅の油庫は、大谷石製でした。
アルミ製ドアが、ミスマッチ度を加速させてます。


安達駅スタンプ_智恵子の里 安達。
駅スタンプは、改札窓口で押印しました。

約55分接続待ちです。
少し遠そうですが、郵便局へ向かいます。




安達駅舎_昔の面影が残された駅舎ですね。
屋根・外壁は更新されているようです。


やはり、遠かったです。駅から約15分かかりました。
タイムアップ!でも諦めませんよ。


安達郵便局風景印_
千恵子抄文学碑、安達太良山を背景に描く。

**--**
千恵子抄文学碑_
二本松城(霞ヶ城)内に文学碑がある。
出身地に因むのでしょうか?

安達太良山_
福島県中部にある活火山である。
日本百名山、新日本百名山、花の百名山およびうつくしま百名山に選定されている。
別名は、岳山(だけやま)、安達太郎山。
**--**

安達駅まで頑張って歩きましょう!
帰りは脱力気味、時間が掛かりました。

少し時間があるので、ホーム隅まで来てみました。

黒磯方面を望む。


東北本線2150M福島→黒磯行き。
719系H23+○○編成。
黒磯乗換えに備えて、先頭車両に乗車しました。

早朝から夕方まで、「駅スタンプ&風景印」を収集して疲れました。
車内は約80%乗車率。着席が叶ったので、黒磯到着寸前まで寝てしまいました。

黒磯駅に到着する前から、ダッシュ仲間が居るかどうか?チェックしていたのですが、
今回は仲間が居ないようです。
ゆっくり、跨線橋を渡り乗換えました。
寝起きからのダッシュは辛いですからね(笑)

今回で、「青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)」はお終いです。
予定通り、「駅スタンプ&風景印」を収集する事ができました。
暖かくなったら、未収集駅を巡り「駅スタンプ」を収集して行きたいですね。
最後まで、お付き合いありがとうございました。

レポートリンクを付けておきます。
青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_1
青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_2
青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_3
青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_4
青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_5
青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_6
青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_7
青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_8

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「鉄道むすめ&SL兄弟」スタンプラリー_クリアファイルが当選しました!

2016年01月24日 | 鉄道_押し鉄

それは、忘れた頃「猫便」でやって来ました。
夏頃行われたスタンプラリーの景品が当選したようです。

スタンプラリー詳細は、コチラからどうぞ、「鉄道むすめ&SL兄弟スタンプラリー」

スタンプラリーレポートは、こちらから
ぐんまワンデー世界遺産パスで行く「鉄道むすめ&SL兄弟」スタンプラリー_1
ぐんまワンデー世界遺産パスで行く「鉄道むすめ&SL兄弟」スタンプラリー_2
ぐんまワンデー世界遺産パスで行く「鉄道むすめ&SL兄弟」スタンプラリー_3
ぐんまワンデー世界遺産パスで行く「鉄道むすめ&SL兄弟」スタンプラリー_4
ぐんまワンデー世界遺産パスで行く「鉄道むすめ&SL兄弟」スタンプラリー_5
ぐんまワンデー世界遺産パスで行く「鉄道むすめ&SL兄弟」スタンプラリー_6
ぐんまワンデー世界遺産パスで行く「鉄道むすめ&SL兄弟」スタンプラリー_7
長くてスマン(笑)


角形2号(角2)長封筒に入れられていました。
余談ですが、郵便ですと定形外ですが、「猫便」はどうなんでしょ。

**--**
少し調べてみたのですが、「郵便」「猫便」共に特徴がありますね。
知っていて「損」しないように感じました。
詳しい説明は省かせて頂きます。
**--**

当選して嬉しいのですが、今年の「当選運」を全て使い切ってしまった感があり、複雑な心境です(笑)
これで、グラスが当選していたら、完全に「運の使いきり」となるでしょう。

以上報告まで。

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青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_8

2016年01月21日 | 鉄道_青春18切符

二本松駅スタンプ、郵便局巡りをして、各々押印しました。

前回レポートは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_7




伊達駅に到着です。
東北新幹線が並走しているようですね。




伊達駅ホームも御多分に洩れず長いです。
あらら、レールが無いのに架線柱が残ってますね(上写真が分かりやすいです)
奥に見え隠れしている、セメント工場への引込み線があったのかな?

♪キロリロリーン♪「何か来る」(笑)←自分は、ニュータイプではありません、念のため。
因みにに、このニュータイプ音源は、「フレクサトーン」という打楽器で表現されていたようです。
約5千円出費でニュータイプ気分が味わえますよ。


貨物が通過して行きました。


伊達駅ホームに、油庫が残されていました。「スキ」な人多そうですよね。


跨線橋入り口に書かれた「手書き風」案内板が好い味出してます。


似たような跨線橋ですが、補強パターンが違いますね。
この跨線橋側面は、漆喰をイメージして作られた?ように感じました。

駅スタンプを押印しましょう。


東北本線「伊達駅」駅スタンプ_伊達駅舎

改札窓口で押印しました。
スタンプにもなってますが、
木造武家造の駅舎を有することから、東北の駅百選に選定されています。




なるほど、趣きがある駅舎です。


荷物搬入口跡?団体入口?
この作りは不自然に感じます。

ラスト駅、安達駅へ向かいます。

東北本線_586M仙台→福島行き。
701系F-29編成

続きは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_9

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35rd_FROSTBITE_ROAD_HARF_MARATHON出走記

2016年01月19日 | マラソン

今回で7度目の出走になりました。
FROSTBITE_ROAD「ハーフの部」に参加してきました。

さて、昨年5月より大会から遠ざかっております。
故障時に増えた体重+体脂肪を減らし、身体をリセットしてから大会に挑もうと考えたからです。
6月から時間を作り、「月/200キロ」目標を掲げ練習してきました。(減量心拍数での練習なのでストイックな練習ではありませんが)
先月中旬から週週間練習が出来なくなりましたが、その数週間がどう響くか?!さて、始まりであります!

例年、「休日おでかけパス」を購入するのですが、今回は、最寄り駅から牛浜駅までの切符(手元に残したいのでスイカではないです)を購入しました。
勿論牛浜駅で「無効印」を頂いてお持ち帰りです。
またまた、例年の話になるのですが、「青梅線直通_青梅特快」の運行が少なくなり、20分程遅い牛浜駅入りでした。

牛浜駅は、駅員氏増員で対応に追われておりました。
業務契約された窓口氏でしたが、
まともに「無効印」を押せない契約社員でしたよ。

駅からランナーの流れに従い、横田基地牛浜ゲートへ向かいます。
余談ですが、八高線では205系が現役で頑張っているようですね。
界磁添加励磁制御から更新されているのでしょうか?!


横田基地へ入場待ち中。去年は、信号機を手動操作する「お巡りさん」がいたのですが不在でした。
毎年思うのですが、参加者が増えてます。


毎年撮ってしまいますね。


基地内へ入場すると、IDチェック~荷物検査があります。
そうそう、今年は金属探知機によるチェックが無くなってましたね。
1度デジカメが検査機に反応してしまい、検査員共々滝汗でしたよ。




順調に受付終了。待ち時間無しでした。


強烈なインパクトです。マラソン大会でしか着られませんね。

何時もの待機場所へ到着すると、
今年は誰も居ないようです。
と、知り合いが対向から歩いてきました。
合流されてもらい助かりました。

エアロビに参加したかったのですが、
スタート数分前だったので見送り。
スタート地点には、溢れんばかりのランナーが集まってます。

ジャスト11時スタートしました。
スタートラインを超えるまで、1分49秒かかりました。
これでビックリは終わりませんでした。
入りの一キロに6分かかりました。まぁアップ代わりになって好かったのですが。
3キロ過ぎ、コースが広くなり、流れに乗って走れるようになりました。
何時も前半突っ込みすぎるので、キロ5分を僅かに切るペースを刻みます。

大会がファンラン化しているのかもしれませんが、並走しているランナーが眼につきましたね。
かと思えば、遅いランナーにイラついて割り込みしてくるランナーも多かった。
特にスタート後、ゴルフ場付近はコースが狭いので、周りの状況を見極めて大会を楽しんでほしかったです。

アメリカンな大会で有名ですが、距離に関してもアメリカンでした。
が、今回は計測し直したようですね。折り返し地点が変更になっていましたね。

走りですが、調子悪くなさそうです。
少しずつペースを上げていきます。
風が調度よく吹いていて、心地よかったのですが、追い風になると暑さを感じました。
アームカバーを上下させながら走りました。

13キロ地点で1度潰れてしまい、大幅ペースダウン!
焦らず回復するまで我慢の走り。
何時もだったらお終いなのすが、再びペースを戻せました。
嬉しさも短時間しか続かず、ゴールまで「潰れる~復活」を繰返しゴールしました。

1時間41分52秒でした。
ハーフ大会出走が10ヶ月振りだった事、
ダイエット練習がメインだった事を考えると、満足できるタイムではありませんが、
これが精一杯なのだと「今自分」を受け止めます。

出走された皆様、そして一緒してくれた諸氏に感謝します。
お疲れ様でした。

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青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_7

2016年01月18日 | 鉄道_青春18切符

「本宮駅」駅スタンプ、本宮郵便局で風景印を押印してもらいました。
二本松駅に向けて移動中です。

前回レポートは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_6


約8分乗車し、二本松駅に到着。


対向ホームに設置されていた駅標です。


二本松駅ホームも長いですね。
以前、優等列車が停車したからでしょうか?当時の繁栄を伺い知る事ができます。


須賀川駅で初めて見かけた時は、
インパトありましたが、二本松駅跨線橋も似ています。

駅スタンプは、緑の窓口内に設置されていました。


二本松駅スタンプ_奥の細道

大分お疲れなスタンプでした。
スタンプを掃除していたら、
珍獣を観察するような視線が痛い(笑)


東北本線「二本松駅」駅舎
1976年(昭和51年)9月10日から現在の駅が活躍しているようです。
「二本松城を型どった駅舎」として「東北の駅百選」に選定されました。

さて、次列車まで約45分あります。
時間を有効利用し、パターン化してますが、郵便局へ向かいます。

駅から近い、
二本松郵便局から攻める(?)事にします。


二本松郵便局。


二本松郵便局風景印_
霞ヶ城公園、二本松藩戒石銘碑、安達太良山

**--**
霞ヶ城公園_
二本松城は二本松市街地の北に位置し、麓の居館、標高345mの「白旗が峰」に築かれた城郭からなる梯郭式の平山城である。
江戸時代は二本松藩主丹羽氏の居城となった。
現在は「霞ヶ城公園」として整備され、石垣と再建された箕輪門がある。
山上の本丸には天守台、石垣が近年になって再構築された。

二本松藩戒石銘碑_
藩士が二本松城に登城する際、
戒めとするため寛延2年(1749)当時の藩主丹羽高寛が建立した。

安達太良山_
福島県中部にある活火山である。日本百名山、新日本百名山、花の百名山、うつくしま百名山に選定されている。
別名、岳山(だけやま)、安達太郎山。
**--**wikipediaより引用しました。

二本松郵便局員氏に、
亀谷郵便局までどの位で到着するか?確認してからスタートしました。
予習済みなのですが、道程のみで、どんな地形なのか?気になります。

二本松郵便局から、13分位で到着しました。


二本松亀谷郵便局。


二本松亀谷郵便局風景印_
二本松城址箕輪門、アカマツ、安達太良連峰を背景に描く

**--**
二本松城址箕輪門_
アカマツ_
箕輪門北側の石垣上に、土塀に代えて植えられたとみられるアカマツの古木群。
樹齢350年を越え、樹冠が傘状を呈し長い枝を石垣下に垂らし、見事な景観を呈しています。(市指定)

安達太良連峰_
磐梯朝日国立公園内の南端に位置し、
南から北へ和尚山、安達太良山、船明神山、鉄山・箕輪山、鬼面山と約9kmにわたり連なっています。
**--**


風景印を押印してもらい、後は駅へ戻るだけ。
信号待ち中に、気になる看板を見かけました。
無知識で歩き周っているので、帰宅後調べてみました。

「二本松の提灯祭り」が毎年10月に開催されているようです。
気になる方は「検索」してみて下さい。
白河市で催されるお祭りと類似していると感じました。
(勿論、個人的な意見です)

二本松駅に戻りましょう。

次は、伊達駅へ向かいます。

東北本線1147M郡山→福島行き。
701系_F-512+F-106編成。


福島で乗換えます。


東北本線583M福島→仙台行き。
719系_H1+H2編成。

二本松駅から、約40分で伊達駅へ到着しました。

続きは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_8

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青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_6

2016年01月14日 | 鉄道_青春18切符

接続時間が短く押印できるか?心配だったのですが、
「矢吹駅スタンプ」を押印する事ができました。

前回レポートは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_5

本宮駅に向けて移動中です。
郡山駅で乗換えます。


東北本線1143M郡山→福島行き。
719系H○○+H37編成。




郡山から結構遠いのですね。
約30分乗車しました。
疲れが出て睡魔と闘いながらの乗車・・、記憶が曖昧です。


安住永盛駅と同タイプですね。


待合所柱で見えずらいですが、保線部隊が居るようです。


にしても、側線が沢山!
貨物扱いが盛んだったのでしょうか?!気になりますね。
帰宅後調べてみると、林道軌道が存在したようです。

さて、駅スタンプ押印に向かいます。


改札に向かう途中、気になる広告が!
お土産に購入してみたいですね。


東北本線「本宮駅」駅スタンプ_名峰安達太良山を見上げる駅

駅スタンプは、改札窓口で押印しました。
どうやら、八重さんVerも存在するようですね。

接続時間を利用し、郵便局へ向かいます。


東北本線「本宮駅」駅舎
外壁更新済みでしょうか?!
この駅舎タイプ嫌いではありません。


駅前ロータリーも広いです。


おっ!先程、広告をチェックしたばかりですね。


駅から8分位で到着したと思われる。


本宮郵便局風景印_安達太良山を背景に、安達太良太鼓、伊藤久男歌碑を描く

**-ここから-**
安達太良山_
福島県中部にある活火山である。日本百名山、新日本百名山、花の百名山、うつくしま百名山に選定されている。
別名、岳山(だけやま)、安達太郎山。

安達太良太鼓_
旧本宮町、旧白沢村、大玉村の南達地域のふるさと振興のために誕生した創作太鼓。

伊藤久男歌碑_
福島県本宮市出身_1910年(明治43年)7月7日 生まれの歌手。
**-ここまで、wikipediaより引用しました。-**

さて郵便局から戻ってきました。
少し時間ができました。入線時間まで駅見学です。




この補強タイプは、須賀川駅と同じ?かな。
古レールが使われた好みの跨線橋です。


跨線橋下部に駅名が掲出されていました。(頻繁に見かけました)
EH500-30号機がコンテナを引き連れて通過。


木造建築で作られています。屋根部はH鋼で補強がされてますね。


やはり、ポスター攻撃です(笑)
階段部同様、木造+H鋼で補強されています。


R形状+連続パターンの美しさ!堪りません。

ぼちぼち、入線時間になります。


東北本線1145M郡山→福島行き。
719系H1+H2編成。

二本松駅へ向かいます。

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青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_5

2016年01月11日 | 鉄道_青春18切符

鏡石駅まで「駅スタンプ」押印を済ませました。
安積永盛駅へ向かい移動中です。

前回レポートは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_4

「行ったり来たり」乗車の影響か?!
方向感覚が麻痺してきました(笑)


鏡石駅と同じような作りです。


約20分乗車して到着。


跨線橋下部に駅名が掲出されています。
補強パターンが全く違いますが、須賀川と似ていますね!
古レールと、コンクリートによる橋脚が迫力を増しています。


写真右側奥に続レールが、何処へ繋がっているのでしょうか?!

接続時間が20分と中途半端です。
駅スタンプを押印します。

安積永盛駅スタンプ_釆女物語ゆかりの駅

改札窓口で押印しました。


改札口を出て、駅舎写真を記録します。

接続20分が調度好いです。列車が入線してきました。

東北本線2138M郡山→黒磯行き。
E721系P44編成。
先程乗車した列車が郡山で折り返してきたようです。
そりゃ運転手はビックリさ!

矢吹駅へ向かいます。
矢吹駅が一番の難所でした。
滞在時間が約7分!同業者が居たら予定が狂ってしまいます。




窓口には、清算客が1名。
急いでいる旨を説明し、窓口氏にスタンプを出してもらいました。
事情が事情と言え、割り込みすみませんでした。


矢吹駅スタンプ_・・・活気に満ちたさわやかな田園都市・・・


お蔭様で、少し余裕ができました。駅コンコースを記録します。
改札窓口周辺同様、近未来を感じさせる構造でした。

本宮駅へ向かいます。


東北本線2137M黒磯→郡山行き。
701系F-518編成。

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青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_4

2016年01月07日 | 鉄道_青春18切符


前回レポートは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_3

須賀川駅スタンプを押印して、郵便局で風景印を押印してもらいました。
鏡石駅に向けて移動中です。


鏡石駅_第四種駅名標
パイプが未塗装で「勝沼ぶどう郷駅」で見かけた駅名標に似てますね。
余談ですが、亜鉛引き(溝漬け)塗装にでもなっているのでしょうか?
まさか、ステンレス製では無いですよね。
次回見かけた時、ジックリ観察してみます。


鏡石駅ホームも長いですね!




対向ホームは使われていないようです。

**--**
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。かつては上り線に待避線と片面ホームの3番線があったがのちに廃止。
東側の自由通路口としてホームがそのまま残っている。
郡山駅管理の簡易委託駅(鏡石町商工会委託)
**--**wikipediaより引用しました。

駅スタンプを押印します。

鏡石駅スタンプ_牧場の朝の楽譜
改札窓口で押印しました。


分かりずらいですが、駅舎側面にも描かれています。

**--**
牧場の朝(まきばのあさ)は、日本の文部省唱歌の一つ。
福島県岩瀬郡鏡石町にある牧場、岩瀬牧場がモデルとなったとされる。
作詞者は定説として杉村楚人冠、編曲は船橋栄吉。
**--**wikipediaより引用しました。

郵便局へ向かう予定だったのですが、
時間が中途半端になってしまい、駅撮りして時間を潰します。




この補強タイプは初めて見ますね。
ポスターではなく、写真が掲出されていました。

安積永盛駅へ向かいます。

東北本線_2135M黒磯→郡山行き。
721系P44編成。

続きは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_5

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青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_3

2016年01月04日 | 鉄道_青春18切符

明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いします。

前回レポートは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_2

「白河駅スタンプ」を押印し須賀川へ向かいます。


約25分乗車して須賀川に到着しました。


古レールを使用した、レトロな跨線橋が現役です。
この跨線橋も「みなかみタイプ」ですね。
内部チェックを忘れていました。


跨線橋側面もよく見かける補強パターンですね。
今まで気が付かなかったのですが、「ハウ+ブラウントラス」形状に似てます。
長いホームが、昔の繁栄を物語っているようです。

駅スタンプを押印しましょう。

須賀川駅スタンプ_八重のふるさと 福島県。
駅スタンプは、改札窓口で押印しました。


白河駅に続いて、ステンドグラスが綺麗でした。
写真後方に、ウルトラマン銅像があったようなのですが、帰宅後知りました。
ご存知の通り、「須賀川市はM78星雲_光の国と姉妹都市提携むすびました」

さて、何時ものパターンですが、駅近郵便局へ向かいます。
駅前郵便局と名付けされた郵便局は、ホント助かります。


須賀川駅前郵便局


須賀川駅前郵便局風景印_
説明は要りませんね。
須賀川市の花「牡丹」、ウルトラの父が描かれています。


須賀川郵便局風景印_
徹底されてますね!
須賀川市の花「牡丹」、ウルトラマンが描かれています。

須賀川駅へ戻りましょう。
早めに到着したので、ホームをウロウロしていると。

前述していますが、大々的に宣伝してますね!

鏡石駅へ向かいます。

東北本線_2136M郡山→黒磯行き。
721系P40編成。

続きは、こちらから青春18切符で行く「東北本線」押し鉄旅(黒磯→伊達)_4

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