コーちゃんのブログ

オートバイで遊ぶNice Middle(?)の気ままな日記
    

もう我慢がならない 今度はレーダー照射

2018年12月22日 | 日 記

こんなナメられたことされていつまでも温厚な態度でいて良いのか? 国民の多くは『堪忍袋の緒が切れる』という思いでいるはずだ、政府は即座に報復の意を示すべきだろう。それが『再発防止を強く求める』と防衛大臣がコメントを出しただけ、政府の対応にはガッカリだ。


記事 AbemaTIMES 2018年12月21日 19:25

20日、海上自衛隊のP1哨戒機が韓国海軍艦艇から火器管制レーダーの照射を受けていたことを受けて、岩屋毅防衛大臣が緊急会見を開いた。

レーダーの照射を受けたのは20日午後3時ごろ、能登半島沖の海上で、岩屋防衛大臣は「火器管制レーダーの照射は、基本的に実際の火器の使用に先立って実施する行為。これを相手に照射することは、不測の事態を招きかねない、極めて危険な行為であると認識している」とコメント。きょう韓国側に強く抗議を行ったとし、「今回の事案が発生したことは極めて遺憾であり、再発防止を強く求める」と述べた。

『日韓関係に影響が出ない様にしたい』したいとも言っている日本国、日本国民を守る大事な立場にある防衛大臣が何をのんきな事を言っているのだ。



2018年12月22日09時03分

【ソウル時事】韓国駆逐艦が日本海で海上自衛隊哨戒機に火器管制レーダーを照射した問題で、22日付の韓国紙・朝鮮日報は、駆逐艦が北朝鮮の遭難漁船を捜索するため、一般レーダーよりも精密な火器管制用レーダーを稼働させ、哨戒機がその半径に偶然入ってきたとする韓国軍関係者の話を伝えた。

同紙によると、韓国軍関係者は「火器管制用レーダーを作動させたのは事実だが、日本の哨戒機を狙う意図はなかった」と説明した。また、日本側が「日本の排他的経済水域(EEZ)内で照射を受けた」と発表したことについて、「(駆逐艦が)遭難船救助のため、通常、作戦を行う海域よりも、東側に進んだのは事実だが、韓日のEEZの中間水域で起きたことだ」と反論。「日本の反応は多少、度を越している側面がある」という認識を示したという。(2018/12/22-09:03)


 

防衛省、韓国側説明に反論=「非常に危険」―レーダー照射

 12/22(土) 12:31配信

時事通信

  韓国駆逐艦が海上自衛隊哨戒機に火器管制レーダーを照射した問題で、防衛省は22日、韓国側の「哨戒機を追跡する目的でレーダーを運用した事実はない」との説明に反論し、「非常に危険」と非難する文書を発表した。

 文書は「海自哨戒機が収集したデータについて慎重かつ詳細な分析を行い、火器管制レーダーによるものと判断した」と強調。一部韓国紙が、韓国軍関係者の話として、北朝鮮の遭難漁船を捜索するためにレーダーを稼働させたと報じていることに関連し「火器管制レーダーは、攻撃実施前に攻撃目標の精密な方位・距離を測定するために使用するもので、広範囲の捜索に適するものではなく、遭難船舶を捜索するためには水上捜索レーダーを使用することが適当だ」と主張した。 


嘘でごまかそうとしているのか、それとも幼稚で未熟な軍隊なのか何れにしても誠意のない信用できない国だ。


 

   

 

 

 

 

      

 

 

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空のカブ ホンダ・ジェット

2018年12月21日 | 日 記

昨日からのニュースで本田技研工業の小型ジェット機の納品が日本国内でも開始されたとの事。既に世界では100機以上が空を飛んでいるというからすごい。 本田宗一郎を尊敬しホンダ製品を愛し愛用してきた者として大変嬉しい事だ。超小型ジェット機、ふと世界で最も売れているオートバイのスーパーカブを連想する、空のスーパーカプになるかもしれない。

 

 

 

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春と間違えて満開

2018年12月12日 | 日 記

2018-12-10撮影

季節は冬、なのにポカポカ陽気が続いていて庭の植物たちは季節を勘違い。

満開の柊です。

2019-12-12 追記

実は今年も今柊が満開、調べてみたらこの時期に咲くのが正常なのでした。

 

 

芝桜

 

ヒメシャラ、吹いた芽が若葉になってしまった。

その後寒波が到来、今の気温は8℃ 人類が招いた異常気象だとしたらこの植物たちが可哀そう。

 

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BMW1200GSLC冬の防風対策

2018年12月08日 | バイク&Goods

今年は暖冬と言われているけど冬の長距離ツーリングは冷える、足の冷えが特に気になる。その理由は寄る年波というだけではないR1200GSLCの車体形状にも一因があるのだ、GSアドベンチャーに比べればフェアリングの出っ張りが少なくスマートな体型なのだがその分足に当たる風が強い。そもそもBMW Motorradは安全性や長時間走行での疲労軽減などよく追及されていてライダーへ当たる走行風の軽減も重要な要素の1つとなっている。前に乗っていたBMWのR1150RSも冬の走行は快適だったのでそれに比べての話しだ。

ドイツの通販サイト『HORNIG』 で見つけた一品 サイドリフレクター、買おうかどうしようかと思っている内に・・・ 寒さに急かされて購入を決意!!

 

 これHORNINGの値段、15,353円+送料だから2,000円位≒17,353

 

 

 

HORNINGでポチする前にヤフオクのGS(`13~)パーツ新情報着信、見ると同じ物があるじゃないですか!! Puigの製品でした、しかも・・・

税込みで17,600円、すぐに落札かんたん決済で翌日到着。

 

 

さっそく取付作業開始!!

Puigの正式名称はロアーディフレクター

2013~2016年式、2017~年式にも対応した取付け部品が入っている。2017~年式は既存のパーツを取り外す事無く2本のボルトを外して簡単に取付け出来るが、2014年式のわたしのGSはちょっと面倒です 。

 

 

取付金具を2本ボルド締めするのだが1本は外側にあるボルトなので簡単、もう1本はタンクカバーの下側のフェアリングを外しラジエターボディの取付けボルトにその取付金具を固定する。 

 

 

試に取付けてみた、するとこんな状態5mm位出すぎています。

 

フェアリングを取付けると案の定大きな隙間で出来ちゃってます。

このままでは取付け結果が良くないのは明白、そこで2ヶ所に手を加える事にしました。

1.フェアリングの取付金具が重なる部分を、金具の厚み分を位を削ります。

 

 

 

2.取付金具の寸法を少し詰め、ボルト穴を長穴にします。

金具の曲がりを一度平らに伸ばし、4~5mm曲げ位置をずらして曲げ直します。

 

 

 

曲げ直すと塗料がボロボロに剥げるので浮いた塗料を綺麗にはがし、ペーパーがけ、脱脂、錆止めサフェイサー、黒艶消し塗料で上塗り充分乾かしたら完成です。

 

 

ナイスフィット!! フェアリングの取付けは結構窮屈なのでテープを貼ってキズ防止

 

 

ボルトは金具を上へ曲げてフェアリングを入り易くする為に取っ手として付けたもの。

 

 

綺麗に取付けできました。

 

 

ディフレクターは樹脂製ですから2ヶ所のボルトは穴の位置さえ合えば簡単に締まりますが、要点は金具側のディフレクターに当たる面が互いに平行である事が望ましい、そうでなければ曲げて調整する。

 

 

さて、Puigのロアーディフレクター防風効果のほどは・・・ 効果確認の走行テスト実施。


西湘バイパスを飛ばすも膝の冷たさは感じない、それもそのはず気温17度のポカポカ陽気。風の流れは確かに変わっている手をかざしてみると、膝には当たっていない太腿の数センチ上を流れていくのが分かる。多分この風はBMWロゴマークの後方のディフレクターの開口部から流入したものだろう、太腿の上を流れた風は腰辺りに当たって後方へと流れ去る。

今日の走行テストではまだ効果の確認は出来ていないが防風効果は期待できる。

 

 

 

 

 

ポカポカ陽気の湘南海岸を走って今日の走行テストは結果のでないまま終了。

 

2018-12-14追記 第2回 防風効果テスト 

横浜横須賀道路 朝比奈IC~馬堀海岸IC間20km 15分を走ってみた。

気温9.5~10℃晴れという環境でそこそこの速度でも走行。

パンツはツーリング用ジーンズ風(ゴアテックス)、中に薄手のタイツ、ツーリングブーツ。

膝から太腿にかけての強い走行風は殆んどなく足の冷えは全く感じなかった。これなら長時間のツーリングでも大きな効果を期待できると思う。



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ワイモバイルが通じない!!

2018年12月06日 | ボヤキ

ネットを見ようとスマホを開くとこんな画面が・・・???

 

画面を触っていて勝手に設定ミスになっちゃったのか思って設定画面を開き・・・・ 分からない?!

PCのポータル画面を見るとトップに『ソフトバンクが通信障害』とあった。

それにしても長い!! もう6時間経過しているこんなことあって良いのか?

 

※19:00に復旧

 

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