２００８年９月２９日（月）
日程表（９日目）
いよいよ帰国の日となった。
バルセロナ発の飛行機は９時３０分発の予定である。
ホテルでの起床時間は５時３０分だった。
６時１５分までに、昨夜中に纏めたスーツケースを廊下に出す。
朝食は６時３０分に開始。
朝食をせわしなく済ませ、７時ホテルに来ていたバスに乗り込む。
飛行場までは３０分足らずで到着。
早速、搭乗手続きに入る。
ここまで、極めて順調だった。
ところが、出発時刻の９時３０分になっても、いっこうにわれわれの乗る飛行機の搭乗口は開かなかった。
バルセロナの天気は快晴だったのだが、どうやら着陸地のパリ空港の気流の状態が悪いらしく飛行機の出発が遅れているとのこと。
とうとう待たされること約１時間３０分。
やっとの思いで１１時にバルセロナ空港を離陸。
気流の状況が心配ではあったが、なんとか１３時に無事パリに到着。
予定では９時３０分バルセロナ発、１１時２５分パリ着だったのだが、約１時間３０分も遅れてのパリ到着となった。
おかげで添乗員にせきたてられ、パリ発１３時４５分のエールフランス機に急いで乗り継ぐ羽目となった。
忙しい乗り継ぎ手続きを済ませ、何とか飛行機に着席できたときは、本当にホッとした。
という訳で、パリを離陸したのは、予定の１３時４５分より約５０分遅れの１４時３５分だった。
飛行路の推定図（WORLD Finder 世界地図の一部を使用）
１５時１０分（パリ離陸後約３０分）ヨーロッパ上空を飛んでいる時。
各自の座席に設置されているテレビ画面に表示されていた飛行状況をデジカメで撮影した。
パリを離陸し約３０分後のテレビ画面による飛行状況
目的地（関空）までの飛行時間：１０時間９分
着陸時刻：翌日の８時１９分（日本時間）
目的地（関空）の現地時間：２２時１０分（日本時間）
目的地（関空）までの距離：９３９８Ｋｍ
出発地（パリ）からの距離：３７４Ｋｍ
これらのデータから、
フランス時間でこの時の時刻：１５時１０分。
つまりパリを１４時３５分に離陸してから３５分経過したところである。
パリから関空までの所要時間の推定計算：３５分＋１０時間９分＝１０時間４４分。
パリから関空までの距離の推定計算：３７４Ｋｍ＋９３９８Ｋｍ＝９７７２Ｋｍ。
関空到着は８時１９分と出ている。
と言うことは、遅れを取り戻して、８時２０分の定刻通りに到着できることに。
・・・・・・機内食を食べる・・・・・・・・・・・・
・・・・・・機内の窓を閉め、睡眠時間に・・・・・・
・・・・・・機内の窓は閉めたままで睡眠時間が続いている・・・・・・
やがて、黄海から韓国の上空を飛んでいるころ、“翌日（９月３０日）の朝になっていること”に気付いた。
ここで、再びテレビ画面の飛行状況を撮影した。
韓国上空付近を飛行中のテレビ画面による飛行状況
目的地（関空）までの飛行時間：１時間９分
着陸時刻：３０日の８時１９分（日本時間）・・・前回と全く変わっていない。
現地時間：７時１０分（日本時間）
目的地（関空）までの距離：９４２Ｋｍ
出発地（パリ）からの距離：８８９３Ｋｍ
これらのデータから、次のことが解った。
日本時間でこの時の時刻：７時１０分。
つまり、ヨーロッパ上空での画面（前回の画面）の時刻（前日の２２時１０分）から９時間が経過。
パリから関空までの所要時間の推定計算：３５分＋９時間＋１時間９分＝１０時間４４分。
パリから関空までの距離の推定計算：８８９３Ｋｍ＋９４２Ｋｍ＝９８３５Ｋｍ。
関空到着は８時１９分と前回と同じで、８時２０分の定刻通りに到着できること。
つまり、離陸後３０分後の推定計算による所要時間と距離が、着陸前１時間の推定計算の値とほぼ同じであった。
この飛行データの精巧さに改めて感心した。
２００８年９月３０日（火）
往路は佐渡付近からロシア大陸の上空を飛行したコースだったので、この帰路の飛行コースとは、コースの違いがあるが、帰路は偏西風に乗り、飛行時間を約１時間も短縮し遅れを取り戻すことができたのだろうと勝手に想像した。
おかげで定刻通り９月３０日の午前８時２０分に関空に到着した。
日程表（１０日目）
関空での着陸後の手続きも全員無事済ませ、ＪＲで予定通り高岡へ。
今回の旅行を無事終えることができたことに対し、ＫＮＢの鍋田恭子さん達と添乗員さんのご心労に心から感謝したい。
終わりに当たり、
帰国後、このブログを纏めるのに、約２ヶ月強の長きを費やしてしまったが、ブログに纏めることにより、スペインとポルトガルの計１２箇所の世界遺産の写真を見直しながら、あの時の記憶と感動を再び再現することが出来た。
すなわち、二度、スペイン・ポルトガル旅行を楽しませてもらったことに感謝したい。
（完）
