大和田駅での撮影と宇治てくてく歩き（その１）

GW休みの快晴の日に、京阪本線　大和田駅の撮影と宇治を少し歩いてきました。
まずは、前半の撮影から。　今回は久々に本線系統の撮影です。（撮影日は５月４日）


大和田駅下りホームから。
最初は３０００系　３００１Ｆ


７０００系　７００１Ｆ


３０００系　３００６Ｆ


１０００系　１５０６Ｆ


８０００系　８００３Ｆ


１３０００系　１３０２３Ｆ


８０００系　８０１０Ｆ　１本目の洛楽


１３０００系　１３０２１Ｆ


３０００系　３００５Ｆ　関西万博ラッピング電車


１０００系　１５０３Ｆ


８０００系　８００５Ｆ


２６００系　２６３２Ｆ
この後の２本目の洛楽は、カメラトラブルで撮影ができませんでした。


レンズを交換して仕切り直し。
２４００系　２４５４Ｆ


３０００系　３００３Ｆ　きかんしゃトーマスＰＲトレイン


９０００系　９００５Ｆ


６０００系　６００２Ｆ


８０００系　８００７Ｆ　関西万博ラッピング電車
最初に撮影した３０００系のラッピング電車と同様、プレミアムカー（６号車）はラッピングされていません。


７０００系　７００２Ｆ


８０００系　８００９Ｆ　３本目の洛楽


７２００系　７２０２Ｆ


３０００系　３００２Ｆ　東京卍リベンジャーズ　開催記念特別列車


１０００系　１５０２Ｆ


前半最後は、１３０００系　１３０２２Ｆ
大和田駅での撮影はここまで。　樟葉で昼食休憩をしてから、宇治へ移動。

その２に続く。

「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車２０２３と桜（その２）

さて、昼食休憩をした後、撮影の再開です。


後半最初はびわ湖浜大津～三井寺間の併用軌道区間の川口公園から。
６００形　６１５－６１６編成「光る君へ」ラッピング電車（貸切）　


７００形　７０９－７１０編成「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。
上記の２枚は、公園の桜に包まれたラッピング電車の編成全体を撮影。


少しここで閑話休題。
琵琶湖疏水の両側には、満開の桜が咲いていました。　今年は桜の開花が去年より少し遅いです。



三井寺駅付近　琵琶湖疏水の山側から。
「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車を満開の桜を包み込む様に撮影。　今回はシャッターミスをして、上手くはいきませんでした。



先程のラッピング電車の返し。
今回は空が霞んでいましたが、満開の桜とラッピング電車が綺麗に撮れました。


琵琶湖疏水のゲートが開いた瞬間を撮影。


大津港に向かう疏水船と、疏水を渡る列車と同時に撮影。



再び川口公園から。
公園に咲く満開の桜とラッピング電車を１両ずつ撮影。





返しは、公園の左側の道路から。
満開の桜をバックに、山側（３年生）のキャラクターを縦向きで撮影。　クリアーの状態で綺麗に撮れました。


信号待ちをしているラッピング電車を望遠で撮影。


最後は「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車とびわこ号復刻塗装が並んだ瞬間を撮影。　　時間の都合上、今回はここまで。
今回は桜の開花が去年より遅く、撮影ができるかなと心配はしましたが、去年の３代目ラッピング電車と同様、今回も桜とコラボが出来て良かったです。　今回はこれで終了です。

「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車２０２３と桜（その１）

春の陽気に包まれた中、石山坂本線の撮影に出かけました。
今回は「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車を中心に、満開で見頃となった桜と一緒に撮影しました。（撮影日は４月６日）



まず最初は、びわ湖浜大津～三井寺間の併用軌道区間　川口公園の湖側から。
７００形　７０９－７１０編成「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車を１両ずつ撮影。



次は三井寺駅付近　琵琶湖疏水の湖側から。
三井寺（園城寺）の桜をバックに琵琶湖疏水の水鏡を入れてラッピング電車を１両ずつ撮影。　水面に映るラッピング電車とバックの桜との組み合わせは見事です。





６００形　６０３－６０４編成　びわこ号復刻塗装。
アップでの撮影と、広角で琵琶湖疏水の水鏡を入れて撮影。　早朝からか、風が吹いていなかったので、水鏡が綺麗に映りました。



返しをアップで撮影。
湖側のキャラクターとバックの桜との組み合わせ。



再び、川口公園から。
今度は山側のキャラクターのラッピング部分を満開の桜をバックに１両ずつ撮影。　撮影後、穴太へ移動。


穴太駅から。
６００形　６１５－６１６編成「光る君へ」ラッピング電車。　石山寺行きホーム脇の桜と一緒に撮影。　この日は定期運用ではなく、貸切列車での運行です。



返しを撮影。


７００形　７０９－７１０編成「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。
去年の３代目ラッピング電車と同様、いい光線の状態で綺麗に撮れました。





返しを構内踏切から。
逆光の中ですが、桜をバックに山側（３年生）のキャラクターのラッピング部分を撮影。


停車中のところを撮影。　
ラッピング電車を見送ってから、次の電車で唐橋前へ移動。


石山寺～唐橋前間。
幼稚園裏の桜と道路側の桜と一緒に。　最初はびわこ号復刻塗装から。


続いて「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。


駅に戻ってホームから望遠を使って撮影。
左側の桜並木の横を走るラッピング電車。　後ろにチラッと見えますが、石山寺駅には「光る君へ」ラッピング電車の貸切列車が停車していました。　この電車の乗車して、びわ湖浜大津へ。


びわ湖浜大津駅に到着。
前半の撮影はここまで。　一旦、昼食休憩にはいります。

その２に続く。

３代目＆４代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車撮影会（その２）

さて、これから撮影会の後半にはいります。


正面からの撮影。
方向幕もヘッドマークなしの無表示状態での撮影。



少し前に撮影した、加藤葉月のヘッドマーク。　下の写真は誕生日記念バージョン。
２月１３日が誕生日でしたので、参加者全員でお祝いのハッピーバースデーを合唱して、誕生日を祝いました。


ここからは、参加者持参のヘッドマークの取り付け。
最初は４代目（７００形）は黄前久美子２枚、３代目（６００形）は映画公開記念と北宇治カルテット。


数分の間に、ヘッドマークが変わります。
４代目は黄前久美子２枚、３代目はユーフォニアムパートと北宇治カルテット。


３代目は田中あすか２枚。　４代目と合わせてユーフォニアムパートづくし。


４代目が黄前久美子と高坂麗奈、３代目は各キャラクターの私服集合バージョン。


双方共、左側が中川夏紀、右側が吉川優子。　


４代目が中川夏紀と吉川優子、３代目が鎧塚みぞれと傘木希美　　南中カルテット勢揃いです。







ここで、プレート番号順で車内にはいります。
使用されたヘッドマーク類がずらりと並べられています。　購入も考えましたが、予算がありませんので、今回は撮影だけで留めておきます。


その合間にヘッドマーク類の取り付けが、随時進めていきます。
４代目が参加者自作のマル急のヘッドマーク、３代目が鈴木さつきと鈴木美鈴。


次は双方共、黄前久美子４枚。



４代目は高坂麗奈２枚。　
先頭のラッピング部分を含めると、麗奈づくしです。


今度は双方とも、加藤葉月４枚。
前に並べられた過去のヘッドマークも含めて、合計１２枚。　誕生日記念とあってか、まさに葉月づくしです。


４代目は黄前久美子２枚、３代目の左側には京都タワーとのコラボのヘッドマーク。





ここで、坂本比叡山口寄りに移動。黄前久美子のヘッドマークが左右２枚。　
左側が参加者購入の２０２３年バージョン、右側が私自身持参の２０１８年バージョン。　先頭のラッピング部分を含めると、まさに久美子づくしです。


４代目の黄前久美子のラッピング部分と持参のヘッドマークと一緒に撮影。


４代目は２０２３年の集合バージョン、３代目は中川夏紀と吉川優子。
４代目の運転台には、参加者持参のユーフォニアムが展示していました。　これで、参加者持参のヘッドマーク取り付けは終了。


ここで、３代目ラッピング電車は奥の方に移動します。


石山寺寄り正面から。
手前が４代目、奥が３代目。


４代目ラッピング電車を単独撮影。


４代目と３代目の山側のサイドビュー。
双方共、久美子と麗奈のラッピング部分を入れてみました。本音を言えば、真サイドで撮りたかったです。


坂本比叡山口寄り、右斜めから。


３代目ラッピング電車を単独撮影。


湖側のサイドビュー。
奏のラッピング部分を入れて撮影。


最後は石山寺寄り、右斜めから。
無表示状態での撮影。　撮影会はこれで終了。　係員の指示で、近江神宮前駅に戻ります。




午後の撮影会に備えて、３代目ラッピング電車の入換シーンを撮影。　
２０２２年８月１日から１年６か月間運行してきた、３代目ラッピング電車とはここでお別れです。　
この様な濃い内容の撮影会を企画して頂きました、京阪電気鉄道（株）に厚く御礼申し上げます。





（番外編）帰りの電車の待ち時間に２月１６日から運行開始した、２０２４年の大河ドラマ「光る君へ」ラッピング電車を撮影。
６００形　６１５－６１６編成。　湖側しか撮影していませんが、紫式部/まひろのラッピングが素晴らしいです。　今回はこれで終了です。


　

３代目＆４代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車撮影会（その１）

２月１８日に石山坂本線の「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車撮影会に参加しました。
この撮影会は午前と午後の２部制で、自身は午前の部に参加。　１月１８日に受付開始してから、またたく間に完売しました。　
今回は２月１７日に運行を終えた３代目と現在も運行中の４代目との一緒の撮影会。　会場の錦織車庫で受付を済ませ、係員の誘導で撮影会の会場へとはいります。


まずは２列車併結で、プレート番号別の撮影から。　
石山寺寄りは、６００形　６１７－６１８編成　３代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車　　前日の２月１７日で運行を終えたラッピング電車。　右斜めからの撮影。


左斜めから。


山側から。
（左）４代目　（右）３代目　同じラッピング電車が併結している姿はこの撮影会ならでは。パンタグラフの近接はかつての京阪線の電車を思い出します。



２０２３年９月にも撮影はしましたが、ここで４代目ラッピング電車　側面の各キャラクター部分を撮影。
山側は３年生バージョン。　７１０号車の運転台寄りは加藤葉月　妻寄りは釜屋つばめ。




７０９号車の妻寄りは川島緑輝と高坂麗奈　運転台寄りは黄前久美子。


今度は坂本比叡山口寄りから。
７００形　７０９－７１０編成　４代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車　右斜めから。



湖側側面のラッピング部分を撮影。
湖側は２年生バージョン。　７０９号車の運転台寄りは剣崎梨々花　妻寄りは久石奏。



７１０号車の妻寄りは鈴木さつき　運転台寄りは鈴木美鈴。　
今回は側面の各キャラクターのラッピング部分を１枚ずつ撮影することができました。



次はパンタグラフを下げた状態で、フリー撮影。


ここで、ラッピング電車の並びの準備にはいります。
３代目と４代目が切り離した状態での撮影。　


３代目ラッピング電車がピット線を通って一度前に引き上げます。


再びピット線を通って、４代目ラッピング電車の横にやって来ました。


ここからは３代目と４代目の２列車並びの撮影。
まずは、坂本比叡山口寄り正面から。方向幕は随時変わっていきます。


次は石山寺寄り正面から。
色々な角度から、撮影していきます。


少し低い位置から。


右斜めから。


左斜めから。


左斜めの低い位置から。


再び、正面から。
方向幕が無表示状態です。


坂本比叡山口寄り移動。　右斜めから。


正面のかなり低い位置から。
かなり低い位置からの撮影は、難しいですので、なかなか上手くはいきません。



正面を縦向きで、１枚ずつ撮影。
（上）４代目　（下）３代目


各ラッピング電車の先頭部分のサイドビューを撮影。
奥には、定期検査中の８００系　８０５Ｆと一緒にいれました。

その２に続く。