農家向けＥＶ拡大？

この記事、私はEV関係に興味もあるし、仕事もしたことがあるが、農家向けのEVというのは日本では正解だろうと思う。
EVは今あるガソリン車の置き換えをめざすのではなく、限定された用途で普及させることが、インフラ整備などを加速とまでは行かなくても、促すこととなって、５年、１０年かけて普及していくことにつながると思う。私の予測では２０３０年位には全体の１０％くらいのシェアを占めるようになると思う。その頃私は生きているかな？笑。８０歳だから生きている可能性は高いけどね。
農家向けＥＶ拡大の兆し　伸び悩む市場全体の底上げなるか (2/4ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）

超小型電気自動車（マイクロＥＶ）などの農家向けＥＶ市場が拡大する兆しを見せている。資材運搬や農業施設の電源としての利用を想定した低価格車の開発が活発化し、インフラ整備も急ピッチで進む見通しだ。専門家の間には農家でのＥＶ普及が、伸び悩む市場全体の底上げにつながるとの見方も出ている。

ＥＶジャパン（大阪府豊中市）は昨年７月、１人乗りで車幅９０センチの超小型ＥＶ軽トラ（本体価格５２万２９００円）を発売。「計画中の量産が実現すれば原価を半減できる」（西田長太郎社長）という。

　テラモーターズ（東京都渋谷区）は、圃場見回りなどの用途を想定し１回の充電費用がガソリン車の６分の１で済む電動バイクを全国の農機具販売店約１５０店で展開。年間約５００台を販売しているという。同社は、農地でのＥＶ需要が十分あるとにらみ、「年内にも８０万円前後の価格で電動三輪車を投入する」計画だ。

EVジャパンの公式ページ。
株式会社ＥＶジャパン

＜新発売＞超小型ＥＶトラック　　本体価格498,000円
◇構内の運搬作業から農作業まで
◇作業の幅が広がるダンプ装置仕様もあり
◇熟練した自動車整備士の製作による安心品質
◇驚きのコストパフォーマンス