サービスマニュアル通りにやっては居るのですが。

キャブレターの「オーバーフロー」が治りませんの図。

「プライマリー」と「セカンダリー」ノズルから、ガソリンが噴き出します。

油面規格は「１９ｍｍ」、現在低め「２０ｍｍ」にセットしてますが症状は変わらず、キャブレターは「３０Ｊ」Ｓ８００Ｍの最終仕様です、フロートバルブ廻りからの「漏れ」が怪しいが、バルブ本体に不具合は無く、フイルタースクリーンも新品をセットしてますので、このバルブからの漏れは認められず・・・・・（と思う）。

油面調整の正確性を出す為、簡易ゲージを使用してます。

油面設定方法は「ケイヒン」推奨方法にて、組み立て後この様に漏れ確認をし、漏れ無き確認後エンジンにセットし、始動後２～３分位は良好な回転が認められますが、すぐ「オーバーフロー」症状が発生します。

暫く、楽しい作業が通ずきます・・・・・・・。

捨て無くて良かった廃物利用です。

ヘッドライトの交換の図。

Ｓ８オーナーさんからヘッドライトの「シールドビーム」では車検時の光量不足で苦労しますヨ、との情報有り交換をしました。

以前、Ｎ、ライフ系で使用してました「ハロゲン」を引っ張り出して来ました、一時は廃却をと思った部品ですが・・・・（保管してて良かった）、何の問題も無く取り付きました。

ライトカバーも付けましたが、いまいちボデー側との「合い」がシックリいきません・・・・・が、光軸等の調整も未だです、取りあえず仮取り付けとしときます。