不調の原因はこれなの？。

ＴＬＭ５０、エンジン始動確認が出来ました快調で有ります、本日試走すべく「１速に入れたら」エンストです、クラッチが切れて居りません。
　整備前にクラッチの切れは確認してまして、クラッチレバーでの切れ具合に不具合は感じられず。１速に入れて、クラッチを切りにて前進も確認してました、それにも関わらず・・・・・。

「クラッチデェスク」と「クラッチプレート」が錆び付き「張り付け」が懸念されましたので、クラッチ部を分解。

　「クラッチデェスク」「クラッチプレート」とも新品の様です、この状態でクラッチが切れない訳有りません、この時点で原因不明です（お手上げです）。
＊余談、上記写真の⇒印のキックシャフトとギヤーが、クラッチカバーを外した時、外れ落ちました、ここの組み立て要領が分かりません、「ラチェット機能」「戻り用スプリングのセット」「ワッシャの位置」等、知恵の輪的思考で何とか組み込みが出来ました。

思案の結果、Ｍ・オイルを抜いた時やけに多い様に感じられたので、抜き取ったオイル量を計測したら、
約「１・６～７リットル」程有り、これは異常量です、適正量は「０・８リットル」、約２倍のオイルが入れられて居りました。　クラッチ盤がドップリとオイルに浸かってた事に成ります、

これでは、　クラッチ機能は確保出来ません。

　このボルトを抜き取り、適正オイル量を確認しておくべきでした。（反省）

クラッチを組み付け、適正オイル量（０．８リットル）を注入し、クラッチの切れ良好です。