産業指導。 産業指導を謳う人間がいますよね たとえば 農業。

失敗例が　蓄積されていくと　同じ失敗を繰り返さないようにと　設計が進みます。　開発が実現するわけです。
失敗例をぜんぜん知らない人が　産業指導を始めると　どうなるか。
俺の言うとおりに　進めれば　うまくいく。　という　主張はするくせに　
途中から　うまくいかなくなり　事業が　頓挫　しても　
俺の知ったことじゃない。　と　責任だけは　負わない。　
それどころか　事業が失敗したことが　表に出ないように　働きかけ、　事故などが　発覚しないようにつとめるのが　俺の仕事だと　信じている人さえ　いるでしょう。

航空産業では　失敗の蓄積　という　土台の上に　成り立っているから　こんにちの発展を実現し　ほかの産業に比べ　いいかげんなところが少ないだろうと　信頼がよせられているわけです。
航空機では　空気力学に注目が集中しますが、実は、着地の際　衝撃をどのように逃がす　軽減するか　というのは　研究の余地がまだまだ　あるのではないか。
地球以外の天体に　ランディングするにあたって、　衝突ではなく、　どのように　フィニッシュを決めるか　につながるでしょう。
大地震の衝撃をのがす　構造　費用をかけるだけの効果を得られるか。
壊れるときには　壊れて　新しく建てる　という　自然に　寄り添う　自然を受け入れる　やり方も　並立していく必要があるでしょう。

事故の蓄積が進みにくい　産業のひとつに　医療　薬品事業　があるのではないでしょうか。
進んで　失敗例を　申告する　というのは　社会に　高度な　倫理価値観がゆきわたっていて　ようやく実現するというものではないでしょうか。

失敗例を　申告させないようにしようという　リーダーのもとでは、　リスクを負ったものが　正直者が　どのような　憂き目にあうか　知れているので、　はじめから挑戦を考える　若い頃から開発に従事しようと励む者は誕生しなくなるでしょう。