ＫＡＴＯの飯田線セットを仕上げる

それぞれ室内灯の取り付けと、ジャンパー栓を取り付け、中間に入る運転席側の前照灯と標識灯のswをoffにしました。
最初は３両セットです。
室内灯の取り付けとジャンパー栓取り付けは今までの飯田線シリーズで紹介してきましたので今回は割愛
クハユニ５６側から


もう一態


反対側のクモハ５４側からです


もう一態


それぞれを１両づつ単独で
クハユニ５６


クモハ５０



クモハ５４0


次に飯田線２両セット
最初はクハニ５７側から


クモハ６１側から


横から


１両づつ
クハニ５７


クモハ６１


クモハ６１の正面ホロ側


最後は、取扱上の理由から
５両入る飯田線用のブックケースを購入し


この様に５両を収納しました。


車両上から飯田線３両セットと２両セット　これで、辰野-豊橋間直通編成が揃いました。


これら車両は茶色（ブドウ色２号）塗装時代から伊那松島等を拠点に活躍しました。

一部車両が鉄道写真館の古いアルバムから飯田線編パート１、古いアルバムから飯田線編パート２及び、古いアルバムから飯田線編パート３の中に掲載されています。　　興味が有る方は覗いてみてください。

今日はここ迄

ＫＡＴＯの10-1351 クモハ６１+クハニ６７飯田線２両セットが入線しました。

箱の外観がこちら


箱の中は最近標準？化している発泡ケースに入っています。


説明書は写真も無く簡素です。　付属品はジャンパー部品が２組有ります。


これより飯田線３両セットと共に、後付けパーツと室内灯を取り付けます。

続く