みなさんこんばんは。
昨日の土曜、急に予定が空いたのでまたまたDドラに行ってきました。
サーキットに到着したのは12時頃ですが、未だ前日の雨の影響か、
日陰となっていたストレートのみウェット状態でした。まあ、走らせ
ないと路面は来てくれませんので、ワタシは気にせずF103で走行
開始しました。もちろん、濡れているストレート以外も路面はイマイチ
なので、ラップもそれなりですが、ストレートど真ん中でいきなり
スピンして、そのまま1回転して走り続けるという、昔のホンモノのF1
でピケやマンセルが良くやってたのを私も真似て楽しんだりしてました。
そうこうするうちに3時ごろには路面状態は改善し、ラップタイムが
11秒台に入ってきました。ちなみに今回のワタシのF103はモーター
を13.5Tから21.5Tに変更してます。これは来月のフタ産カップの
F1レギュが21.5T＋リポということで、ワタシも参戦を目指してヤフオク
でモーターを落札した訳です。というわけで、今回はフタ産カップ練習
も兼ねておりますので、少なくとも狙いどころの指数は決めておきたい
というのが今回の練習の狙いです。
果たして、前回は13.5Tで11秒5というベストを出してますが、今回は
21.5Tでも11秒台に入れることができましたので、まずまずですが
更にセットを詰める余地はありそうです。
ここでナックルをインラインからタミヤ純正オフセット品に変更して
みたところ、特にコーナー中盤以降のフロントの曲がりがとてもよくなり、
ベストラップが上がってきます。
指数としては最初は85で走らせたところストレートは伸びますが立ち
がいまいちです。走行後のモーター温度も90℃を超えるレベルで
これはまずいです。次に指数を72に下げました。ホントは77~78くらい
にしたかったのですが、手持ちのピニオンがこれしかなくやむなしです。
しかし、立ちがある割にはストレートも適度に伸びてこのサーキット
サイズには合うようです。モーター温度も62℃くらいでよい感じです。
アンプの温度も35℃くらいで全く負担はかかってないようです。
この感じだと、京商サーキットでは指数80前後がねらい目でしょうか。
3時過ぎからは12も走行開始です。
17.5Tモーターにブーストありですが、どうも立ちがなくて
ペースが上がりません。この時点でF103のほうは11秒5まで
タイムアップしているのに、こちらは11秒8くらいまでしかペースが
上がりません。
こちらはモーターや指数をいじるより、タイヤセットをメインに
いろいろ変えてみましたが、初めて試した京商のDタイヤ
スーパーソフトをリアに使ったところ、それほどのグリップ感は
感じませんでした。やはり一番グリップするのはXENON製の
プロトタイプのリアタイヤでしたね。こちらが早く市販されるのを
待ちたいところです。
フロントタイヤとしては、京商のDタイヤハードをヨコモR12用
ホイルに装着したところなかなかの曲がりを示しつつ、コーナー
全域で安定したグリップ感にてざくりもなく良好です。
アスファルトではフロントタイヤはヨコモLミディアムか、この
京商Dハードといったところがねらい目でしょうか。
最終的には11秒3までラップを詰めることができましたので、
まあまあですかね。
午後4時頃には路面もかなり良くなり、F103のほうもついに
11秒3までタイムアップして、当日走行されている中では
一番計時となりかなり良い感じです。まあ、他の方のパワー
ソースが判りませんので何とも言えませんが。
そして午後5時過ぎにはほかの方が走行されていない時間帯
を狙って、M300FXにモディ用モーターを搭載して初走行です。
やはりこのコースサイズにモディ用モーターではなかなか全開
にできませんが、なんとか11秒フラットのラップタイムを出す
ことはできました。なによりマシンが無傷で走行できたのと、
フロントサスにR5のものを装着してからは初走行ということで、
それなりに走ってくれて何よりでした。
ちなみに本日の店員さんはなんと、外人さんでした。
かなりマニアックな方のようで、お持ちのマシンは京商にタミヤ
にAYKだそうで、京商はプラズマMk2、タミヤはRM5、AYKは
何をお持ちか聞きそびれましたが、間違いなくそのころのモノ
でしょうね。さすがDドラ、旧車ネタも万全です。
というわけで、また近いうちに行ってしまいそうです。
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