おつかれさまでした ~ 1/12全日本選手権

みなさんこんばんは。

 

6月24日～26日にかけてヤタベアリーナで開催された、1/12全日本選手権にワタシも参戦してきました。

 

全日本最終日である26日はストッククラスの予選第4Rと、その後に決勝が執り行われました。

オープンクラスに参戦したワタシは朝6時半過ぎに会場入りしてから決勝Dメインがスタートする

午後3時25分まで、長い待ち時間をスポーツクラス参戦の友人たちのお手伝いに費やしましたので、

なかなかに忙しい時間を過ごしましたねえ。

 

で、オープンクラス決勝Dメインでは予選38位/52人の予選結果から8番手グリッドからのスタート

となりました。

 

レースはスタートしてすぐ若干の混乱があり、一瞬すり抜けたかに見えましたが混乱から抜けだせず、

8位のポジションに戻った1周目でした。

その後、マシンの調子はなかなかによく、途中2度ほどストレートでマシンが舞う危機に見舞われつつも

マシンダメージなく復帰して、結局は3位でフィニッシュを得ることができました。

 

 

上の動画がワタシの決勝Dメインでの走行シーンです。

 

マシンは思った通りの動きを見せてくれて、とても気持ちよくレースを楽しむことができました。

これも百戦錬磨WXの性能のお陰ですね。

マシンを作ってくれたモロさん、サポートしてくれたほりっちょ総監督はじめ友人のみんな。

チームモロテックは正にチームとして機能していたと思います。

 

結果として、ワタシは決勝33位/52名と自己最高の成績を上げることができました。

目標のCメイン入りははるか遠いですが、あともう少し頑張れそうです。

 

では、レースやWXの詳細についてはまた、これからじっくりとブログでアップしていきますね。

2日目終了 〜 全日本選手権

みなさん、おはようございます。

全日本初日はワタシとしてやらかしてしまいまして、結果としては残念だったとはいえ、やはり全日本では日頃お会いできない方々との再会もあり、楽しいイベントである事は変わりありませんでしたよ〜。d(^_^o)



全日本2日目は前日のマシン状況をチームの友人に相談した結果として、リアグリップが3分経過時から抜けるのではなく、フロントグリップにリアグリップが追い越されているのではとの想定に至りました。

となると、フロント周りのアライメント変更、フロントタイヤのグリップ剤塗り幅変更を施しつつ、タイヤ径が全体に大き過ぎにて、更なる小径化を施しました。

結果は良い方向に進み、予選2回を38周で纏めることができました。

予選結果は38位/52名と、ワタシの実力からして出来過ぎの内容でした。

今日の最終日はDメインから頑張ります。d(^_^o)

ちょっとタイムスケジュール 〜 全日本選手権

みなさん、こんにちは。

大人的事情により、全日本選手権のタイスケをアップしますね。d(^_^o)

初日終了 〜 1/12全日本選手権

みなさん、おはようございます。

昨日の全日本初日は、モディだけで52名の選手が日本全国から谷田部アリーナに集まりまして、盛大に開始されましたよ〜。d(^_^o)



今年の全日本選手権コースレイアウトは意外にもワタシには走らせやすくて、朝一の練習走行9分間とコントロールプラクティスの2回、いずれも概ね好調で、狙いのタイヤセットも上手く機能しましたので、かなり期待出来る手応えを得ました。

しかしながら、全日本はやはり難しい。

予選1回目と2回目、いずれも簡単なミスでマシンをヒットさせてしまい、リアタイヤが欠けてリアグリップを失ったと思ったのですが、3回目は当てなくても3分でリアグリップを失い、根本的な見直しが必要なようです。

マシンの状況は素晴らしいので、あと残り2回の予選をなんとか頑張ってみます。(^o^)

今年も始まりました 〜 1/12全日本選手権

みなさんおはようございます。

いよいよ、今日から全日本選手権が始まります。



ワタシは練習およびコントロールプラクティスのゼッケン1番なので、朝一の走行順決めのジャンケン大会が最初のお仕事と、なりました。

ここで勝ってしまうと、走行順が1番となり路面が悪い時に走行することになり、他の同じヒートの方にも影響を与えてしまうので、結構大事なお仕事なんです。

で、結果は1抜けの負けを決めて、結果的に最終ヒートの順になりました。

まずは同じヒートのみなさんのお役に立てたので、良しとしますかね。d(^_^o)