午後半休にして高崎線へ。
京葉線のE233系を見るのは今回が初めて。
京葉線は東京駅の乗換えが苦痛で行く気にならない。
昨年12月のダイヤ改正で、東小金井にて一部の快速が通勤特快を待避するようになったが、いままで撮っていなかったので、遅ればせながら・・・。
久留米駅から歩いて筑後川へ。
11連のリレーつばめが下ってきた。
後ろは3月12日に全通する九州新幹線。
バトンタッチまであと少し。
貴重な記録が撮れた。
「さくら」「みずほ」の開花まであと少し。
11連のリレーつばめが下ってきた。
後ろは3月12日に全通する九州新幹線。
バトンタッチまであと少し。
貴重な記録が撮れた。
「さくら」「みずほ」の開花まであと少し。
「つばめ」の車窓で印象に残る景色に、三ノ岳が挙げられる。
標高はさほどでもなく、特段変わった山容ではないが、このあたりを通る際、どっしりと横たわる姿をよく眺めていた。
堂々の11連。
混んでいるときは11連でも満席で、博多から出水まで立ったこともあった。
九州に住んでいた頃、もっと撮っておけばよかったが、当時は787系つばめがなくなるのは遠い先のことと思っていた。
木葉山をバックに。
鹿児島中央駅の正面はブラックフェイスになっていた。
九州新幹線部分開業時に登場した新八代同一ホーム乗換え。
短命であったが、全線開業まで重要な役割を果たした。
アプローチを使うのもあと少し。
休みがとれたので、鹿児島へ。
鹿児島空港からタクシーに乗り、嘉例川へ。
その後、霧島神宮へ。
10年ほど前に、雪を被ったKIRISHIMA＆HYUGA色の485系「きりしま」をこのあたりで撮ったが、再訪してみた。
日豊本線の原色はなじみがなく、個人的にはイマイチ。
もう一度、鹿児島から485系で日豊本線の旅をしたいものだ。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
夕方、鹿児島中央駅に行くと700系が見えた。
ついに繋がったんだなぁと実感。
試運転が撮れるかもしれないと考え、薩摩田上トンネルの坑口に行ってみた。
薄暗かったが、鹿児島を走る700系を捉えられた。
鹿児島空港からタクシーに乗り、嘉例川へ。
その後、霧島神宮へ。
10年ほど前に、雪を被ったKIRISHIMA＆HYUGA色の485系「きりしま」をこのあたりで撮ったが、再訪してみた。
日豊本線の原色はなじみがなく、個人的にはイマイチ。
もう一度、鹿児島から485系で日豊本線の旅をしたいものだ。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
夕方、鹿児島中央駅に行くと700系が見えた。
ついに繋がったんだなぁと実感。
試運転が撮れるかもしれないと考え、薩摩田上トンネルの坑口に行ってみた。
薄暗かったが、鹿児島を走る700系を捉えられた。