思った以上の燃費性能・・・マイカー

　
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　マイカーを乗り換えてから、１ヶ月が過ぎ去った。
　団塊の世代には、似つかわしくない若者好みの車かも知れない。
　それでも、奇抜なデザインが気に入っているから、気分もいささか爽快である。
　日産ＪＵＫＥ（ジューク）１５ＲＸ。

　以前の６気筒２.５Ｌの心地よいエキゾーストノートから、ちょっと息苦しい雰囲気の４気筒１.５Ｌ。
　出足ではどうしても劣るもので、最近は以前のように一気に加速するような運転をしなくなった。
　もっとも、スポーツモードにすれば、少しはいいかも知れないが、基本が４気筒１.５Ｌだから、上のクラスの車には勝てないであろう。



　・・・と、言うこともあって、最近はおとなしい優良運転を心がけている。
　長距離運転の場合の乗り心地は、まずまずである。
　上のクラスのようなゆったり感はないものの、なかなかの乗り心地でさほど悪くはない。
　手ごろなクラスの１５ＲＸ、惜しいかな２１５/５５Ｒ１７のタイヤとアルミはオプション設定。
　このタイヤの重いのには、これまでの車で分かっている。

　結局、オプションを止めて２０５/６０Ｒ１６の鉄板ホイールを軽量アルミに変更。
　これにより、冬用タイヤの交換時に以前よりは持ち運びが楽になる。
　なお、冬用タイヤも買い替え時、ＢＳの２０５/６０Ｒ１６を購入し以前のアルミに取り付けている。

　これまでの車の冬用アルミが、そのまま使えるのでこれは嬉しい。
　ただ、冬用タイヤの値段は、夏用タイヤよりも割高であるらしい。

　乗り換えてここまでの走行距離は、僅かに１０００キロ程度。
　車両にこの間の平均燃費が残されている。
　何と、１４.７キロ余である。
　２週間ぶりにガソリンを給油。
　すると、その間の燃費は・・・１６.８キロ/Ｌ。
　アイドリングストップも功を奏していると思われる。

　これまでの車の平均燃費は、１０キロそこそこであった。
　もっとも、いい時で１２キロそこそこ・・・。
　それに比べると、各段によくなっている。
　カタログ上の燃費は・・・１８キロ/Ｌ。
　究極の燃費であろうから、当方の運転では到達できない。

　今どきのハイブリッド車や超低燃費車には、到底及ばない燃費性能である。
　しかしながら、これまでのことからすると今の燃費なら大満足。

　どちらかというと、車好きの部類の当方、デザインとか走り心地。
　燃費向上、適度な加速力など団塊の世代の当方にとってはこれで十分である。
　末永く、大事に乗りこなして行きたいと思っている。（夫）



参考資料：日産自動車公式ＨＰ

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競馬の祭典まで・・・１０日余

　
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　ＪＲＡの春競馬の方も、いよいよ佳境に入ってきている。
　今週は府中の芝二千四で、「第７６回優駿牝馬（オークス）」。
　次週は満を持して、競馬の祭典と呼ばれている「第８２回東京優駿（日本ダービー）」（芝二千四）が開催される。

　おりしも、隣県にある「ウインズ米子」から、オークス当日とダービー当日のさまざまな催しものをＰＲする各戸配布の投げ込みがあった。
　かなり珍しいことでもある。

　そのチラシをよくよく眺めると・・・。
　“ありがとう１５周年ウインズ米子・ファミリーフェスタ”
　と、書き込まれている。



　な～るほど、これで納得。
　２０００年（平成１２年）５月オープンのウインズ米子。
　オープンの年の日本ダービーは、ピッカピカのウインズ米子にて観戦。
　京都新聞杯を圧勝したアグネスフライト。
　皐月賞馬のエアシャカール。

　京都新聞杯におけるアグネスフライトの鮮烈なレースぶりを見ており、ダービーでは同馬を応援していた。
　鞍上は河内洋騎手（現・調教師）。
　一方、二冠を目指すエアシャカールの鞍上は、押しも押されもしない武豊騎手。

　この２頭の馬連を購入していた。
　レースの方は、どちらも後方からの競馬。
　内枠のこの２頭がともに大外に出して、残り２００先に動いたのはエアシャカール。
　同馬を見ながら競馬をしていたアグネスフライトの鞍上も、追い出しに入った。

　逃げ込みをはかるエアシャカール、大外から迫るアグネスフライト。
　後続を３馬身以上離した２頭のデッドヒート。
　ゴール前、僅かに、わずかにアグネスフライトが差したようにも見える。

　「さぁ～、河内の夢はどうだ・・・」

　ラジオNIKKEI（当時は短波放送か・・）の実況アナウンサーの名言。
　ついにハナ差で河内洋騎手（現・調教師）が、ダービージョッキーの称号を手に入れた瞬間である。
　馬連は６倍と安価でも、とても興奮し大満足のダービーを見入ったことを想い出す。

　一方、ハナ差で敗れたエアシャカール、菊花賞を制したから・・・三冠馬の夢が僅差で崩れ去ったものである。
　この２頭は、古馬になってから勝ち鞍のない不思議な馬たちであった。
　クラシックで全精力を使い果たしたのかも・・・。　
　どちらも、競馬界を席巻しているサンデーサイレンス産駒。

　さて、今年の競馬の祭典・日本ダービーは、５月３１日（日）に開催される。
　キングカメハメハ産駒の皐月賞馬・ドゥラメンテ。
　ディープインパクト産駒の京都新聞杯を制したサトノラーゼン。

　キングカメハメハ産駒の青葉賞を制したレーヴミストラル。
　これまで、青葉賞を制した馬は、ダービーを一度も制していない。
　際どい２着止まり、厚い壁に跳ね返されている。

　サブちゃんの夢を乗せたキタサンブラックは・・・。
　サトノクラウンの巻き返しはあるか。
　からくも賞金加算でダービー出走を決めたポルトドートウィユ。
　皐月賞２着馬リアルスティールの巻き返し・・・か。

　次週のダービー週間が、とても楽しみである。
　後世に語り継がれる素晴らしいレースが、すべての競馬ファンの前で見られることを願っている。（夫）

参考資料：サンスポ、大スポ、JRA-VAN NEXT他

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