大雪の影響

2/16日の日曜日は
釧路も珍しく大雪で
当店も朝の４時半からの除雪で始まりました。
通常通りの土日祝の９時開店には間に合いましたが
道路で進まなくなって押してもらってる車や
みなさまは除雪に追われているだろう、
そして予約もなかった事から
１０時にお店をやめました。
ご迷惑くをおかけした方もいらっしゃったかと思います。
あの天候のなか
わざわざお見えになり、店がやっていなかった事によって
あんな道路状況で無駄に車を走らせてしまったと思うと…

以前の３．１１にもあった大震災。
釧路もけっこう揺れました。
そして東北の津波があり
釧路もその予想がありました。

お店として、いかなる場合でも
必要とされるなら営業させるという事も
お客様にとって都合がよく、便利で
サービスの一環として必要です。

ただ悪天候・災害の度合いによっては
予約があった場合でも、やむをえず
あえて店を閉める事もありますのでご了承願います。
釧路町イオンも
お客様の安全を考え、あえて早くしめたそうです。

その理由として
悪天候・災害の際に
髪を切る用事だけではありますが
いつもとは違うリスクがプラスされます。
ご来店される時、お帰りになられる際に
なんらかのトラブルに巻き込まれる危険を
少しでも回避してもらいたいからです。

そして悪天候・災害の場合に
わたし自身にも家族がいて
それを守らなければいけないと言う事です。

さすがにこの日はピザ屋さんの配達もアウトのようで
近くのコンビニにも買い物にも行きたくない人も多いでしょうから
自宅まで配達のデリバリーが活躍すると思いましたが
ピザ屋さんもピザ屋さんなりの
なにかの配慮があったんでしょうね。

日産デイズルークス

この度、日産から発表された
デイズルークス。
スライドドアのトールワゴンの中では
一番の後出し。にも関わらず…といった仕上がり。

今では日産の軽自動車と乗用車の販売は半々になるぐらい
日産は軽が売れまくっているらしい。

そこでルークスはどのような車か調べてみると
まず最初に日産のやる気のなさを感じた
車のスペックの見せ方。
他メーカーであれば、主要装備なども見やすい一覧表になっているが
このルークスの場合
ただカタログに記載されている内容をだしているだけで
さらにいうと拡大しないといけないので見にくさは抜群。

後出しでの有利さとしても
今ではトレンドになりつつある
後席の窓のサンシェード。これも搭載しているが
やはり最低グレードにはつかず、スぺーシア同様かとも思える。
そしてスぺーシア・n-boxともに
最低グレードからキーレスプッシュスタートではあるが
ルークスは最低グレードではなし。

今回のウリらしき後席のスライド幅。
子供を後ろに乗せて
より運転席に近づけるとなにかと便利。
だが、シートとシートベルトが一体化ではないので
一度、子供を乗せてシートベルトをしてから
前にスライドさせることは、シートベルトの構造上
ロックがかかって不可。
さらにMAXで前にスライドさせてシートベルトをさせても
ベルトのゆとりがなく、すでにロックされた状態で
座っている子供にとっては窮屈な感じかもしれない。
そう考えると新型のタントの助手席は優れています。

今回のルークスの燃費は２６。
３０を当たり前に超える車があるなかで
より実用性を重視したのかわからないが
やはり、乗ってみて
加速などの乗り心地を感じ
そして長く乗ってみて、実際のこの燃費はどうだったかしか判断できない。

後出しの割には圧倒的な感じもなく
本来、カスタム仕様はノーマルよりもかっこよく
ノーマルを断念させカスタムを買う傾向になるが
ルークスのカスタムってどうなんでしょ。

このまま放っておいては
軽のトールワゴンがホンダやダイハツに喰われてしまうと思って
苦肉の策でだしたような、やっつけコピー車にしか見えない。
単純にＣＭのやり方がうまくて売れたデイズ。
あの車のウリのアラウンドビューも
結局最上級グレードじゃないとつかない装備。

自分にとってルークスは酷評の対象車でした。