日産座間工場跡地のショッピングモールに日産展示ルーム INFORMATION CENTERがある。
そこで、次のように歴代のクルマが順次展示されている。
座間工場は1965年、完成。翌1966年のサニーのオフラインを皮切りに同社の乗用車生産工場として操業を開始した。
その後、追浜工場、村山工場などとともに日産自動車の車両生産拠点として重要な役割を果たした。
元々高コスト体質で「シーマ現象」でバブル景気に乗り構造改革に着手する前にバブルが崩壊。風土改革が根付かないまま、99年に仏ルノーに助けられるまで、奈落への坂道を転げ落ちていった。一度落ちた悪弊は繰り返されるらしく、ゴーンが更に信用を失墜させた。
日産座間工場は、1995年に閉鎖するまでの約30年間で、当時の主要モデルであった「サニー」や「ダットサン」など、累計1,000万台以上の車両を送りだした日産を代表する車両生産工場だった。海外要人に求められて、工場見学させたことからも日本を代表する工場といえただろう。
1968年日本グランプリ優勝車
パルサー１９８５年
そこで、次のように歴代のクルマが順次展示されている。
座間工場は1965年、完成。翌1966年のサニーのオフラインを皮切りに同社の乗用車生産工場として操業を開始した。
その後、追浜工場、村山工場などとともに日産自動車の車両生産拠点として重要な役割を果たした。
元々高コスト体質で「シーマ現象」でバブル景気に乗り構造改革に着手する前にバブルが崩壊。風土改革が根付かないまま、99年に仏ルノーに助けられるまで、奈落への坂道を転げ落ちていった。一度落ちた悪弊は繰り返されるらしく、ゴーンが更に信用を失墜させた。
日産座間工場は、1995年に閉鎖するまでの約30年間で、当時の主要モデルであった「サニー」や「ダットサン」など、累計1,000万台以上の車両を送りだした日産を代表する車両生産工場だった。海外要人に求められて、工場見学させたことからも日本を代表する工場といえただろう。
1968年日本グランプリ優勝車 パルサー１９８５年
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それは意外なことでした。φ(..)ﾒﾓﾒﾓ
野沢菜をはじめて口にしたのが、若いころの野沢温泉
酒の摘みにでた野沢菜がおいしくて、これだけを肴に３人で徳利
一度ケチがつくと、そこから脱却するのに並大抵なことではありません。
日産ファンだけを相手に売ればいいという噂を耳にしたときは、何という殿様商売をするのかと不審に思いましたが、
案の定 直ぐに売り上げが下降線をたどりました。自ら転げ落ちて行った観をぬぐえません。
高コスト体質の解消は難しいのでしょうね。
ゴーンさんはいくら日産を再建したからと言っても、あれだけ私物化したらだめですよね。
名門会社である日産にはトヨタを追い抜く気概を持って元気になってほしいですね。
＞お花には、雄花と雌花があるのでしたか。
一本の植物に、雄雌の受粉をするのだと思ってました
ゴーヤは1本の茎から伸びた蔓に雄花と雌花が咲きます。
雄花の花粉を雌花に受粉して果実を太らせるのですが、蔓が棚一杯に広がっているにも拘らず、雌花が殆ど咲かなかったのです。
ただ、7月下旬から8月上旬にかけては例年通り花が咲き、たくさんのゴーヤが収穫できました。
花が咲かなかったのは、時期的に少し早かったのかもしれません。