雨の日

 

0650。雨である。

閏のきょうの週末、走りに行け
ない。

 

海も見えない。

昨日の夜のうちにオイル交換して
いてよかった。

航続距離把握のためにマシンを
入手してからずっと燃費を計測
している。

通常のロングレンジの走行では
16km／ℓをやや切るほどで、峠
を走ると13km／ℓになる。この
個体はそれくらいのようだ。

満タンで200kmの時と170kmし
か走れない時があるので、長距
離外出の時には注意が必要だと
自分に言い聞かせる。

先日、メインタンクが空になり
リザーブに切り替えたが、給油
したらタンク計算残量はあと
200㎖だった。

タンク容積は空間容積をも含
んでの数値発表なので、実質
的には満杯にはできない。

つまり、リザーブまで使い切っ
てほぼ燃料空っけつになって
いたことになる。あぶねー（笑

完全空っけつでバイクを押し
たことはここ何十年もないが、
メインタンクのエンプティは
ここ数年で何度もある。

昔のバイクってのはいいね。
予備タンクがあって（笑）。
別タンクではなくタンク内の
仕切りなんだけどね。コック
が負圧式に変更になっても、
その方式は継続された。

四輪車なんて、すっからかんに
なるものなあ。

 

オートバイはエンジンを切って
押すと、「歩行者」と法規上は
分類されるので、車道ではなく
歩道を押してもいいんだけどさ。
押すのは重たい。

よく学生の時、環七アンダーパ
スを根性で押してる奴いたけど
さ。ありゃ中免バイクだからど
うにかできたのだろうけど、デ
カバイだと無理だろうね。

てか、転んだら自分一人で起こ
せないバイクに乗るのが、おい
らからしたらよく意味がわかん
ないんだけどさ。万一の時、ど
うするのだろう、と。

最近では聞くところによると、
中型免許でも車体起こしが無い
教習所もあるらしく、うそぉ〜
ん、とか思う。

おいら中免は一発でなく教習所
だったけど、昔のことなんで波
状路もあったよ。卒研には組み
込まれてないけど、教習課程

で。

でもって、昔の人たちは今の人
たちよりもずっと上手かった。
全体的に1970年代の先輩たちは。

 

オートバイも四輪車もどんどん
便利に乗り易くなっている。生
活全般が機器類が便利になってる。

これは、便利になったから人間
力が下がったのか、人の能力
が著しく低下したから便利な
物を発明したのか、どちらが
先かは鶏と卵みたいなもんで
よく分からない。

でも、今でも、世界トップの選手
が使う陸上競技の砲丸投げの球は
日本の東京下町の達人旋盤工が削
り出す球なんだよな。オートマ機
械では作れないの。

つまり、人間力というのは、一つ
の全自動化の流れを凌駕する真実
もあるってことなんだよな。

本来、二輪車の乗り方なんてのも、
そういう類型のもののように思え
る。

人間力が向上しないと、どんな
にマシンを便利な物にさせても、
無理が生じると思う訳なのよ。

あてくしはそう思う。

磨きましょう。ライテクを。

意識すれば、年齢に関係なく、
どんどん上手くなるよ。これマ
ジで。ずっと進化し続ける。

これは弁証法無視なんじゃね？
とか思える程に。

オートバイは、乗り続けること
に意味がある。

不言実行。君も走り出してくれ。

危ないけどね、二輪車は。