相鉄西谷駅で途中下車

相鉄（＝相模鉄道）に乗る機会があったので、西谷駅で途中下車してみました。

西谷駅と言えば、現在工事が進んでいる相鉄・ＪＲ直通線の相鉄側の起点駅です。

その工事の様子を見てみようというわけです。

写真1. 西谷駅（全景？）

下りホームの先端（二俣川方）からの駅の全景です。

駅の上空を新幹線が横切っているのが特徴です。
（新幹線が通るまで（写真を）待てばよかったなあ。）

写真2. 西谷駅の配線（工事着手前）

（資料：鉄道・運輸機構）

元々は２面４線でしたが、現在は１・４番線の使用は休止中です。

写真3. 下り線の二俣川方

休止中の下り１番線の延長線上に腹付けする形で路盤を作っていました。

写真4. 上り線側も

４番線の向こうでも線増中です。

写真5. 西谷駅配線図（工事完成後）

（資料：鉄道・運輸機構）

現在工事をしている路盤は工事完成の際には本線になるんですね。
そして現在の本線部は引上げ線に転用されます。

改札を出て、上の図にも記載されている跨線人道橋に向かいます。

写真6. 跨線人道橋から

こちら側（横浜駅方）でも１・４番線部分が工事中です。

写真7. 地下トンネルから

１番線側です。
判りにくいですが羽沢駅（仮称）からの線路が１番線に向かう部分です。

西谷駅を発車する横浜行き７０００系が撮れました。

写真8. 地下トンネルへ

こちらは４番線の延長線上です。

羽沢駅（仮称）方面に向かう地下トンネルの入り口が見えています。

写真9. ４番線

工事完成後は４番線は直通線方面の乗り場になります。

なので、この番線案内も見納め、おそらくもう４番線から横浜行きが発車することはないのでしょうね。
「横浜方面」に替わる表記はどうなるのかな。

相鉄・ＪＲ直通線の開通は３年後です。
西谷駅を見る限りは工事は順調のように見えます。