神奈川東部方面線の開業時期が再び延期に

「神奈川東部方面線」と聞いて「？」と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、「相鉄・ＪＲ直通線」と「相鉄・東急直通線」の２つを総称した事業に関わる路線名称です。

まあ、そんなことはともかく開業時期が「再度」延期されるということです。

「再度」としたのは２年前にも開業時期を延期しているから。

今回の延期により「相鉄・ＪＲ直通線」の開業時期は、平成３０年度内から平成３１年度下期へ概ね１年の延期、「相鉄・東急直通線」の開業時期は平成３１年４月から平成３４年度下期へと約４年の延期です。

個人的な感触では「相鉄・ＪＲ直通線」は再延期はないだろうと思っていたのですが、羽沢駅（仮称）からＪＲ線へ乗り入れるための接続線工事が遅れているらしい。

今、平成２８年度「下期」ですから、「相鉄・ＪＲ直通線」は３年後、「相鉄・東急直通線」は６年後の開業ということになりますね。

写真1. 写真左に工事の様子が（再掲）

写真の奥が新横浜方面です。
メトロ１６０００系が停まっている先に「直通線」が合流してくる予定。

写真2. 写真右に工事の様子が（再掲）

写真の右奥が西谷方面。
このあたりに羽沢駅（仮称）ができます。

写真3. 羽沢駅（仮称）予定地

羽沢駅部はトンネルやホームの構造工事は終わり、今後は機械工事（エレベータ等）や電気工事を行うということです。
またこの上部に駅舎等が作られるのでしょう。

「神奈川東部方面線」はそのほぼ全線が地下（トンネル）ですので工事の進捗が判りにくいのですが、地元でしかも鉄道新線ですので、これからも注目していきたいと思ってます。