去る12月12日の朝4時に第三京浜道路・港北ICへの入り口が変わったというので、少し日が経ってしまいましたが試乗(?)してきました。
運転しながら写真を撮るわけにはいきませんので、助手席に二男を乗せて写真撮影は任せました。
写真1. 左折後右車線に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/d0/164454871204e2b9d0bf0028f20d7a9d.jpg)
横浜地下鉄の新羽駅方面から来ると・・・
これまでは左折して左車線に、そして「左折」だったのですが、新しい入り口は右車線に入って「右折」です。
写真2. 右車線は立体交差に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/55/dd3925df333261b42b9d0f02382b8d40.jpg)
右車線から右折になりますが、そこは立体化されましたので、渋滞は起きにくいでしょう。
写真3. 立体交差で右折
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/db/4dfa18de044ca0600cd4df6db0eacf3c.jpg)
正面に見える高架路は、来春開通予定の首都高・横浜北線です。
写真4. 一度地平に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/15/de1cc98622b0daad50f4fba65770d866.jpg)
立体交差はランプウェイではなく単なる右折用の高架です。
一度地平に降りて新設された港北ICの入り口に向かいます。
写真5. 料金所ゲート
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/32/3f052e36052a5be4f4cd9b7d37d9e386.jpg)
従来のゲートは地上にありましたが、新しいゲートは高架上にあります。
写真6. 再び地平に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/8b/970f532ea7d6c4913fa88b0ab58a8ddc.jpg)
下った先で従来のランプウェイに合流します。
写真左には、旧料金所のゲートが見えています。
今回のルートだと、立体交差を上って下って、再び登って料金所。そして下ってランプウェイ、とジェットコースターのようで、なかなか楽しめますよ(笑)
運転しながら写真を撮るわけにはいきませんので、助手席に二男を乗せて写真撮影は任せました。
写真1. 左折後右車線に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/d0/164454871204e2b9d0bf0028f20d7a9d.jpg)
横浜地下鉄の新羽駅方面から来ると・・・
これまでは左折して左車線に、そして「左折」だったのですが、新しい入り口は右車線に入って「右折」です。
写真2. 右車線は立体交差に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/55/dd3925df333261b42b9d0f02382b8d40.jpg)
右車線から右折になりますが、そこは立体化されましたので、渋滞は起きにくいでしょう。
写真3. 立体交差で右折
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/db/4dfa18de044ca0600cd4df6db0eacf3c.jpg)
正面に見える高架路は、来春開通予定の首都高・横浜北線です。
写真4. 一度地平に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/15/de1cc98622b0daad50f4fba65770d866.jpg)
立体交差はランプウェイではなく単なる右折用の高架です。
一度地平に降りて新設された港北ICの入り口に向かいます。
写真5. 料金所ゲート
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/32/3f052e36052a5be4f4cd9b7d37d9e386.jpg)
従来のゲートは地上にありましたが、新しいゲートは高架上にあります。
写真6. 再び地平に
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/8b/970f532ea7d6c4913fa88b0ab58a8ddc.jpg)
下った先で従来のランプウェイに合流します。
写真左には、旧料金所のゲートが見えています。
今回のルートだと、立体交差を上って下って、再び登って料金所。そして下ってランプウェイ、とジェットコースターのようで、なかなか楽しめますよ(笑)
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